Сообщений в теме: 5963

[Olcher]

Именно потому, что культурная, так мягко и написал.

Не стоит культурному человеку, вызывать собеседников на конфликты!

[Black]

S-burg, давайте будем уважать других участников форума! Складывается впечатление, что вы один умный, а все вокруг дураки.

[S-burg]

Да ради бога... я пишу про то о чем знаю. И не участвую в обсуждении вещей, в которых ничего не понимаю. Если это кого-то оскорбляет, то с удовольствием буду продолжать читать авторитетные мнения и не писать ничего в ответ.
Просто проблема в том, что если кто-то на этом сайте пытается получить информацию по интересующей теме, то он будет основываться на постах людей, мягко говоря, не понимающих, о чем они пишут. Причем, пишут не всегда в корректной форме, чем и вызывают ответную реакцию.

[Mikhail09]

Культурная столица, говоришь?

эт у нас в "культурной сталице" такая реакция когда Член Писькой называют

а вааще америкосов нужно просто любить (а не только посидеть),
они ж как стиль жизни, к этому нужно прийти (хотя например какомунить ТурбоФореЛюбителю не объяснишь)

Пиииис


Dmitry (15 января 2013 - 19:08) писал:


А что такого в эксплорере? Я тут был у дилера форда, пока ждал своего макса посидел в эксплорере - типичный америкос для дядек с маленькой пиписькой типа тахи и подобных ей бегемотов. Очень спорное авто. 2 млн за это мало кто отвалит, поэтому на улицах мы такое и не видим почти.

[rustem]

Я вообще не понимаю сути претензий Ну не понравился мне Explorer так что ж теперь? После макса обзорность там никакая, качество отделки не порадовало, сам интерьер просто никакой, залезать неудобно, подножка нелепая для понтов мешает, на ходу этого бегемота опробовать желания не возникло. Так это просто мое личное мнение и мои впечатления, которыми я поделился. А кто-то, наоборот, будет от восторга от этого эксплорера пищать и что? Тоже может поделиться, а мы послушаем.

Выше приведенное описание характеризует большинство джипов, тоже самое можно сказать и про Паджеро и про Прадо. Это просто другой класс машин. У джипов посадка довольно сильно отличается. Мне в Прадо после Гэлакси приходится привыкать не только к посадке, но и к валкости и рысканью на трассе и к особенностям тормозов. Но что самое удивительное Прадо с постоянным полным приводам на зимней скользкой дороге склонен к заносу намного сильнее чем переднеприводный Гэлакси. Но и джипов есть свои плюсы, все о них прекрасно знают.

Сообщение отредактировал rustem: 06 Февраль 2013 - 12:52

[Olcher]

Да ради бога... я пишу про то о чем знаю. И не участвую в обсуждении вещей, в которых ничего не понимаю. Если это кого-то оскорбляет, то с удовольствием буду продолжать читать авторитетные мнения и не писать ничего в ответ.
Просто проблема в том, что если кто-то на этом сайте пытается получить информацию по интересующей теме, то он будет основываться на постах людей, мягко говоря, не понимающих, о чем они пишут. Причем, пишут не всегда в корректной форме, чем и вызывают ответную реакцию.

Твое адекватное мнение полезно всем. Дело в том что, твоя реакция на обсуждение других форумчан, может быть более лояльной.

[S-burg]

Я вообще не понимаю сути претензий Ну не понравился мне Explorer так что ж теперь? После макса обзорность там никакая, качество отделки не порадовало, сам интерьер просто никакой, залезать неудобно, подножка нелепая для понтов мешает, на ходу этого бегемота опробовать желания не возникло. Так это просто мое личное мнение и мои впечатления, которыми я поделился. А кто-то, наоборот, будет от восторга от этого эксплорера пищать и что? Тоже может поделиться, а мы послушаем.

1. Вы обзорность в салоне проверяли?
2. Интерьер по качеству материалов превосходит Макс. Подножка это доп. опция, которая не входит даже в самую топовую комплектацию (у меня её нет, да и не нужна). Колхоз официалов, если коротко.
3. А вот проехать бы стоило.

Выше приведенное описание характеризует большинство джипов, тоже самое можно сказать и про Паджеро и про Прадо. Это просто другой класс машин. У джипов посадка довольно сильно отличается. Мне в Прадо после Гэлакси приходится привыкать не только к посадке, но и к валкости и рысканью на трассе и к особенностям тормозов. Но что самое удивительное Прадо с постоянным полным приводам на зимней скользкой дороге склонен к заносу намного сильнее чем переднеприводный Гэлакси. Но и джипов есть свои плюсы, все о них прекрасно знают.

Не соглашусь. Проблема с валкостью и рысканьем джипов связана в большой мере с высоким центром тяжести. Машина высокая и от этого проблемы. У Экспа низкая крыша и отсутствует постоянный полный привод. Управляемость легковая. Тормоза тоже нормальные... с поправкой на вес 2500кг.
Но за это в жертву принесена рамная конструкция и высокая проходимость.

Сообщение отредактировал S-burg: 06 Февраль 2013 - 13:11

[S-burg]

[/font][/color]
Да, естественно. Толстенные стойки загораживают обзор спереди, площадь остекления меньше (лобовое меньше по площади раза в 1,5).


До рестайловый макс образца 2006-го года - возможно. Рестайловый - однозначно нет.

В остальном - машины просто очень разные. Я не понимаю (действительно не понимаю) зачем нужна такая машина как эксплорер, тем более в городе.

Площадь остекления и обзорность это совершенно разные вещи. И стойки здесь ни при чем.
Разница по отделке до рестаилингового и рестайлингового - минимальна.
Я использую машину на 70% за городом. Чтобы понять разницу, нужно поездить. Тогда вопрос "Зачем?" отпадет сам собой.

[ErichHonecker]

[/font][/color]
Да, естественно. Толстенные стойки загораживают обзор спереди, площадь остекления меньше (лобовое меньше по площади раза в 1,5).


До рестайловый макс образца 2006-го года - возможно. Рестайловый - однозначно нет.

Дима, ты ошимбаешься, разницы в рестайлинговорм и дорнестайлинговом по материалам нет. Появилась алькантара, в дорестайле ее не было. А пластмасски, ручки , обивки дверей, торпедо, кожа сидений - все такое же.

[ДмитрийИгоревич]

Салон совершенно идентичен. Пластик одинаковый все одинаковое. Есть возможность сравнить. Серый пластик это комплектация тренд, черный титаниум.

Народ, а у кого Макс в комплектации титаниум с серым салоном?

[ErichHonecker]

С чего я ошибаюсь если я сравнивал дорестайловый и рестайловый максы - пластики другие (на дверях, на стойках - дорестайл серый, рестайл черный), вставки другие, центральная часть другая совсем (дорестайл серебристый, рестайл - рояльный лак), только мягкий пластик торпедо такой же, но он пристойный. Я бы дорестайловый макс и не купил себе - у меня предыдущая машина была с более качественным салоном.

Скорее всего ты сравнивал различные комплектухи. Я смотрел Макс Титаниум в салоне, новый и свой- разницы нет вообще, кроме так того , что у меня кожа, а там комбинированный, ну у меня борода в посеребренном пластике, там черный.
Дима, да ты лоханулся!?

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 06 Февраль 2013 - 13:50

[TonyIce]

Салон совершенно идентичен. Пластик одинаковый все одинаковое. Есть возможность сравнить. Серый пластик это комплектация тренд, черный титаниум.

Бесполезно, персонаж зашорен. Он будет упираться до последнего пытаясь оправдать ненапрасно-потраченные последние 1.4м, любые разумные аргументы отвергаются)
С его слов макс превосходит s-klasse и прочие волшебные перлы

Есть еще синий пластик, кстати, как у меня)))

[Mikhail09]

чет мне захотелось пофлудить

макс рестайл - нерестайл из моего случая:
1. кожа+замша (алькантара или как ее там) - одинаковая
2. оптика за исключением ДХО - одинаковая передняя, разная задняя
3. торпеда - одинакоовая, за исключением цетральной консоли ее крутилок климатконтроля
4. разная панорамная крыша (с раздельной перед-зад и цельной)
5. разные плафоны на потолке

больше разниц не обноружено

[ErichHonecker]

Как говорится в рекламе устами тети Аси, а если не видно разницы, зачем платить больше?

[Mikhail09]

Как говорится в рекламе устами тети Аси, а если не видно разницы, зачем платить больше?

а что подумают соседи?

[Herr Mike]

Извините, но не могу не спросить, читая некоторых: Чтож вы так себя мучаете? И буксует, и клиренса нет, и не едет и не рулится и вообще ломучий отстой

Это не моя история. У меня едет, почти не буксует, клиренса хватает в 99% случаев, рулится хорошо, ломается в меру.

Моя история - внутреннее пространство. Мне нужен нормальный третий ряд, неплохо было бы если чуть пошире в плечах во втором ряду. И при всем при этом этом - неИкарус.
У меня надежды на новый Galxy-2014, который, с одной стороны, обещает быть чуть больше чем теперяшнего, с другой - меньше походить на автобус.
По одной из журналистских версий этам машина будет на американском рынке называться "S-Max"

[ErichHonecker]

Если сукдитьпо машинам Форд, которые приходят на смену моделям бывшим- нифига там внутри и не станет прсторнее. Посмотрите на Фокус3- да он реально живопырка по сравнению со вторым.

[ErichHonecker]

Конфета!
7 мест рулит...