Сообщений в теме: 5963

[max silver]

И всё таки,вот,ОНА......МЕЧТА! Будет следующий.

Против мечты, конечно, возразить сложно. А, так..... очень и очень не советую Вам этот аппарат. Вопреки рекламе, машина очень капризная и чрезвычайно дорогая по ремонту. Я знаю только двух бывших владельцев этого авто. Оба брали машины новыми в салоне. У одного начались проблемы с электроникой и он ходил белый, как бумага. Продал после этого почему-то очень быстро. Другой хозяин ездил и молчал. Когда продал - очень художественно ругался. Сейчас и тот и другой ездят на TLC, правда, один - на бензине, другой - на дизеле. То же, конечно, машины не без проблем, но всё - значительно дешевле, ремонтопригоднее и т.д. Конкретно вот с этой моделью "народного автомобиля" можно встрять на замену узлов стоимостью в шесть цифр. В любом случае, это будет ваш выбор - могу пожелать лишь удачной эксплуатации, а затем - быстрой и удачной продажи!

Не удивительно!

С недавних пор их собирают на Украине. Йеси я неошибаюсь.

[SilentSmart]

Ну ломалось у них по началу электроника управления раздаткой , чуть блок управления подглючивал, но после рейстала косяки убрали, и ломается не больше машины на Ф. Большие моторы да, масло охотно кушают. да, гимор свечи даже поменять, ходовка не особо дороже будет.

Извините за мой сарказм. Если бы речь была про автомобиль на букву "Фы", то речи про покупку уже не стояло бы это фахт! не так ли? А VW конечно "у меня никогда не сломается", такого просто быть не может

Жена сказала:продавай "мондэо",а "Макса" я себе возьму!ВОТ!

Женщина соображает

[AND]

Да..."Женьщина- она сердцем видит"...(Место встречи..)

Сообщение отредактировал AND: 07 Сентябрь 2010 - 7:04

[AnDel]

А может просто не заработал ещё, так как не рассматривал очень дорогие кроссоверы типа lexus, Audi, bmv, infiniti и другое.

Я в некоторых посидел. С моими 2-мя метрами тесновато мне в них...

[Сергеич]

Я на днях по изучал этот вопрос и пришел к выводу: мне понравился Аутлендер XL 2.4 вариатор. Стоимость сопоставима с Максом, но при этом управляемый полный привод(по большему счету он мне не особо нужен), высокий клиренс(для поездок в деревню совсем не лишнее), двигатель 2.4 170л.с. и конечно же ваиратор (ну очень понравилась мне эта вещица). Согласен, проигрывает Максу в комфорте, в объеме, конечно же не такой "милый", но с точки зрения практичности, не плохой ваирант. Вобщем то это пока только размышления, потому что цены на автомобили улетели и возвращаться не собираются. По этотому покрытие разницы между продажей Макса и покупкой Аутлендера пока не представляется возможным, но как идея вполне существует. Скажем так "Это не вокал - это эскиз к вокалу". Я решил с вами поделится и выслушать мнения уважаемого коллектива.

[Black]

Меня порадовал Mitsubishi Pajero Sport New 2,5 Ultimate AT 2010.
Я теперь буду сильно думать при выборе между новым Максом и этим Паджериком.

Прикрепленные файлы

•  60832ee93c827996b02821de1efd30a5.jpg   33,77К   23 Количество загрузок:

[steve747]

но с точки зрения практичности, не плохой ваирант.

Какая нахрен практичность? У "опеля" с обслугой дороже тойоты! Уж звиняйте за резкость...Посмотрите на стоимость запчастей.
ЗЫ С чего бы у мицу полный провал в европах? Так за счет России кое-как выползают...

Сообщение отредактировал steve747: 13 Сентябрь 2010 - 13:32

[Сергеич]

но с точки зрения практичности, не плохой ваирант.

Какая нахрен практичность? У "опеля" с обслугой дороже тойоты! Уж звиняйте за резкость...Посмотрите на стоимость запчастей.
ЗЫ С чего бы у мицу полный провал в европах? Так за счет России кое-как выползают...

Я исхожу из опыта пользоваиня первым Аутлендором, обходился не слишком дорого. Поясню что годовой пробег планируется 10 000 - 15 000 км. Хотя наверное на это стоит обратить внимание. Спасибо.

[AND]

Сергеич, тогда и правда, мне кажеться, лучше присмотреться к Mitsubishi Pajero Sport , если оно тебе надо.)

[lim.]

Я на днях по изучал этот вопрос и пришел к выводу: мне понравился Аутлендер XL 2.4 вариатор.

Лансо-джеро аппарат ничего, предыдущая модель аута (а по сути новая и есть та самая старая с новым рылом от 10-го лансера и клонами в виде Пежо и Ситроена) зарекомендовала себя неплохо, но есть НО:
1. стоимость Всех зап. частей на Митсу. равны как мин. стоимости зап. частей на Ferrari
(для интереса посмотри в Exist е стоимость фары, бампера, лобового на этот аппарат.) Туда же и стоимость КАСКО если актуально.
2. Сверчково-деревянная сущность кузова, тоже не доставит удовольствия за те деньги,
что за него хотят «Наши-Раша» продавцы.
Качество ЛКП у Митсу очень сильно отстает от фордовского. (там где у тебя на форде мелкие точки от гравия на лаке, у митсу будет побито
до грунта или до метала – ну сильно они сдесь экономят) :z_4:

3. Мелочь в виде убогой гамнитолы (тоже что и "квадрат" на Максе) сверчков в дверях, торпеде и багажнике совсем не
актуальна от удовольствия вождения «достойного» полного привода – особенно
зимой. Прекрасно управляется Аут во всех ситуациях, выставляется (зимой) в
управляемый занос на ОТЛИЧНО. :z_2:
4. Может лично мне не нравится профиль сидений и удобство посадки в Аут. (все таки
рост 2м.) нууу…. НЕУДОБНО МНЕ СОВСЕМ, а вообще все на неплохом для евро-япов
уровне.
ЗЫ. Денег он своих не стоит. От Лямон двести и выше
ЗЗЫ. так же, как и обновленный Эс Макс

[Galaxy 98]

В семье есть паджерик 4 . Не каждый день на нём езжу, но всеже езжу( эту зиму Питерцы помнят и меня поймут).
Сначала после Galaxy считал что он медленнее со светофоров разгоняется чем Galaxy, но когда я решил повыпендриваться перед "мадам" то я был очень приятно удивлён его динамикой. Честно говоря, что когда пересаживаюсь на него, то гнать вообще не хочется, а вот куда нибудь залезть-это уже другое дело :-))
Считаю, что нормальный, не крутой агрегат за нормальные деньги.
При выборе его для меня было важно, чтоб я мог сидеть спереди и сзади не поднимая ноги за уши.( рост-190)
для меня передняя панель между паджеро спорт и паджеро 4 -день и ночь. ИМХО

Прикрепленные файлы

•  Изображение_165.jpg   620,37К   61 Количество загрузок: