Перейти к содержимому



Фотография

Бензонасос


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 3236

#2241 semenov774

semenov774

    Водитель

  • Местные жители
  • 100 сообщений
  • Д/р:15-10-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Минская область

Отправлено 04 Сентябрь 2016 - 14:26

Спасибо, Jin! Наверное все таки попробую этот вариант......


  • 0

#2242 Jin

Jin

    Водитель

  • Местные жители
  • 350 сообщений
  • Д/р:14-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 04 Сентябрь 2016 - 22:49

Да! Тем более крауф у тебя в руках, я затупил! Попробуй извлечь из него рдт, интересно место и способ его посадки! И еще, есть ли возможность ослабить пружину в рдт крауф и отрегулировать его на 300 кПа!, это как вариант.
  • 0

#2243 joker1965

joker1965

    Водитель

  • Местные жители
  • 307 сообщений
  • Д/р:08-01-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (240PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:санкт-петербург

Отправлено 04 Сентябрь 2016 - 22:50

я из Крауфа РДТ вытянуть не смог...


  • 0

#2244 Taraskin

Taraskin

    Водитель

  • Местные жители
  • 50 сообщений
  • Д/р:25-12-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва

Отправлено 05 Сентябрь 2016 - 7:05


Да для 2.0-2.3 вообще по моему нет смысла заморачиваться, воткнул новый Крауф 0909М, без всяких переделок да и поехал))))

Я тоже так думал. Купил, разобрал, а там опа, жгут горелый. И только в нём проблема. И не понимаю какой жгут заказать на замену и как его поменять не снимая бак.


  • 0

#2245 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 05 Сентябрь 2016 - 7:33

Taraskin, жгут без снятия бака не поменять. Ну или кромсать кузов, что есть спорное решение.

 

Жгут бери 1934058. По агентурным данным - это обновленная версия, которая не должна подгорать 


  • 1

#2246 joker1965

joker1965

    Водитель

  • Местные жители
  • 307 сообщений
  • Д/р:08-01-1965
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 SCTI (240PS)
  • Имя:Дмитрий
  • Коробка:Powershift
  • Год выпуска:2013
  • Проживает:санкт-петербург

Отправлено 05 Сентябрь 2016 - 7:53

Taraskin, Сомнительно мне что жгут горелый а насос целый...


Сообщение отредактировал joker1965: 05 Сентябрь 2016 - 7:55

  • 0

#2247 Jin

Jin

    Водитель

  • Местные жители
  • 350 сообщений
  • Д/р:14-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 05 Сентябрь 2016 - 8:02

Народ! На 2,5т жгуты не горят!
  • 0

#2248 Jin

Jin

    Водитель

  • Местные жители
  • 350 сообщений
  • Д/р:14-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 05 Сентябрь 2016 - 8:05

Турбинка крайне редко работает на максимальных режимах, в отличии от атмосферников, где подается постоянное напряжение!
  • 0

#2249 Jin

Jin

    Водитель

  • Местные жители
  • 350 сообщений
  • Д/р:14-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 05 Сентябрь 2016 - 8:11

Роман! Иди по пути наименьшего сопротивления, сначала пробуй переделать крауф, а если не получится, то обратку ты всегда успеешь кинуть!
  • 0

#2250 semenov774

semenov774

    Водитель

  • Местные жители
  • 100 сообщений
  • Д/р:15-10-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Минская область

Отправлено 05 Сентябрь 2016 - 9:09

Роман! Иди по пути наименьшего сопротивления, сначала пробуй переделать крауф, а если не получится, то обратку ты всегда успеешь кинуть!

Ну я так и решил попробовать сделать, главная задача сейчас вытащить РДТ из Крауфа, плотно сидит, зараза, может нагреть его попробовать? Главное что б он из нутри на стопоре каком-нибудь не сидел, а то не понятно, прокручивается уже свободно, а на выход ни ни...... А на 2.0 контакты горят, это ведь уже следствие, причина-то в чем? Может из за забитого фильтра ТО?


