Что-то я туплю, ведь разбирался же уже, видимо день тяжёлый был сегодня.

Гайки на колеса
#181
Отправлено 20 Октябрь 2017 - 21:13
#182
Отправлено 20 Октябрь 2017 - 21:16
Так что снова Вам непонятно??
#183
Отправлено 20 Октябрь 2017 - 21:18
Всё понятно, просто забыл, что этот вопрос для себя уже закрыл и начал по новой.
#184
Отправлено 20 Октябрь 2017 - 22:49
В том то все и дело,что в книге написано 170, а на шиномонтаже говорят о 100 максимум. У меня товарищ на октавии сказал что у него 110 написано.На Максах и Гэлакси М12 не ставили никогда. Идут усиленные диски и гайки М14. Для всех Максов и Гэлакси 170 ньютон независимо от названия гаек и вариантов исполнения дисков. Читайте внимательно я же всё выложил
А кстати, в руководстве у нас написано 170 а в скобках (125). Что это означает?
Сообщение отредактировал Matfey: 20 Октябрь 2017 - 22:57
#185
Отправлено 20 Октябрь 2017 - 22:51
Сообщение отредактировал Matfey: 20 Октябрь 2017 - 22:56
#186
Отправлено 20 Октябрь 2017 - 22:59
Вы уж меня простите за настойчивость. Есть у меня пунктик.. Трое детей, да и вообще просто немного накркчиваю себя. А как подумаю что недокрутил гайки на колёсах, так вообще караул..
В том то все и дело,что в книге написано 170, а на щиномонтаже говорят о 100 максимум. У меня товарищ на октавии чьё сказал что у него 110 написано.
А кстати, в руководстве у нас написано 170 а в скобках (125). Что это означает?
Поверьте, никогда не заморачивался по этому поводу. Всю жизнь зажимал колеса от руки на всех своих и других машинах. Ни одно колесо не открутилось.
#187
Отправлено 20 Октябрь 2017 - 23:06
#188
Отправлено 20 Октябрь 2017 - 23:15
да не поверите ни разу!
#189
Отправлено 20 Октябрь 2017 - 23:15
Спасибо за информацию, но уточните, пожалуйста, как часто проверяли достаточно ли закручены болты?
От одной сезонной смены до другой даже не задумывался...моего веса и 30см воротка хватает с лихвой. Гайка с конусом фиг она просто так от вернётся, если её только не оставили просто наживлённой.
#190
Отправлено 21 Октябрь 2017 - 16:28
Вопрос не в том, что от руки затягиваю и всё нормально, а в том как правильно, какие нормы. Разные диски, стальные, алюминиевые(литые, кованные), разные гайки. Соответственно и усилия разные. Гайка с подшипником требует меньшего усилия иначе если её ещё и смазать, то запросто можно вырвать(растянуть) шпильку или расплющить посадочное место у алюминия.
#191
Отправлено 21 Октябрь 2017 - 16:58
Вопрос не в том, что от руки затягиваю и всё нормально, а в том как правильно, какие нормы. Разные диски, стальные, алюминиевые(литые, кованные), разные гайки. Соответственно и усилия разные. Гайка с подшипником требует меньшего усилия иначе если её ещё и смазать, то запросто можно вырвать(растянуть) шпильку или расплющить посадочное место у алюминия.
Что-то ты очень сильно нафантазировал!
Гайка с крутящейся втулкой это не подшипник.
Если не перегибать, то шпильки всегда будут целы. Смазка наоборот приветствуется, но для тяжелонагруженных деталей.
Резьбу для этого и изобрели, что бы раскручивать и закручивать часто.
С larssun вполне согласен, нужно чуство меры.
Но если с техникой не на ты, то не фига туда лезть, пусть другие это делают.
Если касается цифр, то затягивая моментом от 100 до 120 Нм гайка ни когда сама по себе не открутиться.
#192
Отправлено 21 Октябрь 2017 - 17:24
Чувство меры у всех разное. У меня тоже за три десятка лет, на всех имевшихся у меня авто-мото гайки с колёс не откручивались сами и шпильки не лопались. Но когда то давно, собранный(просто перебрал) движок, тридцатка, на 965-м запорожце с помощью талмуда и динамометрического ключа удивлял всех в гаражной округе своей тихой работой. Можно конечно использовать универсальные моменты затяжки, зависящие от диаметра болта, но они для обычной гайки и "обычной стали". По поводу подшипника не могу утверждать, но по моим ощущениям гайка сделана не в виде подшипника трения, там либо шарики, либо ролики. Может кто знает точно, пусть расскажет. Несколько раз сталкивался с информацией, что смазывать эти гайки не надо, можно только промывать для восстановления свободного вращения. С чем связано не знаю, но могу предположить несколько вариантов.
