Сообщений в теме: 344

[pipe]

понятно! в принципе зря "пятёрик" выкинул

 

можно было и не менять родной термостат!

 

А как правильно морду закрыть? есть у кого фото или что нибудь похожее!

[Paolo]

pipe,Во время движения, как раз дизель и прогревается, а остывает при стоянке, т.к. через радиатор жидкость всё равно циркулирует. В мороз (ниже -10) без морды я проезжал почти весь город и движок только начинал греться(остывал при стоянках). Когда закрыл-двигатель прогревается в разы быстрее и после прогрева не остывает!

 Посмотрите на дизельные маршрутки(Пежо, Ситроены, Форды), почти у всех перед закрыт. 

[Geka79]

знаю что развели чуток...ну да и пусть...один раз живем! зато будем ездить и радоваться...надеюсь!)))

 

понятно! в принципе зря "пятёрик" выкинул

 

Остается закрыть радиатор, ездить и радоваться.

А как же ЭПВС, он что с обогревом салона при стоянке не справляется?

[pipe]

Geka79,

 

в салоне тепло! про это ничего не скажу! салон теплый и воздух при помощи ЭПВС тоже теплый!

 

Как морду то правильно закрыть? 

[Paolo]

понятно! в принципе зря "пятёрик" выкинул

 

можно было и не менять родной термостат!

 

А как правильно морду закрыть? есть у кого фото или что нибудь похожее!

Я сделал так, но на морозе ковырялся и получилось не очень. Прошлый год было аккуратнее.

Прикрепленные файлы

•  Фото0118.jpg   78,49К   0 Количество загрузок:
•  Фото0118.jpg   78,49К   0 Количество загрузок:

[pipe]

а там как то для интеркуллера говорят надо место оставлять!

или пофигу!

[Дядя Лёня]

Paolo, а крепил пластиковыми стяжками?

[Paolo]

Дядя Лёня,Да, лучше по длиннее  100-150 мм.

 

а там как то для интеркуллера говорят надо место оставлять!

или пофигу!

Всё правильно. В сильные морозы(как на фото) воздух проходит по бокам (нижняя решетка), там не до конца утеплитель, а потеплеет- открываю "клапана" (там же). 

[pipe]

У меня у коллеги по работе киа soul, мотор тоже дизельный, так вот почему у него стрелка вообще не двигается вниз?? Как встала примерно на 83-85 градуса и даже на хх не опускается! В чем разница??

[Дядя Лёня]

pipe, подогреватель! С ним только в такие морозы дизель не остывает. Это физика.

[Paolo]

У меня у коллеги по работе киа soul, мотор тоже дизельный, так вот почему у него стрелка вообще не двигается вниз? Как встала примерно на 83-85 градуса и даже на хх не опускается! В чем разница?

Мне кажется там движок 1.6 л, по этому он быстрее прогревается и не остывает(меньше антифриза, меньше радиатор). Самое главное-другой производитель и соотв. конструктивные особенности свои. Интересно как он в жару работает.  

[pipe]

Дядя Лёня,

Сразу нет! Там даже и не пахнет никаким подогревателем! Там машина "сухая" и деревянная!

Paolo,


А вот это в полне реально! Наверно ты прав!

[Denis]

Утеплителем. кажется изофол называется утепляю уже седьмую зиму. Снимаете накладку к которой упор капота крепится и по месту вырезаете утеплитель. нижний край меду кондесором и интеркулером заправляете, боковые стороны под мягкие дефлекторы. Немного подрезать вокруг замка.  Снаружи никакого колхоза. Греется быстрей, расход на литр ниже, в пробках конечно выдувает, какую скорость поставить зависит.Перегреть невозможно дизель, не бойтесь, если только на буксире чего нибудь тащить со скоростью 150. По весне езжу до устойчивых +5. 

[Denis]

Мне кажется там движок 1.6 л, по этому он быстрее прогревается и не остывает(меньше антифриза, меньше радиатор). Самое главное-другой производитель и соотв. конструктивные особенности свои. Интересно как он в жару работает.  

Может уже на 40 встает в "Все нормально, можно ехать".

У нас от 78 и до 120 стоит в одном положении

Сообщение отредактировал Denis: 24 Январь 2014 - 0:47

[Denis]

PapaKarlo,

Уаз получился у коллеги   на фото выше. "С клапанами" . Ничего личного

[pjv]

pipe, это особенности дизеля. Вебаста нужна, по-любому.

Не только дизеля, а вообще наших машин, салон большой, печка мощная, а движок не большого объёма, тупо печка жрёт больше тепла чем движок производит. Ещё раз повторю - у меня на холостых оборотах, при  работающем климате, радиатор холодный, то есть через печку охлаждается быстрее чем успевает нагреться, поэтому закрывать радиатор смысла не вижу, при движении даже на большой скорости температура в норме.

[SilentSmart]

pjv,

+

 

у Коллеги бензиновый Тигуан 1.6 турбо, мерзнёт - поставил вебасто, у другого коллеги (оба напротив меня) - Цафира бензин 1.8 - мёрзнет, поставил вебасто.

[Rumyn_51]

читаю читаю и немного не понимаю... Прошлой зимой проблем с прогревом не было, а в эту зиму при -13 в салоне очень прохладно, прошлой зимой с километр проезжаешь и в салоне жара, а сейчас холодно... Стоит ппп, термостат поменял, как только проблема появилась, особых изменений нет, поставил картонку (временно, чтобы потестить) да, прогреваться двигатель стал резвее, но не так как прошлую зиму, в салоне жары не добиться, езжу в перчатках- ну холодно мне. Есть мысль, что воздушный фильтр, который менял летом 2012 г. забит...

[St.Bezdelnik]

понятно! в принципе зря "пятёрик" выкинул   можно было и не менять родной термостат!

ничего ты здря не сделал! Ты теперь точно знаешь, что у тебя все в порядке с системой охлаждения и в этом направлении можешь спать спокойно.

А как правильно морду закрыть? есть у кого фото или что нибудь похожее!

Правильнее всего, как писалось выше, снять пластиковый кожух на радираторами и вставить туда какой-нибуль материал не пропускающий воздух то есть теплоизолирующий, оставив по краям место для продувки связки радиатор кондея/радиатор мотора. Интеркулер лучше не закрывать, его задача и состоит в охлаждении подаваемого воздуха в двигатель.