Сообщений в теме: 29

[Paster]

Что еще может тут быть? как проверить завоздушенность на эсмаксе?

Может картонку туда поставить? перед радиатор правда не подлезть

Так больше похоже на термостат, прогреть двигатель до рабочей температуры и прощупать все патрубки подходящие к радиатору и еще такое возникает когда недостаточный уровень тосола в системе,- долить тосола в расширитель и проехать в течении нескольких минут с на высоких оборотах (причем не обязательно на высшей передаче можно и на второй) только потом сразу не глуши" турбина нелюбит" дай ей остыть и успокоиться а лучше выдти на трассу и километров 15-20 со скоростью 110-130 на 4 передаче чтоб обороты были повыше

[Сергеич]

Как мне уже сказали могут быть три варианта:
1.Термостат мертвый
2.Завоздушена система охлаждения
3.Забит салонный фильтр

Что еще может тут быть? как проверить завоздушенность на эсмаксе?

Может картонку туда поставить? перед радиатор правда не подлезть

1. При прогреве двигатель и радиатор (на ощупь) имеют одинаковую температуру.
2. Разница температуры нижнего и верхнего патрубка радиатора(проверить крайне сложно)
3. Не снимешь, не узнаешь.
Из прочитанного на форуме сделал вывод: есть машины для средней европы(Германия, Испания, Франция), есть для северной(Финляндия, Норвегия и т.д.). В Россию поставляются и те, и эти. Про совесть дилера говорить бессмысленно. У меня печка дует так, что в багажнике оттаивает, замерзшая за ночь, бутылка с водой.

[Чебурашка]

Помогите советом, на улице холодно, двиг греется очень долго а салон вообще только для передних пассажиров пригоден для жизни, комплектация при том 7местная.

Как мне уже сказали могут быть три варианта:
1.Термостат мертвый
2.Завоздушена система охлаждения
3.Забит салонный фильтр

Что еще может тут быть? как проверить завоздушенность на эсмаксе?

Может картонку туда поставить? перед радиатор правда не подлезть

Посмотри"Холодно-замерзаю".Мне много советов хороших дали.
Салонный фильтр:включение рециркуляции не изменило интенсивности потока-фильтр не при чём(имхо).
Картонку поставил,заметного эффекта не наблюдается...Термостат?Не думаю...Проверка верхнего и нижнего патрубков"на ощупь"сразу даст результат.Удачи.

[Серебристый]

Брать дизель 2.0 и предпусковой подогреватель - однозначно

[AnDel]

Из прочитанного на форуме сделал вывод: есть машины для средней европы(Германия, Испания, Франция), есть для северной(Финляндия, Норвегия и т.д.). В Россию поставляются и те, и эти. Про совесть дилера говорить бессмысленно. У меня печка дует так, что в багажнике оттаивает, замерзшая за ночь, бутылка с водой.

Тогда это должно решаться прошивкой блока управления климатической установкой.

[esv]

Брать дизель 2.0 и предпусковой подогреватель - однозначно

Не соглсен

Помогите советом, на улице холодно, двиг греется очень долго а салон вообще только для передних пассажиров пригоден для жизни, комплектация при том 7местная.

Как мне уже сказали могут быть три варианта:
1.Термостат мертвый
2.Завоздушена система охлаждения
3.Забит салонный фильтр

Что еще может тут быть? как проверить завоздушенность на эсмаксе?

Может картонку туда поставить? перед радиатор правда не подлезть

Ни в коем случае!

[esv]

Кто подскажет какой антифриз доливать? родной красный(производителя и температуру бы узнать)
И тоже самое про ГУР что туда лить?

З.Ы. Сделал автокорректировку климатконтроля, вроде потеплело в машине, но еще не понял, долить надо антифриза...

Я брал родной. Концентрат .красный 1к 2 .t-37,Но это решает проблему. Смотри по уровню.
Где то встечалось по датчику t нашего двигателя,но не могу вспомнить1

[Чебурашка]

Не соглсен
Ни в коем случае!

У меня стоит картонка,перегрева нет,и заметно теплее в салоне стало.Так почему"Ни в коем случае!"?

[pjv]

у меня тоже стоит и еще сверху лежит дорнит в 3 слоя перегрева нет зато нагревается не за 20 мин а за примерно 10 перегрева еще раз скажу нету точно потому как даже вентилятор не срабатывает т за бортом -10 -25 во как а за гур тоже интересно почему то стало почти минимум

Для "трактористов" картонка ещё покатит, а для бензина ни в коем разе.

[Чебурашка]

Для "трактористов" картонка ещё покатит, а для бензина ни в коем разе.

Не пойму,почему?Перегрева нет...прогревается быстрее...на ходу-теплее...соль не летит............

[roff]

Не пойму,почему?Перегрева нет...прогревается быстрее...на ходу-теплее...соль не летит............

Перегрева действительно может и не быть, только температурные условия, в которых работает система охлаждения, иногда приближаются к условиям Сахары в летний период . Т.е. система охлаждения справляется, но вентилятор включен постоянно, да еще и с повышенной нагрузкой, т.к. работает не на продув радиатора, а на создание непонятных завихрений в подкапотном пространстве. Как-то так.

[Чебурашка]

Перегрева действительно может и не быть, только температурные условия, в которых работает система охлаждения, иногда приближаются к условиям Сахары в летний период . Т.е. система охлаждения справляется, но вентилятор включен постоянно, да еще и с повышенной нагрузкой, т.к. работает не на продув радиатора, а на создание непонятных завихрений в подкапотном пространстве. Как-то так.

Летом поставил светодиод параллельно вентилятору охлаждения двигателя-конроль за включением.Сегодня,вчера,да и вообще с ноября не включался;два-три раза в жёстких пробках,и то на 30-40 сек.Картонка не прилегает плотно к радиатору,зазор 3-5 см есть.Просто когда едешь по трассе,температура(по компу),опускается ниже 85 градусов.Да и соль не летит...

[esv]

Мой Макс тоже долго прогревается до рабочей t.Сегодня специально засек время,благо температура была подходящая-16.Завел,смахнул снежок-2-2.5 минуты потянуло теплым воздухом,тронулся(не умом),проехав около км минут 5-6 пришлось постоять(по делам фирмы).В машине потеплело-на автомате 21 гр из сопол не горячий но хороший теплый воздух и только через 25 минут стрелка указателя пошла быстро вверх на рабочую температуру(в течении нескольких секунд).И так всегда и при -21 и -8-10,разница в минутах.И еще за этот 1 час t упала до-20.Машина простояла минут 20-25,завел,а стрелка даже и не шелохнулась.
Может глюк(в чем сильно сомневаюсь) или все-таки конструктивные особенности этого двигателя.
Похоже что термостат стоит не там где надо.Надо будет разобраться,на улице не могу-глюк капота,не открывается.не проверить шланги и радиатор.
Термостат и уровень тосола ни при чем.На трассе температура в норме,в машине жара по крайне мере проверено до -21.
PS. Уровень тосола должен быть в норме,за этим нужно следить.Сам уже 2 раза доливал 05-06литра за 30000т.км. java script:emoticon('',%20'smid_3')

[roff]

Таже ерунда ! такое мнение что это как то с турбиной связано ! 2.5Т рулят ! надо для этого двигателя отдельную тему создать!

Не, это не из-за турбины . Датчик температуры (тот, который для показометра на приборке) установлен просто после термостата, в большом круге системы охлаждения, т.е. на него теплая жидкость не попадает до полного прогрева двигателя.