Сообщений в теме: 440

[Андрей]

raptor999, ага, и Дакар выиграл не бензиновый Тугрик =))))

смысл дизельного мотора в его чумовом моменте =)) поездил я тут на Q7 с моментом около 1000 ньютонов =))) это полный привет! ближняя бензинка нервно курит в сторонке...

при том, что ездил и на Ескалейде 560 сил и на РРовере Вестминстер Суперчарджд 550 сил - не то =)))

хочу дизель =) второй в семью =)

[SilentSmart]

Зём! А ты на Экобусте с ПоверШифтом перед дизелем катался чтоб так говорить? Да и если брать по официальному сайту - я буду ПОБЫСТРЕЕ чем ты.

Многие выбирают двигатель из экономических соображений. Турбированный экобуст сегодня совершенно не дешевле дизеля. Тем более в обслуживании, прожорливости, налогах Те же турбина и ТНВД. А так без вопросов - быстрее дизеля

[AND]

Мои 5 копеек..:

Бензиновый атмосферник "рулит"!...))))

Дёшево, надёжно, неприхотливо...и пр...)

[Андрей]

AND, не согласен! Мне на Катюхином дизеле ездить нравится больше - валит нереально =))) Хоть и 1.6 CRDi

[SilentSmart]

AND,
Тоже хороший аргумент Каждому своё.

Сообщение отредактировал SilentSmart: 15 Март 2012 - 10:18

[Dim]

Ага! И на Формуле-1 дизеля стоят)

Пока еще нет)), но Ф1 это не 24-х часовой Ле-Ман. Мотор Ф1 должен выдержать 3 этапа или около 1000 км, в Ле-Мане за сутки километраж наматывается намного больше и на первое место выходит надежность да и расход топлива важен - меньше пит-стопов. Поэтому лидеры Ле-Мана Пежо и Ауди перешли на дизель. Если что - наш дизель это Пежо

PS. Читаешь эту тему и диву даешься - дизель ругают те, кто никогда в жизни на нем не ездил Закономерность аднако

[samson63]

Пока еще нет)), но Ф1 это не 24-х часовой Ле-Ман. Мотор Ф1 должен выдержать 3 этапа или около 1000 км, в Ле-Мане за сутки километраж наматывается намного больше и на первое место выходит надежность да и расход топлива важен - меньше пит-стопов. Поэтому лидеры Ле-Мана Пежо и Ауди перешли на дизель. Если что - наш дизель это Пежо

PS. Читаешь эту тему и диву даешься - дизель ругают те, кто никогда в жизни на нем не ездил Закономерность аднако

У меня приятель ездил на бензиновом Вольво ХС-90 Т5, накатал 180 ткм, продал и заказал себе дизельный ХС-90 Д5. После тестдрайва сказал, что динамика у дизеля (в сравнении с его бензинкой) - просто ураган.

[samson63]

6 лет езжу на дизельном vw t4, да дизель это хорошо и никто это не оспаривает.Да хороший крутящий момент, да экономичность.Но в связи с бешенным ростом цен на дизельное топливо начинаешь задумываться а есть ли смысл его покупать. Вот я подумал и заказал себе бензиновый двигатель.Почему? да потому что преимущества дизеля не окупаются ценой на топливо да цена авто с дизелем как минимум на 100 тыс дороже. Я не еедил на S-максах и Гелакси но судя по отзывам на форуме дизеля экономичнее бензиновых двигателей на 2-3 литра на сотню км.Таким образом только проехав около 300-400 тыс км. отобьешь переплату за дизель. Мое мнение такое - Имеешь дизель - рудуйся, а покупать новый экономически не выгодно.

При разнице в расходе в ДВА литра разница в стоимости в 100 000 руб. окупается за 160 ткм. Арифметика, однако.

[SilentSmart]

Что бы ни говорили обладатели бензиновых двигателей. А если ехать "на все деньги", то расход там далеко не на 2-3 литра больше. Сосед по гаражу на Гэлакси 2.0 TDCi МКПП. Тошнотик. Расход у него 7-8 л / 100 км в городе! Я топлю активно, у меня около 10 в городе летом.

[Семьянин]

PS. Читаешь эту тему и диву даешься - дизель ругают те, кто никогда в жизни на нем не ездил Закономерность аднако

Может они "НАМ" завидуют?
Вот и нахваливают своих "лошадок".

[Kfid]

С 98 года ездил на бензиновом сменил 4 машины(не считая рабочих) в конце 11 приобрел дизель, приятно удивлен и прыткостью, и расходом . А предел скорости ? А он сильно и часто Вам нужен ? За все время эксплуатации, только прогрев салона, в морозы , и можно зачесть в минусы.

[samson63]

))) действительно арифметика))) а ну ка посчитай

100 000 руб/ ((2 л х 30 руб/л)/100 км) = 166 000 км андэстэнд?

[ДмитрийИгоревич]

100 000 руб/ ((2 л х 30 руб/л)/100 км) = 166 000 км андэстэнд?

100000 руб/ 5 л х 30 руб/л * 100 км. = 66000 км. Вот так правильно! Ты понимаешь? Это пробег за который окупается дизельный двигатель, плюс всеядность.

[samson63]

100000 руб/ 5 л х 30 руб/л * 100 км. = 66000 км. Вот так правильно! Ты понимаешь? Это пробег за который окупается дизельный двигатель, плюс всеядность.

Всеядность? В смысле можно "печным" топливом заправлять?

[ДмитрийИгоревич]

Нет, можно салярку лить и 80 и 92 и 93 и 95 и 98 и экстру! Ну как- то так, а там смотри сам, чем удобней. До 150000 км.на любой дотянет без ремонтов. А дальше можно смеяться, язвить и заниматься сарказмом и еще чем нибудь. Вспомнил анекдот про дядьку Анания, но писать не буду, правила!

samson63, Попробуй зажигалку конопляным маслом заправить?

[EVR]

Ronin, А как же биодизель, что то немцы его не очень жалуют, типа влияет на ресурс двигателя не в лучшую сторону?

Сообщение отредактировал EVR: 15 Март 2012 - 22:23

[ДмитрийИгоревич]

Но это для тех, кто на пожизнненое обречен с одним авто. На ресурс в 400000 влияет сильно, но я думаю, что с биотопливом они справятся быстро, нареканий не будет.

Сообщение отредактировал Ronin: 15 Март 2012 - 22:24