Сообщений в теме: 1481

[лелик]

Загорелась ошибка" двигатель неисправен" диагност 3 часа провозился максимум что сказал ругается на масло. Поменял. Работает как обычно. Но ошибка горит. Подскажите где искать, спасибо
2.0 дизель 115 лс.

А по подробнее про автомобиль можно?
Эт что за 2,0 со 115 лошадками?
Ругается на ухудшение качества моторного масла?

[АртемГорбунов]

Я меня клапан ЕГР у официалов. Зимой при пробеге 80000км заглох на перекрестке и больше не завелся. До этого движок чуток дня 2 прибалевал- был провальчик на низких оборотах

[Rudolff]

Народ подскажите резко началась тупость мотора. До этого бывала пару раз но когда заправлялся на другой заправке все проходило. Щас еле проехал 500 км разгоняется только с горки и крутит дпочти о 4000 об.
А ворчать при работе на холостых стал вроде как по басистин.
Заводится хорошо.
Недавно мне делали генератор после замены регулятора напряжения началась такая тупость. Может совпадение а может и нет.
Может ли это быть симптоматика ЕГР? мать его епт...

[лелик]

Народ подскажите резко началась тупость мотора. До этого бывала пару раз но когда заправлялся на другой заправке все проходило. Щас еле проехал 500 км разгоняется только с горки и крутит дпочти о 4000 об.
А ворчать при работе на холостых стал вроде как по басистин.
Заводится хорошо.
Недавно мне делали генератор после замены регулятора напряжения началась такая тупость. Может совпадение а может и нет.
Может ли это быть симптоматика ЕГР? мать его епт...

Может, посмотри на холостых (на холодную) расход воздуха по ДМРВ? Должен быть в районе 11,5-12,5 г/с

[Rudolff]

Может, посмотри на холостых (на холодную) расход воздуха по ДМРВ? Должен быть в районе 11,5-12,5 г/с

А что такое дмрв
У меня он сегодня на холодную как то странно работал рывками какимито потом что то вроде как переключилось и начал работать вроде как ровно стабильно.
Еще вот после манипуляциями с текущей обраткой загорелся чек. Чек ао турбине ошибку не помню щас номер но форскан написал если на холостых то заменить турбину если нет проверить какой то в ней датчик.
Вообщем макс что называется посыпался.
Если давление не такое заглушить его попробовать?

[Rudolff]

Народ подскажите резко началась тупость мотора. До этого бывала пару раз но когда заправлялся на другой заправке все проходило. Щас еле проехал 500 км разгоняется только с горки и крутит дпочти о 4000 об.
А ворчать при работе на холостых стал вроде как по басистин.
Заводится хорошо.
Недавно мне делали генератор после замены регулятора напряжения началась такая тупость. Может совпадение а может и нет.
Может ли это быть симптоматика ЕГР? мать его епт...

Заметил что машина басит как будто идет прожиг сажевого фильтра но этот прожиг уже неделю продолжается...

[лелик]

А что такое дмрв
У меня он сегодня на холодную как то странно работал рывками какимито потом что то вроде как переключилось и начал работать вроде как ровно стабильно.
Еще вот после манипуляциями с текущей обраткой загорелся чек. Чек ао турбине ошибку не помню щас номер но форскан написал если на холостых то заменить турбину если нет проверить какой то в ней датчик.
Вообщем макс что называется посыпался.
Если давление не такое заглушить его попробовать?

Такая же ошибка у меня уже с полгода висит- плюнул, бо запарился искать концы ее :-) :-) :-)
ДМРВ- датчик массового расхода воздуха.
Дело в том что это показания при закрытом клапане. Эсли авто еще не прогрелся, а показания будут ниже, то скорее всего надо его глушить- он пропускает газы. При прогретом двигателе он должен открываться- тогда расход воздуха упадет до 4-6 г/с

[Rudolff]

[quote name="лелик" post="282235" timestamp="1416679899"]Такая же ошибка у меня уже с полгода висит- плюнул, бо запарился искать концы ее :-) :-) :-)
ДМРВ- датчик массового расхода воздуха.
Дело в том что это показания при закрытом клапане. Эсли авто еще не прогрелся, а показания будут ниже, то скорее всего надо его глушить- он пропускает газы. При прогретом двигателе он должен открываться- тогда расход воздуха упадет до 4-6 г/с[/quote
Вспомнил про датчик MIP там написано.
У тебя чек горит?
У меня загорелся я его сбросил проехал вчера 500 км нормально.утром завелся снова загорелся.сбросил проехал 20 км опять горит.
А как посмотреть это давление в форскане увижу его?

[porter]

А как посмотреть это давление в форскане увижу его?

дмрв он же маф, когда открыт егр 4-7гр/с закрыт до 13гр/с, ошибки сними и кинь сюда

[лелик]

[quote name="Rudolff" post="282242" timestamp="1416680879"][quote name="лелик" post="282235" timestamp="1416679899"]Такая же ошибка у меня уже с полгода висит- плюнул, бо запарился искать концы ее :-) :-) :-)
ДМРВ- датчик массового расхода воздуха.
Дело в том что это показания при закрытом клапане. Эсли авто еще не прогрелся, а показания будут ниже, то скорее всего надо его глушить- он пропускает газы. При прогретом двигателе он должен открываться- тогда расход воздуха упадет до 4-6 г/с[/quote
Вспомнил про датчик MIP там написано.
У тебя чек горит?
У меня загорелся я его сбросил проехал вчера 500 км нормально.утром завелся снова загорелся.сбросил проехал 20 км опять горит.
А как посмотреть это давление в форскане увижу его?[/quote]
Чек при этой ошибке не горит
Да, форсканом и смотрю.
У тебя случайно на сажевый не ругается
Было такое, при зависании ЕГР ругался на сажевый и бубнел глушитель, а по ЕГР ошибок не было.

