Сообщений в теме: 197

[pjv]

У меня с ЕСП был только Ниссан жены. Так Вот несколько наблюдений её работы. Движение по гладкому льду со скоростью 30 км/ч, попытка повернуть, машина спокойно скользит боком, ЕСП молчит. Тот же маневр на скорости 50 - ЕСП срабатывает мгновенно, и под радостный стрекот заправляет машину на траекторию. Движение по снежной целине (у нас в посёлке дороги чистят редко) - нормально ехать можно только с отключенной системой иначе она даже тронуться не даёт. То есть при малейшей пробуксовке тяга пропадает. Кстати в мануале рекомендуется отключать ЕСП при движении по бездорожью.

[Серебристый]

Все верно! Плюс банально мало одного колеса для большой тяжелой машины. Нужен полный привод! На полноприводной машине с блокировкой при вывешивании одного колеса будут работать остальные ТРИ - это в три раза больше, чем одно колесо

Вот это выход
а я думаю почему форум.КОМ поголовно на 4х4 пересел ...

[Константин]

Во дисскуссию развел! Конечно 4х4 с полными блокировками лучше всего для проходимости, но разговор то был ,что, машина с ЕСП по проходимости будет лучше , чем без нее! Возникают дополнительные возможности у водителя, в каких то случаях лучше ЕСП отключить, чтоб с буксом препятствие пройти, а где то наоборот! Дифференциал можно заблокировать разными способами. Есть жесткая механическая блокировка, когда сателлиты полностью исключаются из работы и есть кулачковые муфты, стоит только начать одной полуоси с повышенной скоростью проворачиваться, как наступает блокировка, есть виско муфты, есть еще несколько типов дифференциалов, которые используются на внедорожной технике, но наш диф. тоже можно на некоторое время блокировать, нагружая свободное колесо. А это можно сделать или песочком под колесо или черенком лопаты или тормозом колеса. Я таким приемом пользовался на ВАЗах, на заднеприводных ручником притормаживал, на переднеприводных педалью тормоза, но там на оба колеса тормоза работали и приходилось больше газа давать, но все равно в критических случаях помогало. У нас же можно и одним колесом обойтись, только на малых оборотах не получится, система думает, что просто поворот или неровность, а если в таком случае подкинуть "газу", то вывешенное колесо начинает прихватывать и порой хватает нескольких сантиметров чтоб соскочить с наледи и зацепится за лучшую поверхность. Я регулярно пользуюсь этой фишкой. У меня резина "липучка" и на раскатанных в лед перекрестках стараюсь одно хотя бы колесо поставить на лед, другое на менее скользкую часть дороги, и при троганье жму сильнее на газ пока пробуксовка не прекратится, а далее срабатывает ЕСП и я помчался! А если оба колеса в скользкой колее, то хоть газуй, хоть в натяг, все на шипах уезжают, а я как локомотив потихоньку двигаюсь. Я честно говоря забыл, что у меня в комплектации ЕСП с IVD или без, но противобуксовочная и антиюзовая есть это точно, может у кого то нет этих систем изначально, потому и притормаживания нет, от того и весь сыр-бор разгорелся?

[PashaR]

А у меня сегодня за час езды трижды ESP сама отключалась....
К чему бы это?

[shur]

А у меня сегодня за час езды трижды ESP сама отключалась....
К чему бы это?

К посещению автосервиса.

[shur]

А у меня сегодня за час езды трижды ESP сама отключалась....
К чему бы это?

Может быть:
- неисправность датчика ABS или рыскания.
- неисправность проводки (обрыв, плохой контакт, попадание влаги), даже отсоединение провода датчика ABS от крепления к стойке может привести к искажению сигнала от датчика.
- люфт в ступичных подшипниках.
- низкий уровень тормозной жидкости.

Ну и на последок, в качестве бреда:
Возможно, можно так "позажигать", что умная электроника воспримет сигналы исправных датчиков (датчик АВS, датчик положения руля, датчик рысканья), как не адекватные и отключить ESP.
Не знаю, так ли это на самом деле, но думаю, что вхождение в повороты с помощью ручника или не полностью опущенный ручник может привести к самоотключению ESP.

[PashaR]

Может быть:
- неисправность датчика ABS или рыскания.
- неисправность проводки (обрыв, плохой контакт, попадание влаги), даже отсоединение провода датчика ABS от крепления к стойке может привести к искажению сигнала от датчика.
- люфт в ступичных подшипниках.
- низкий уровень тормозной жидкости.

