Сообщений в теме: 239

[Саня-Танкист]

Саня-Танкист , тут готов поспорить =))
Вопрос скорее религиозного характера (хотя я сам за Сакс-Боже), но KYB или Billstein B4 будут не хуже, а цена примерно одинаковая =))

Понял
Бензин/дизель © :-)

[larssun]

Андрей,

я к тому, Андрей, что бы потом не говорили что поставил, а они говно-стуки остались, долго  не отходили , деньги на ветер. 

Крутить туда-сюда, давить, удерживать-тоже терпением надо запастись 

[Андрей]

Саня-Танкист , ios-android =)) но суть та же =))

Лично для себя решил - что дешевле будет, то и возьму, ибо разницы там нет =))

 

larssun, точно-точно =)) 

[Paolo]

За что?
Просто Сакс, ИМХО, на сегодня - самое оптимальное решение
И соотношение цена/качество - наилучшее

За поддержку.

[Paolo]

Саня-Танкист ,Андрей,

только прокачивать двухтрубники сакса надо тщательно 

Поясни, специально в нете по Саксу смотрел-прокачка как у обычных:сначала вниз штоком до упора, за тем несколько раз штоком вверх.

[larssun]

Поясни

когда первый раз качал - постукивали  снял и прокачивал по этой схеме:

 

Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
2.Зафиксируйте шток амортизатора в этом положенн на 2–3 секунды;
3.Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3–6 секунд;
4.Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;
5.Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2–3 секунды и повторите операцию 1, 2, 3 и 4 пять-восемь раз;
6.Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте 5;
7.Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока, убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокачанный амортизатор это плавное, без провалов движение поршня

[Paolo]

Сегодня начал менять опорники и стойки.
Один болт крепления кулака со стойкой обломился.
Знающие люди, подскажите его код 1382597 (пишут что для фокуса 2). Он к нам подходит?

[Белый]

1 382 597 с 06.03.2006
S-Max/Galaxy 2006- M12 x 50MM;Вот с Экзиста скопировал по своему Вину.Так что это правильный номер.

Сообщение отредактировал Белый: 12 Апрель 2017 - 22:49

[Kfid]

А можно поменять просто пружину , не снимая всю стойку ? 

[Coolboy]

А можно поменять просто пружину , не снимая всю стойку ?

Нет.
Там делов то на час.

[Mikhail098]

Coolboy,

Не загибаешь?

[Paolo]

Нет.Там делов то на час.

Делов на час, если:
1.Открутятся гайка привода дворников.
2. Снимутся приводы дворников с валов.
3.Открутится болт крепления кулака со стойкой. Один болт был сломан при откручивании, второй выдержал. В итоге заменил оба.
4. И самое главное-открутить гайку штока амортизатора. У меня стояли родные стойки, при откручивании гайка не доходила до края где -то 5 мм и всё голяк. Пришлось выпиливать болгаркой!
Так что однозначно можно за час, если до этого всё недавно разбиралось.

[Mikhail098]

Paolo,

Тоже пилили шток амортизатора сквозь витки пружины.
Жуткое зрелище и диск диаметром со сковородку.
Потом к обрезку штока с гайкой приваривали уступ.
Зажимали опил штока в тисках и откручивали гайку (чтоб освободить опорный подшипник).

[Coolboy]

Я имел ввиду снять стойку с пружиной и вынуть ее на улицу.

Явно не имеет смысла заниматься сексом на авто и вытягивать пружину через "выхлопную трубу"

[Paolo]

Paolo,
Тоже пилили шток амортизатора сквозь витки пружины.
Жуткое зрелище и диск диаметром со сковородку.
Потом к обрезку штока с гайкой приваривали уступ.
Зажимали опил штока в тисках и откручивали гайку (чтоб освободить опорный подшипник).

Не, я пилил гайку пополам, вернее рядом с резьбой, думал амортизатор сохранить, но он умер на 130 тыс км.

[Mikhail098]

Paolo,

Гайку пилить там вааще трудно
Она ж утоплена в нише.
Даже не знаю чем туда подлезать.

[Paolo]

Paolo,
Гайку пилить там вааще трудно
Она ж утоплена в нише.
Даже не знаю чем туда подлезать.

Ставил стойку в сборе вертикально и через рычаг давил на верхнюю опору, т.к. гайка уже немного откручена, получается неплохой доступ, но опору немного задевает диск болгарки.

[ZIRON]

Сообщение отредактировал ZIRON: 17 Июнь 2017 - 6:38

[ZIRON]

Paolo,Mikhail098
А не пробовали просто гайку вдоль резьбы расверлить насквозь и разклинить?работы минут на 10,при наличии маленьких свёрл и шуруповерта,главное намного безопаснее чем болгаркой.

[Coolboy]

Проще схватить шток амортизатора вверу, в не рабочей зоне.