и потенциометр который стоит на актюаторе,
А можно об этом подробнее?
Если не ошибаюсь, то вроде-бы отдельно потенциометр никто не мог найти.
Если ошибаюсь, то поправьте. )
Отправлено 04 Июль 2017 - 22:39
и потенциометр который стоит на актюаторе,
А можно об этом подробнее?
Если не ошибаюсь, то вроде-бы отдельно потенциометр никто не мог найти.
Если ошибаюсь, то поправьте. )
Отправлено 05 Июль 2017 - 9:38
А на фишке без датчика между GND и управляющим сигналом должно висеть напряжение?
Потенциометр продается на EBAY
http://www.ebay.com/...8?ul_noapp=true
Отправлено 05 Июль 2017 - 9:47
Если кто-то может замерить при включенном зажигании дайте знать.
Отправлено 11 Июль 2017 - 12:44
как продиагностировать эти два датчика,могу я елм и прогой через телефон определить их исправность и какие долдны быть показания.в первую очередь турбина.
Ошибка 2263 скорее всего связана с подклиниванием геометрии турбины (снимать и чистить).
Ещё может быть причиной датчик давления наддува, датчик положения лопаток геометрии, актюатор турбины (не держит), клапан управления турбиной ( коричневый).
Первые два диагностируются форсканом или другой программой.
Отправлено 11 Июль 2017 - 20:07
как продиагностировать эти два датчика,могу я елм и прогой через телефон определить их исправность и какие долдны быть показания.
Продиагностировать можно и лучше Форсканом.
Для этого тебе нужно знать принцип действия каждого датчика, условия его положения и т.д. и т.п. , т.е. стать диагностом.
Как минимум изучить тему про турбину, актюатор, датчик давления наддува, не только на нашем форуме, но и на мондео 4.
Отправлено 12 Июль 2017 - 0:08
Отправлено 16 Июль 2017 - 20:30
решил проблему чисткой геометрии турбины,, турбину не снимал,снял актюатор и в ручную часик поразробатывал,подклинивал в верхнем положении.сьем атюатора её тот геморойчик в частности сьём стопорного кольца.Сильно небейте,а ткните носом.Горит абс поехал на диагностику ну заодно посмотрели всё: Висят ошибки по недодуву турбины и чет там про игр. они нестераются,но чек негорит я лошара их неперипесал.Эти диагносты мне начали расказывать что это из за игр,давай говорит удалим програмно но я дело не в этом ,игр я заглушил прокладкой из шпателя сразу после теплообменника игр вымыл,он работает,я его слышу когда глушу он делает самоочистку. Дома подключил елм к телефону выдало вот эти ошибки.мож это акиюатор?
Отправлено 22 Июль 2017 - 17:07
Отправлено 22 Июль 2017 - 22:52
Сообщение отредактировал Платон: 22 Июль 2017 - 22:54
Отправлено 22 Июль 2017 - 23:19
Менять мап
Отправлено 23 Июль 2017 - 7:38
МАР можно проверить, плавно нажимая на газ на ХХ показания должны плавно расти.Менять мап
Отправлено 23 Июль 2017 - 7:45
Если геометрия турбины подклинивала до этого, то поможет только чистка с разборкой.Опять появилась ошибка 2263,куда лезть.на заглушеной машине показания датчика мап и отмасферное давление должны совпадать? у меня атмосыерное 98 а датчик мап показывает 100 на диагностике говорят что может и в нем причина но они ток предположили.
Отправлено 23 Июль 2017 - 8:42
Отправлено 23 Июль 2017 - 8:51
скорее всего, проблема именно в подклинивании геометрии.При первом заездe показания были 249 два последуюших 235.больше небыло возможности ( на работу опаздывал)
Отправлено 23 Июль 2017 - 9:55
Отправлено 23 Июль 2017 - 16:15
Сообщение отредактировал Paolo: 23 Июль 2017 - 16:17
Отправлено 25 Июль 2017 - 20:32
Отправлено 25 Июль 2017 - 21:00
посмотреть форсканом показания датчика положения лопаток
Как он точно называется? Вернее, параметр как называется в форскане. Если он есть в форскане на андроиде, то гляну завтра.
Нужен со снятым на заглушенном двигателе и со снятым на холостых?
Первое - не понимаю смысл.
Сообщение отредактировал свандр: 25 Июль 2017 - 21:02
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных