Сообщений в теме: 3236

[Busdoc]

а Жиклер после РТД (последовательно) я думал что параллельно. Тогда более менее ясно. Но не понятно ты ведь вроде делал схему с родным РТД?

[Jin]

На форуме по моему описаны 6 вариантов модернизации топливной систем, я попроверил все! В том числе и родной РДТ, тройник, волговская турбинка и внешний фильтр в моторном отсеке. (в данном варианте, испытания показали провалы уже при разгоне, т.к. родной РДТ срабатывал при 250 кпа и производительности не хватало на 5 форсунок и свищ 0,7мм) Но, дело оказалось не в "бабине".............! Не могу загузить фото виновника, родного РДТ, на котором видно съужение в канале сброса топлива. Просто надо быть внимательней! Теперь понятно, почему на 4литровый движок можно поставить турбинку от жигулей производительностью 60л/ч и будет все окей, а на 2,5т не хватает и волговской с 80л/ч. Для нашей топливной системы необходима производительностью турбинки не менее 115 л/ч!
Может имеет смысл сообща выбрать и заказать из-за бугра надежные и производительные турбинки! Какие мысли?

[Максимм]

Вот и сгорел мой насос 

KR0505P.Ставил прямой,отходил ровно год(25000км).Покупал в кунцево за 7000р +провод 2000р.

[Максимм]

[Максимм]

Сквозная дыркаИ проводке хана

[Максимм]

В чём могут быть проблемы?

[Jin]

Похоже на коротыш, но как? предохранитель целый? Большое сопротивление в месте контакта и эфект паяльника?! Мне уже страшно, у меня то-же турбинка крауф стоит! Сама турбинка целая? Работает при подаче питания?
А ведь у меня то-же крауф подгорел, когда я ездил с постоянным питанем на нем! Можно фото самой турбинки?

[Busdoc]

Наверно на крауфы стоит заранее переделывать клемму на еще новом насосе, или просто кидать параллельно дополнительный провод.

Максимм -- Может сама турбина цела?

[Максимм]

Похоже на коротыш, но как? предохранитель целый? Большое сопротивление в месте контакта и эфект паяльника?! Мне уже страшно, у меня то-же турбинка крауф стоит! Сама турбинка целая? Работает при подаче питания?
А ведь у меня то-же крауф подгорел, когда я ездил с постоянным питанем на нем! Можно фото самой турбинкиПредохранитель целый

Предохранитель целый,пока снял только бак,если будет время на этой неделе то разберу и сфоткаю.

[Максимм]

Наверно на крауфы стоит заранее переделывать клемму на еще новом насосе, или просто кидать параллельно дополнительный провод.

Максимм -- Может сама турбина цела?

Пока не проверял.Всё будет известно на этой неделе.

[Jin]

Нет, на 2,0 не надо ничего переделывать, там масса так и должна быть, питание идет постоянно, регулировки нет. Может заклинило турбинку, а этот контакт имел большое сопротивление?

[Максимм]

Нет, на 2,0 не надо ничего переделывать, там масса так и должна быть, питание идет постоянно, регулировки нет. Может заклинило турбинку, а этот контакт имел большое сопротивление?

За месяц до этого,машина стала периодически подтупливать,и после продолжительной поездки и резкой остановки машина глохла.

[Jin]

Думаю вскрыти даст ответы, родной бензонасос остался?

[Андрей]

Максимм, под замену насос (колбу менять, как это не прискорбно) и косу до насос (оно же - хвост =).
Кстати, Форд ее обновил - вроде, не должна подгореть

А вся проблема в сечении проводов - на косе около 0,9, а от насоса 1.5 (точных цифр не помню)

Плюс, турбинка изнашивается, сопротивление растет - нагрев контакта (почти БПС)

[Jin]

По поводу качества проводки я уже писал! Значит всё таки она г....о!

[Андрей]

Jin, ужасное =))

[Максимм]

Думаю вскрыти даст ответы, родной бензонасос остался?

Родной остался,но когда сгорела турбинка провод остался целый

[Jin]

Можно ради эксперемента заколхозить турбинку от газели, мне ее производительности явно не хватало, а вот на 2,0 может подойти!

[Busdoc]

Можно ради эксперемента заколхозить турбинку от газели, мне ее производительности явно не хватало, а вот на 2,0 может подойти!

А ты пробовал нормальный рабочий РТД и волговскую турбинку. там ведь 110л/ч  заявлено.

[Максимм]

А почему не перегорает предохранитель?Зачем он вообще нужен?