Сообщений в теме: 2060

[dimind]

Ну а на практике ст от обычного фокуса отличается конечно, но уж не думаю, что радикально.

кузовные детали и то не все общие))) два разных автомобиля, РС еще дальше от стока ушел, только СТ и прочие переднеприводные хот хетчи больше для антуража.... До сих пор помню заезд на 400м, товарищ на 330xd, конкуренты на СТ и что-то праворукое в районе 3 литров на переднем приводе, 2 корпуса БМВ легко им привезло.

[AndrewL]

Макс может лидировать и дальше. Если реально рассматривать его как СТ на семерых, то пусть и продвигают его именно как что-то около спортивное(читай -для активной, энергичной езды), а потом уже как бы универсальное.

В далёком 2006г S-Max позиционировали как СПОРТВАГЕН. Конечно это относилось к версии с 2,5л двигателем в перую очередь.
Вы что в серьз воспринимаете наши авто как спортивные ? Да - это достаточно большие вены с повадками и подвеской от хорошо управляемой легковушки (+ соответствующий дизайн), но они никогда не статнут спортивными. Можно скотлько угодно прокачивать двигатель, подвеску, тормоза, но высокий центр тяжести всё сведёт на нет, (если только по прямой) Кто из вас согласится ездить на "табуретке"? Для этого есть другие машины.
S-Max хорошь именно своей универсальностью, что значит Золотая середина. - просторный универсал, в меру большой минивен, можно и по городу и на дальняк, экслюзивный дизайн ))), в силу жёсткой подвески (для венов) появляются спортивные нотки и т.д.

[dimind]

AndrewL, четко и верно.

[Olcher]

Согласен. Хороший добротный середнячок на практически все случаи жизни. Идеальным во всех отношениях не назовешь, но плюсов больше однозначно чем минусов. Новые движки и дизеля поджигают для такого "сарая" не плохо. Не скажу что прямо "пуля" но впечатляет слегка. А больше то и не надо. Тащит довольно резко, управляется легко, комфортно ездить, много положить багажа, хорошие комплектации и достаточно экономичен.! Из минусов, отсутствие запаски,(хотя мне фиолетово) низковат клеринс, не самая идеальная шумка но и не самая плохая, да и собственно все. Моторы и коробки практичные, ходовка крепкая, обзор как в аквариуме.... Дизайн симпатишный. Чего еще надо?

[Olcher]

Макс уникален именно тем, что он такой с учетом своих плюсов-один. Не могу по кузову и дизайну ни с чем сравнить. Галактику-Да! Макс-нет!
Все остальные вены, кардинально отличаются от его кузова и технических характеристик. Может я конечно в чем то слеп, но пока никакой авто даже внешне сравнить не могу. Вот Галку с Шараном-пожалйста, с Вояджером со Старексом и то Старекс уже корова, с Сиенной может быть но она все же другая... а Макс это просто Макс, растуды его в качель. Хороший или не очень но он такой савсем адын)))

[TonyIce]

Согласен. Хороший добротный середнячок на практически все случаи жизни. Идеальным во всех отношениях не назовешь, но плюсов больше однозначно чем минусов. Новые движки и дизеля поджигают для такого "сарая" не плохо. Не скажу что прямо "пуля" но впечатляет слегка. А больше то и не надо. Тащит довольно резко, управляется легко, комфортно ездить, много положить багажа, хорошие комплектации и достаточно экономичен.! Из минусов, отсутствие запаски,(хотя мне фиолетово) низковат клеринс, не самая идеальная шумка но и не самая плохая, да и собственно все. Моторы и коробки практичные, ходовка крепкая, обзор как в аквариуме.... Дизайн симпатишный. Чего еще надо?

Надо? Опций, полного привода, надежности. Но, безусловно, за другие деньги.
Хотя надежности врядли, качество изготовления узлов и агрегатов и инженерный подход к решением это отрицает, взять к примеру задний фонарь и посмотреть на металл из которого он изготовлен, сравнить с аналогичным на тойоте, покачать головой.

95% увиденных за последний месяц дорестайловых максов имеют негорящий правый габарит в крышке багажника, у меня опять перегорел, хотя летом менял.
Парадоксально, но на своих бывших японских машинах лампочки я либо не менял вообще, либо менял крайне редко.

[niv26]

Не думаю, что кто-то на трек на S-Max полезет /> В этом смысле макс не спортивный, конечно. Но это и не чисто семейный увалень типа старекса, альхамбры, старой галактики, вояджера и т.п. минивенов. Так что если с ними сравнивать, то спорт и секс />

Кстати, чисто наблюдение из жизни - все знакомые, в т.ч. владельцы хороших дорогих машин стоимостью 2-4 млн и даже выше, считают макс шикарной машиной, и он им действительно нравится. Во всех журналах, во всех статьях о максе положительно отзываются как авторы статей, так и голосующие в опросах читатели. И только отдельные уникумы в инете стенают на тему форд-амно />

Дим но почему то все берут седанчеги, или джипаки -это типа круто, а макс как оставался для единиц так остается- только для тех кому он и именно он нужен

[свандр]

Знаю соседа по гаражу, у него была Галактика 2.0 TDCi на палке. Расход по городу у него был 6.8!

По горду ( подразумевая именно городской режим движения - с частью пробок) в такой расход мало верю,
По своему опыту: очень часто бывает, что долго езжу в режиме 8км туда, 8 - обратно. Ну, соответственно с турботаймером. Похоже в общем на городской режим.
так вот. Расход летом - 7.5, зимой - 8.5. Не выше.

[Olcher]

Фиг вас знает. Первое авто 150 тыков- без проблем, второе под 100 и никаких вообще проблем ну а третье б\у досталось с 74 пробегом и лампочки горят и все работает. Может лампочки надо не по 30 рублей покупать... Соглашусь что на Максах они чуть больше горят чем на Гелаксах. На обоих Гелаксах за 5 лет эксплуатации 2 раза поменял. на Максе пока ни одной... но я и езжу на нем полгода. Если даже 2 раза в год менять по лампочке и пес с ним. Не вижу никакой проблемы.

[niv26]

Да лампочки это точно проблема, а на других машинах они вечные что ли, у меня на приоре ничего не перегорало за 1,5 годп эксплуатации и чего тепер?ь, она лучше макса что ли?

Совершенно дурацкий критерий оценки качества автомобиля, не смешите

[TonyIce]

Дим но почему то все берут седанчеги, или джипаки -это типа круто, а макс как оставался для единиц так остается- только для тех кому он и именно он нужен

Не дим, но кому он реально нужен? я купил только для размещения 3 детских кресел во втором ряду, кто-то берет для перевозки 5-6 человек на дачу, а остальные бездетные или малодетные покупатели видимо берут по каким-то религиозным соображениям. Вот и получается нишевый автомобиль

надеялся на аккорд-сарай или А6, ни туда ни туда три кресла во 2 ряд не влезли, увы

Сообщение отредактировал TonyIce: 24 Январь 2013 - 15:41

[Olcher]

Я вообще не сильно понимаю все эти сравнения. Был Гелакс один, потом второй. Нужно авто побольше, взял Мульта. Макс достался по работе и хорошо. Езжу на нем. Хотели продавать, пока решили подождать. Машина хорошая, надежная. Если бы хотел именно полный привод или мотор на 400 кобыл или еще что,, то никак на Макса и не смотрел бы или Гелакса. Главный критерий к авто, зачем оно нужно? Мне для большой семьи. Вместительный, экономичный и безопасный. Вот это и есть Макс или Гелакс, в моем случае Гелакс, а дети подросли и Гелакс поменял на Мультивен. Большой, удобный и экономичный. Смысл Макса сравнивать с болидами или кроссоверами или Джипами... нет у него такой задачи и функций. Основное его предназначение это Комфортно, безопасно, экономично доставить 5-7 задниц с кучей чемоданов из точки А в точку Б, при этом не тупя на трассе а вполне динамично передвигаясь. Не стартуя за 5 сек до 100, не лазя в грязюку по пояс, а просто с удовольствием перевозя своих пассажиров с поклажей при этом, не вызывая отклики у прохожих или других автомобилистов типа как ниссан Жук - какое страшное унылое камно!

[TonyIce]

+1. По лампочкам оценивать авто это перебор.

лампочки это капля в море. Я гур поменял в сборе из-за гудящего насоса вкупе с бачком, датчиком и каким-то шлангом, надеюсь через пять тыщ опять не загудит. Эргономика, к которой я до сих по не могу привыкнуть, дебильная печка, орущая напоминалка, при выполнении маневров с открытой дверью, которую хочется вырвать, да дофига чего, больше субьективного, чем обьективного) Да, он мне в целом не нравится. Да, он дешевый, но он мне от этого все-равно не нравится) как-то так

[niv26]

Не дим, но кому он реально нужен? я купил только для размещения 3 детских кресел во втором ряду, кто-то берет для перевозки 5-6 человек на дачу, а остальные бездетные или малодетные покупатели видимо берут по каким-то религиозным соображениям. Вот и получается нишевый автомобиль

надеялся на аккорд-сарай или А6, ни туда ни туда три кресла во 2 ряд не влезли, увы

Про Диму не понял слегка, точнее совсем

Я и говорил про то, что у всех разные причины, покупки макса и гелакси , но они у всех такие которые они нашли именно в этих машинах, а не взяли машину типа потому что у соседа такая же, это и делает их в некотором смысле уникальными