#193
Отправлено 21 Октябрь 2017 - 17:33
Чувство меры у всех разное. У меня тоже за три десятка лет, на всех имевшихся у меня авто-мото гайки с колёс не откручивались сами и шпильки не лопались. Но когда то давно, собранный(просто перебрал) движок, тридцатка, на 965-м запорожце с помощью талмуда и динамометрического ключа удивлял всех в гаражной округе своей тихой работой. Можно конечно использовать универсальные моменты затяжки, зависящие от диаметра болта, но они для обычной гайки и "обычной стали". По поводу подшипника не могу утверждать, но по моим ощущениям гайка сделана не в виде подшипника трения, там либо шарики, либо ролики. Может кто знает точно, пусть расскажет. Несколько раз сталкивался с информацией, что смазывать эти гайки не надо, можно только промывать для восстановления свободного вращения. С чем связано не знаю, но могу предположить несколько вариантов.
Каждому своё, но любую резьбу нужно мазать!
Просто не надо изобретать велосипед заново.
Чем больше рычаг, тем больше момент затяжки.
Для 30 см рычага балонника и веса в 80 кг (средне) шпильку М14 сорвать надо постараться.
#195
Отправлено 21 Октябрь 2017 - 17:54
Paolo, я не про смазку резьбы, я про саму гайку.
Гайка классная.
Только сегодня менял лето на зиму.
Зима штампы на 16, лето литьё на 17.
Поверь, если голова в порядке и резьба не потянута, то проблемы в затяжке нет ни какой.
У моего друга, в том году на Ауди А4 динамометрическим ключем гайки тянули, весной ему только в третьем по счетушиномонтаже их отвернули при помощи грузового шуруповёрта.
#196
Отправлено 21 Октябрь 2017 - 22:28
Блин 2 страницы о пустом...как зажать колесо? Тема для блондинки. Или? Я понял! Человек кандидатскую а Автомеханическом университете пишет на одноименную тему, потому что других тем не было...Вот и собирает материалы.
Сообщение отредактировал maxim1176: 21 Октябрь 2017 - 22:28
#197
Отправлено 22 Октябрь 2017 - 12:04
, а вы знаете и молчите почему то, хотя как зажать колесо все знают, а вот как правильно зажать применительно к разным составляющим ещё никто не ответил. Поэтому я считаю, что в инструкции, которая с автомобилем, 170 - для железных, 125 - для алюминия+составная гайка. В первом случае идёт ограничение по вытягиванию шпильки, во втором, по развальцовыванию посадочного места в диске.
Блин 2 страницы о пустом...как зажать колесо?
#198
Отправлено 22 Октябрь 2017 - 14:34
Правильно зажать - несколько раз по кругу по всем гайкам (через одну) пройти, понемногу увеличивая усилие не ключе, доворачивая совсем по чуть-чуть. Резко возросло сопротивление затяжки - гайка затянута. Через 50 - 200 км можно проверить затяжку гаек. Если чуйка в руках есть, подтягивать не надо будет.
#199
Отправлено 13 Июнь 2018 - 16:33
Стал искать замену штатным гайкам M14x1.5 конический поясок F класс 10. Снова брать рекомендуемые Febi и Swag не хочу - опять считать, сколько колпачков слетело.
Задача оказалась не тривиальная. В веб-магазинах не указывают полную спецификацию гайки, т.е. тип пояска.
У BMECC нашел спецификацию конуса: Conical 60 градусов K21 - таблица в аттаче. Но нет требований по высоте (35?)
На глазок, должна подойти http://www.konsulavt...krytaja-bimecc
Или может http://www.konsulavt...-zakrytaja-ford?
Кто-нибудь такие гайки пробовал?
Прикрепленные файлы
#200
Отправлено 17 Июнь 2018 - 11:53
Стал искать замену штатным гайкам M14x1.5 конический поясок F класс 10. Снова брать рекомендуемые Febi и Swag не хочу - опять считать, сколько колпачков слетело.
...
Кто-нибудь такие гайки пробовал?
В общем, BIMECC посмотрел - не подходит. Нашел в магазине 7 штук оригинальных гаек со слетающим колпачком по 295 руб - купил, но этого оказалось ессно мало.
И тут на шиномонтаже Колесо мне достают пакет из 20 гаек Вектор 341148 "Гайка колесная для Ford М14х1.5 33L Galaxy, S-Max ключ 19" по 97 рублей.
Подробнее: https://vsedlykoles.ru/p309220169-gajka-kolesnaya-dlya.html https://vsedlykoles....snaya-dlya.html
Собратья этих гаек, правда без поясков, ездят у меня на неродных 16" литых дисках с зимней резиной с 2011 года - проблем не наблюдалось. Слегка подзамялись грани, но не более.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных