Сообщений в теме: 311

[lyolik]

на новых галах с климатом блок управления отключает компрессор, если температура на испарителе опускается до +4 градусов во избежание обледенения последнего. необходимая температура же подаваемого воздуха регулируется смесительной заслонкой подачи воздуха. На старых галах для поддержания заданной температуры используется отключение компрессора и даже если поставить на бесконечное охлаждение регулятор, компрессор рано или поздно отрубиться, что бы испаритель не превратился в снежно-ледяную не продуваемую воздухом глыбу. Поэтому клацание муфты компрессора кондиционера взад вперед, думаю, нормально.

Сообщение отредактировал lyolik: 28 Апрель 2011 - 17:03

[Denis]

Заправляйте кондеры ежегодно, каждую весну заправляю, недостача по 100 гр ежегодно, сам смотрю на весы. Тест 20минутной вакуумной опрессовкой проходит без проблем.

[pjv]

Подскажите. Сейчас когда началась жара у меня в пробках или при остановке загорается значек "угроза обледенения" + при этом отрубается указатель внешней температуры. Через какое-то время он оттаивает, значек гаснет и температура снова появляется. При движении ничего не горит, все работает. Это нормально, учитывая +30 на улице. Или же есть какая-то проблема с вентиляторами или системой?

Это глюк датчика забортной температуры, при жаре бывает, что и отрубается (у меня пару раз такое было). Борткомп не получая данных о температуре за бортом, на всякий случай влючает предупреждение об обледенении. Радует то, что этот датчик никак не связан с системами охлаждения и вентилячии салона и поэтому никак не может влиять на их работу.

[ayki]

У меня такая же проблема. Говорят, что это происходит от того, что датчик обрастает пылью и грязью.

[pjv]

Доброго денька всем! А где этот пресловутый датчик находится? У меня при выставленной температуре на минимум компрессор кондера работает около 30 сек и выключается.

Датчик о котором тут говорили находится в переднем бампере слева, но (ещё раз повторю) он никакого отношения к системам климата не имеет. В твоём случае надо искать или глюки в блоке управления климатом или неисправности в самой системе. Для начала проверь количество хладагента.

[satroman]

Доброго дня, сервисмены дали заключение, что компрессор АС по замену.
Симтоматика следующая:
Когда на улице прохладно 20-23 градуса, все замечательно и климат охлаждает. Специально замерял температуру на центральном сопле 11 градусов. Если машинка постояла на солнце то климат не заводится, при включении АС муфта включается, трубки все горячие.
В этом случае кондей получается завести если проехать немного и нажать кнопу АС.
Давление в системе в норме, климат в диагностике ошибок не выдает.
Что можно сделать в данной ситуации?

[lyolik]

Доброго дня, сервисмены дали заключение, что компрессор АС по замену.
Симтоматика следующая:
Когда на улице прохладно 20-23 градуса, все замечательно и климат охлаждает. Специально замерял температуру на центральном сопле 11 градусов. Если машинка постояла на солнце то климат не заводится, при включении АС муфта включается, трубки все горячие.
В этом случае кондей получается завести если проехать немного и нажать кнопу АС.
Давление в системе в норме, климат в диагностике ошибок не выдает.
Что можно сделать в данной ситуации?

немного непонятно. компрессор под замену по какой причине? если у него никакая производительность, то бишь не качает, то тут кроме его замены ничего не поможет. хотя в москве есть конторы, которые занимаются ремонтом компрессоров, не дешево, но дешевле нового, погугли.
а сам климат ошибки выдает только когда привод какой-нить заслонки умрет, или провод коротнет на массу, остальное не в его компентенции, тупо, но факт...
если муфта включается, значит в системе что-то есть, а вот то что обратка (та, что по-толще) не остывает, признак не хороший. видать сервисмены не обманывают. хотя диагноз они свой подкрепили демонстрацией по манометрам никакой производительности компрессора. или как обычно, ищут легкие пути за наш счет?

Сообщение отредактировал lyolik: 18 Июль 2011 - 17:12

[ayki]

Доброго дня, сервисмены дали заключение, что компрессор АС по замену.
Симтоматика следующая:
Когда на улице прохладно 20-23 градуса, все замечательно и климат охлаждает. Специально замерял температуру на центральном сопле 11 градусов. Если машинка постояла на солнце то климат не заводится, при включении АС муфта включается, трубки все горячие.
В этом случае кондей получается завести если проехать немного и нажать кнопу АС.
Давление в системе в норме, климат в диагностике ошибок не выдает.
Что можно сделать в данной ситуации?

А, что показывает бортовой термометр? Если прочерки и красную снежинку, значит надо чистить датчик температуры и радиатор кондея.
P.S. И если не сложно какие сервисмены сказали?

Сообщение отредактировал ayki: 18 Июль 2011 - 18:18

[satroman]

А, что показывает бортовой термометр? Если прочерки и красную снежинку, значит надо чистить датчик температуры и радиатор кондея.
P.S. И если не сложно какие сервисмены сказали?

Бортовой показывает реальную температуру на улице, ни каких аномалий нет. Сервисмены ОД в Нижнем. БЦР форд сервис

[petrowits]

Здравствуйте владельцы S MAX у меня проблемы с климатом . Правая сторона дует холодным воздухом в первые 20 минут работы двигателя потом начинает дуть горячим , а если переводишь в режим кондера то становится все хорошо

[Paster]

с включены климатом езжу круглый год...прошло три зимы, все ок. (тьфу три раза)

[St.Bezdelnik]

а до какой температуры кондей включается?
и как же он зимой может сушить воздух если в минус кондей не работает!?

Кондей включается при +4 и выше. При более низкийх температурах работает как осушитель воздуха. По морозу он не включается, заехали в теплый бокс, машина прогрелась, кондей начал охлаждать, выехали на мороз, отключился.

[vampaire-lexxx]

значит все же датчик какой где то есть?

Конечно есть, как и в сплит системе (например которая устанавливается дома, хотя дома запуститься). Так как самое страшное это пуск в минусовую температуру, компрессор смазывается маслом, при замершем масле компрессор работает без смазки, следствие поломка, очень быстрая и вот чтоб этого не допустить (защита от дурака) стоит датчик который контролирует температуру, соответственно включение компрессора.

[Paolo]

Добрый вечер уважаемые форумчане!Имею проблемку,муфта при включении кондея даже не клацает,климат ошибок не выдаёт,вентилятор думаю рабочий т.к при прожиге сажевого вентилятор включается,подскажите на что в первую очередь обратить внимание?спасибо за внимание

Кондей лучше проверять в тёплом боксе, т.к. муфта ближе к 0 градусов не включается программно. Клацает она или нет надо смотреть двоим (один нажимает-другой слушает, но лучше визуально). При включении муфты должен влючиться вентилятор. Если после этих условий всё глухо, тогда причин много:давление в системе, электрика(реле, контакты, обрыв, обмотка муфты и др.).