[yuriven]

Доброго времени суток, кАмпания S-MAXоводов       

Наконец то сегодня выполнил программу максимум по глушению клапана EGR по полной программе. Вот небольшой  отчётик по "харакири":

Из материалов использовал кусок оцинковки s=1мм и кусок отожженной  меди s=0,5мм;

На частной СТО демонтировали клапан EGR, попутно промыли очистителем- спрэем для карбюратора;

По образцу, выложенному на форуме для фланца выхода клапана, вырезал из меди пластинку-заглушку, и по контуру кольца между клапаном на входе и теплообменником, вырезал медную заглушку и такую же из оцинковки. При сборке медь установили со стороны теплообменника, затем оцинковку и собрали всё до кучи; кольцо заводское , которое стояло между теплообменником и клапаном не устанавливали, медь хорошо обжалась, думаю будет достаточно.

Между фланцами выхода клапана и трубки на впускной коллектор установили маленькую медную заглушку .

Теперь клапан EGR будет в чистоте, и думаю, как эмулятор, прослужит долго.

По времени расборка - установка - сборка - около 2ух часов.  Всё в порядке работает..

 

              Расходы  - материалы: 5 грн/ 15рублей

                               - работа: 150 грн. + 50 грн. премия слесарю мимо кассы - итого 200 грн/600 рублей, всего 205 грн/615 рублей.

Ну вот как то так...

Всем удачи))))))

Сообщение отредактировал yuriven: 07 Февраль 2015 - 22:28

[fayzer088]

А я заглушил только со стороны трубки. Обязательно ли глушить егр с двух сторон? Надо ли в мозги чего нибудь зашивать или глушишь и все?

[yuriven]

А я заглушил только со стороны трубки. Обязательно ли глушить егр с двух сторон? Надо ли в мозги чего нибудь зашивать или глушишь и все?

К сожалению по электронике ничего не могу посоветовать, так уж вышло - не дружу с ентим. Предлагаю посоветоваться с кем нибудь из компетентных  форумчан. Думаю, "Лелик", ответит на все Ваши вопросы.. А по поводу, где глушить канал EGR - просто я перестраховался, и заглушил клапан полностью, что бы в него грязь выхлопа не попадала, со стороны теплообменника столько сажи с какой то дрянью было! (думаю дольше будет работать, электрики сказали, что клапан обязательно должен быть рабочим). На предидущем дизеле то же глушил клапан,и как и на Форде "чек" не загорался. Может просто повезло с заводскими прошивками.... Удачи))))))

[fayzer088]

Спасибо за ответ. Сегодня день покатался в разных режимах, ничего не выскакивало. Надеюсь и не выскочит. Из изменений по моему подхват турбы пораньше стал.

[yuriven]

Спасибо за ответ. Сегодня день покатался в разных режимах, ничего не выскакивало. Надеюсь и не выскочит. Из изменений по моему подхват турбы пораньше стал.

Дадада, поехала с самого низа, и турбояма ушла....

[Ник1]

Подскажите на 1.8 где глушить ЕГР?  Возможно ли в трубку в выпускном коллекторе просто поставить чепик круглый по внутреннему диаметру трубки и закернить его, или лутче прогладку о которой все тут говорят под фланец? Может кто поставит фото 1.8 где там ставят прокладку из метала?

[magzmc]

Доброго времени суток!
У меня глупый вопрос:
Хочу заглушить клапан. Машина стоит у дома, я на даче, инструмент весь тоже со мной. Машина встала 2 дня назад. Я ее бросил и уехал на другой.
Хочу открутить трубу и вставить прокладку из шпателя - чем открутить болты трубы? Что там? Шестигранник, звездочка или обычный болт? Какие размеры? Инструмент у меня врассыпную, хочу взять конкретно то что нужно. Если можно... Спасибо...

[лелик]

Доброго времени суток!
У меня глупый вопрос:
Хочу заглушить клапан. Машина стоит у дома, я на даче, инструмент весь тоже со мной. Машина встала 2 дня назад. Я ее бросил и уехал на другой.
Хочу открутить трубу и вставить прокладку из шпателя - чем открутить болты трубы? Что там? Шестигранник, звездочка или обычный болт? Какие размеры? Инструмент у меня врассыпную, хочу взять конкретно то что нужно. Если можно... Спасибо...

С завода стоят обычные болты на 6, грань на 10.
Но это в том случае если не лазили специалисты, а так встречал и торксы туда ставили и на 8 от фильтра прикручивали :-)

[magzmc]

Ок, спасибо.
Просто открутить трубу и всунуть прокладку можно будет просто сверху или надо что то снимать дополнительно?

Я просто когда смотрел, пару дней назад, мне что то показалось нереально...
Хочу по максимуму подготовиться, и взять с собой все необходимое... завтра поеду глушить

[лелик]

Ок, спасибо.
Просто открутить трубу и всунуть прокладку можно будет просто сверху или надо что то снимать дополнительно?
Я просто когда смотрел, пару дней назад, мне что то показалось нереально...
Хочу по максимуму подготовиться, и взять с собой все необходимое... завтра поеду глушить

Нуууу, по хорошему что б поменьше гемороя возьми головку на 15 (что б снять поводки со щетками), головку на 10 с удлинителем (что б снять нижнюю часть пластикового жабо) и торкс (не помню размер) для снятия бачка тормозухи.
Разберешь весь пластик у лобового и будет тебе счастье (максимальный доступ к егр).
Кстати сегодня ПАСХА- работать нельзя! :-) :-) :-)