Ну и на последок, в качестве бреда:
Возможно, можно так "позажигать", что умная электроника воспримет сигналы исправных датчиков (датчик АВS, датчик положения руля, датчик рысканья), как не адекватные и отключить ESP.
Не знаю, так ли это на самом деле, но думаю, что вхождение в повороты с помощью ручника или не полностью опущенный ручник может привести к самоотключению ESP.

Спасибо, есть пища для размышления.
Тормозуху совсем недавно проверял, да и другая лампочка должна загорется.
Стиль езды - умеренно флегматичный :-)
Поведение машины не меняется, надо будет попробовать довести торможение до срабатывания АБС.

[menaps66]

Всем привет! Возникла проблема. После замены рулевой рейки на Галактике (кап.ремонт) загорелись индикатор ESP и подушки безопасности на приборке. Чо делать? Вроде связи с рейкой не должно быть.

[Андрей]

menaps66, для начала опросить систему на то, какие именно ошибки вылезли. А по ним уже и копать =)
Для этих целей вполне достаточно модифицированного ELM327 и Forscan`a =)

[hetzer]

Всем привет! Возникла проблема. После замены рулевой рейки на Галактике (кап.ремонт) загорелись индикатор ESP и подушки безопасности на приборке. Чо делать? Вроде связи с рейкой не должно быть.

Скорей всего крутанули рулём при снятой рейке, результат порванная часовая пружина. Кнопки на руле работают? Если нет то придётся подрулевой механизм менять.

[menaps66]

Скорей всего крутанули рулём при снятой рейке, результат порванная часовая пружина. Кнопки на руле работают? Если нет то придётся подрулевой механизм менять.

Прикол в том, что когда ремонтировали и собирали рейку с полной заменой "потрохов" (не в сервисе где ее снимали ставили с машины) При ремонте вал рейки с которым соединяется рулевой механизм развернули на 180 С. В итоге получается что невозможно соединить два узла (вал рейки + вал руля) как положено (там 2 лыски  и проточка под болт). Сейчас руль стоит "вверх ногами" т.е. на 180 С. Кнопки на руле, звуковой сигнал не работают. Походу накосячили все: и кто рейку делал и "сервисмены" когда крутили руль для установки. Что за пружина и ее функции ??

[hetzer]

 Что за пружина и ее функции ? Грубо говоря провод свёрнутый спиралью ,в корпусе, выглядит так:

[menaps66]

Скорей всего крутанули рулём при снятой рейке, результат порванная часовая пружина. Кнопки на руле работают? Если нет то придётся подрулевой механизм менять.

Пружина визуально целая, поеду к диагностам.

[Александр73]

Ездил я 3,5 года не вдаваясь в это (думал в конфигурации отключен). При появлении ELM327 c переключателем оказалось в конфигурации всё включено. Кнопка не замкнута на вид в порядке. Решил добраться до истины ( и без ESP прожить можно, но....), где-же ESP и есть ли он. Может визуально где что посмотреть?

Начало здесь http://www.s-maxclub...c=9322&p=435452

[Александр73]

Я так понял что предупреждение (в принципе не напрягает) получил за то что в той теме, там уже пошло про само ESP

Андрей сказал

И давайте по ESP в тему по тормозам перейдем =)

[poltinnik]

Ездил я 3,5 года не вдаваясь в это (думал в конфигурации отключен). При появлении ELM327 c переключателем оказалось в конфигурации всё включено. Кнопка не замкнута на вид в порядке. Решил добраться до истины ( и без ESP прожить можно, но....), где-же ESP и есть ли он. Может визуально где что посмотреть?

Начало здесь http://www.s-maxclub...c=9322&p=435452

Что-то я не понял, ты разобраться не можешь есть или  нет у тебя "есп", работает или нет оно и если работает  то как его включить?

 

Ездил я 3,5 года не вдаваясь в это При появлении ELM327 c переключателем оказалось в конфигурации всё включено. Кнопка не замкнута на вид в порядке. 

И за 3.5 года "есп" ни разу не сработало? (когда срабатывает, на панели мигает лампочка, значёк "есп"") Зимой это происходит довольно часто, особенно при трогании и разгоне со светофоров на накатанных перекрёстках, даже не резко стартуя, а двигаясь в обычном режиме. Чуть лишку газу дал - "есп" заработало.

Сообщение отредактировал poltinnik: 19 Октябрь 2017 - 16:55

[Александр73]

Да хочу разобраться, если есть то по какой причине ее вырубили ( даже пьяную машину на прибореке ). Может есть визуальные отличия блоков с ESP и без.
Модераторов прошу перенести в эту ветку из той, то что касается ESP , чтобы ясно было о чем я спрашиваю.