  • 0

#2251 Андрей

Андрей

    Гуру

  • Почетные члены
  • 8 331 сообщений
  • Д/р:15-02-1982
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.0 TDCI (163PS)
  • Имя:Андрей
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2012
  • Проживает:Питер

Отправлено 05 Сентябрь 2016 - 9:29

Jin, так естественно. На 2.5 стоит мозжечок у насоса =)

И как ты правильно написал - другая логика работы =)

Если посмотреть чуть ранее, я писал почему "хвост" горит =) В двух словах - слишком маленькое сечение проводников =)


  • 0

#2252 Jin

Jin

    Водитель

  • Местные жители
  • 350 сообщений
  • Д/р:14-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 05 Сентябрь 2016 - 9:46

Про проводку я то-же писал, что она .....! Не просто так они сделали другую косичку, уже радует!
  • 0

#2253 rinkaha

rinkaha

    Водитель

  • Клубные жители
  • 65 сообщений
  • Д/р:19-05-1984
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.3i (160PS)
  • Имя:Максим
  • Коробка:АКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Реутов

Отправлено 05 Сентябрь 2016 - 10:00

Да для 2.0-2.3 вообще по моему нет смысла заморачиваться, воткнул новый Крауф 0909М, без всяких переделок да и поехал)))) Денег стоит адекватных, кручу его в руках сделан довольно качественно, если бы мне подходил, я бы так и сделал.9f4048a3b295.jpg

Друзья, все же есть какая-то разница между конструктивами насосов? Имеется в виду прямого исполнения(арт. 1 506 989) и Г-образного(арт. 1844410)?  По ВИНу у меня пробивается Г-образный, если я прямой поставлю, будет разница в чем-то?


  • 0

#2254 semenov774

semenov774

    Водитель

  • Местные жители
  • 100 сообщений
  • Д/р:15-10-1970
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Минская область

Отправлено 05 Сентябрь 2016 - 10:27

Мне кажется что нет, последние дни много информации перелопатил по насосам, ставят прямые вместо г-образных, и наоборот......


  • 0

#2255 Taraskin

Taraskin

    Водитель

  • Местные жители
  • 50 сообщений
  • Д/р:25-12-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва

Отправлено 05 Сентябрь 2016 - 12:38


Жгут бери 1934058. По агентурным данным - это обновленная версия, которая не должна подгорать 

спасибо!

 

Андрей, а лючок у меня уже есть.. Я имел в виду имея лючок возможно ли заменить жгут в дороге, если накроется насос.


Сообщение отредактировал Taraskin: 05 Сентябрь 2016 - 12:45

  • 0

#2256 Taraskin

Taraskin

    Водитель

  • Местные жители
  • 50 сообщений
  • Д/р:25-12-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:Galaxy
  • Двигатель:2.0i (145PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2010
  • Проживает:Москва

Отправлено 05 Сентябрь 2016 - 12:40


Taraskin, Сомнительно мне что жгут горелый а насос целый...

 

ну, после того как перепаял плюс напрямую пробег уже более 10тыщ никаких симптомов нет. ФТО не промывал. 

Понятно, что там есть проблема. Внешне насос был абсолютно цел. Плюс отгорел на всех контактах, включая внутреннюю колодку.


  • 0

#2257 JendoZzz

JendoZzz

    Водитель

  • Местные жители
  • 64 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва, ЮЗАО

Отправлено 06 Сентябрь 2016 - 9:05

Привет всем!

Вот как я провел субботу. Очередная попытка улучшить конструкцию :wacko: :wacko: :wacko: Привела к установке назад родного бензонасоса, чтобы хоть как то ездить  :lol: 

https://www.drive2.r...95990292988424/


  • 0

#2258 Jin

Jin

    Водитель

  • Местные жители
  • 350 сообщений
  • Д/р:14-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 06 Сентябрь 2016 - 9:48

Евгений! А если попробовать уместить турбинку вместе с фильтром в нижней колбе и собрать на быстросъемах?
  • 0

#2259 JendoZzz

JendoZzz

    Водитель

  • Местные жители
  • 64 сообщений
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва, ЮЗАО

Отправлено 06 Сентябрь 2016 - 10:09

Евгений! А если попробовать уместить турбинку вместе с фильтром в нижней колбе и собрать на быстросъемах?

Михаил, замеряй диаметры турбинки и фильтра будем впихивать невпихуемое :rofl: :rofl: :rofl:


Сообщение отредактировал JendoZzz: 06 Сентябрь 2016 - 10:10

  • 0

#2260 Jin

Jin

    Водитель

  • Местные жители
  • 350 сообщений
  • Д/р:14-06-1977
  • Пол:Мужчина
  • Автомобиль:S-Max
  • Двигатель:2.5i (220PS)
  • Коробка:МКПП
  • Год выпуска:2006
  • Проживает:Москва

Отправлено 06 Сентябрь 2016 - 10:29

Вот такая компановка по высоте занимает около 200мм, в ширину 98мм! У кого на руках есть снятый бензонасос можите померить? Диаметра нижней колбы хватит? В принципе, тот-же самый вальбро в диаметре меньше нашего на 4мм, а это уже 94мм! Вариант на фото полностью подходит для атмосферников.

Прикрепленные файлы


  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных


Тему посетили 1362 пользователей

Яндекс.Метрика