S-Max дизель, 2,0 АКПП 6 ступ. пробег 37000. При торможении перед светофором или сбросе скорости, когда коробка переходит с 2-ой на 1-ую передачу ощущается толчок, порой достаточно сильный. КТо сталкивался, что может быть?
Толчки в АКПП
Started By
Guest_fapsi777_*
, Авг 11 2010 18:05
Сообщений в теме: 273
#2
ks222
-
- Старейшины Клуба
-
- 4 615 сообщений
Administrator
- Д/р:24-09-1972
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2010
- Проживает:Долгопа
Отправлено 11 Август 2010 - 18:34
на второфокусе, там правда акпп была четырёхступенчатая, происходило тоже самое. ещё иногда в вялоедущих пробках вторая или третья (не помню уже) тоже с толчками включались, но это было редко.
ничего не делал, просто катался. смена масла и фильтра не привели к изменению в поведении коробки.
глюк этот встречался часто у "фокусных автоматчиков". бытовало даже мнение, что такого не будет, если давать сильную нагрузку - например включать обогрев лобового. я пробовал - не помогает)))) фокус прокатал меня 115 тыкм без поломок и был благополучно продан. имхо - забей
ничего не делал, просто катался. смена масла и фильтра не привели к изменению в поведении коробки.
глюк этот встречался часто у "фокусных автоматчиков". бытовало даже мнение, что такого не будет, если давать сильную нагрузку - например включать обогрев лобового. я пробовал - не помогает)))) фокус прокатал меня 115 тыкм без поломок и был благополучно продан. имхо - забей
#3
St.Bezdelnik
-
- Клубные жители
-
- 3 576 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Володя
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2013
- Проживает:Санкт-Петербург
Отправлено 11 Август 2010 - 18:40
не могу дать ссылку ибо не помню где, но вроде как проблема толчков решается перепрошивкой мозгов акпп и двигателя. Там меняется алгоритм работы акпп и толчок между первой второй убирается.
#4
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 438 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 12 Август 2010 - 17:15
Тоже иногда проявляется этот... даже не толчок, а как бы усиленное торможение, даже небольшим клевком башки сопровождается. Чаще проявляется в спортивном режиме, крайней редко в D.
Прошивку PCM и TCM обновил буквально с полмесяца назад, вроде "толчков" нет, наблюдаю дальше.
Прошивку PCM и TCM обновил буквально с полмесяца назад, вроде "толчков" нет, наблюдаю дальше.
#5
Guest_fapsi777_*
Guest_fapsi777_*
-
- Гости
Отправлено 12 Август 2010 - 21:54
To SilentSmart а где прошивку обновлял и сколько это удовольствие стоит? И что еще изменилось после прошивки?
#6
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 438 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 13 Август 2010 - 19:55
Не знаю - ничё не изменилось :mellow: также "разход" топлива остался с орфо. ошибкой.To SilentSmart а где прошивку обновлял и сколько это удовольствие стоит? И что еще изменилось после прошивки?
И стоило это 1 штуку рублей, т.к. "по желанию".
#7
Сергеич
-
- Местные жители
-
- 728 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0i (145PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Москва
Отправлено 18 Август 2010 - 21:46
а) Если обороты на холостом впорядке, читай пункт бS-Max дизель, 2,0 АКПП 6 ступ. пробег 37000. При торможении перед светофором или сбросе скорости, когда коробка переходит с 2-ой на 1-ую передачу ощущается толчок, порой достаточно сильный. КТо сталкивался, что может быть?
б) Фрикционные накладки подгорели. Проверь масло. Если темное и пахнет гарью - готовь деньги.
#8
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 438 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 19 Август 2010 - 6:24
На новую коробку?а) Если обороты на холостом впорядке, читай пункт б
б) Фрикционные накладки подгорели. Проверь масло. Если темное и пахнет гарью - готовь деньги.
А то мне говорили на сервисе, что у меня масло потемнело и пахнет гарью. Может разводят - хз... думаю менять масло уже скоро.
#9
Сергеич
-
- Местные жители
-
- 728 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0i (145PS)
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Москва
Отправлено 20 Август 2010 - 9:11
На ремонт. По-поводу коробок автоматов уже писали и дисскутировали. Стоит немного по-буксовать или потаскать что-нибудь тяжелое, или занятся стрит рейсингом, выгорают бумажные накладки и остатки могут забивть каналы маслопровода. Так что я бы порекомендовал масло поменять, всвязи с тяжелыми условиями эксплуатации.На новую коробку?а) Если обороты на холостом впорядке, читай пункт б
б) Фрикционные накладки подгорели. Проверь масло. Если темное и пахнет гарью - готовь деньги.
А то мне говорили на сервисе, что у меня масло потемнело и пахнет гарью. Может разводят - хз... думаю менять масло уже скоро.
#10
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 438 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 20 Август 2010 - 15:44
Масло менять собираюсь как раз на 5-м ТО (75 тык), сейчас 66 тык. Коробка переключает вроде отлично, а некоторые "затупы" могут быть причиной и самого двигателя, который в жару "задыхается".На ремонт. По-поводу коробок автоматов уже писали и дисскутировали. Стоит немного по-буксовать или потаскать что-нибудь тяжелое, или занятся стрит рейсингом, выгорают бумажные накладки и остатки могут забивть каналы маслопровода. Так что я бы порекомендовал масло поменять, всвязи с тяжелыми условиями эксплуатации.
#11
Herr Mike
-
- Клубные жители
-
- 1 055 сообщений
Инструктор
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Имя:Михаил
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2017
- Проживает:Москва
Отправлено 20 Август 2010 - 16:18
Это коробка шибко умная, самообучается до такой степени, что у нее ум за разум заходит.S-Max дизель, 2,0 АКПП 6 ступ. пробег 37000. При торможении перед светофором или сбросе скорости, когда коробка переходит с 2-ой на 1-ую передачу ощущается толчок, порой достаточно сильный. КТо сталкивался, что может быть?
Использую тупой но надежный способ - сброс клеммы аккумулятора. Машине возвращается динамика и плавность хода.
#12
Guest_S-art_*
Guest_S-art_*
-
- Гости
Отправлено 03 Сентябрь 2010 - 9:39
Странно, у меня нет толчков. Движок 2,3, 6АКПП.
#13
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 438 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 03 Сентябрь 2010 - 9:57
После замены прошивки, толчков вроде не замечал. На 66,5 тык заменил масло АКПП, прошёл 500 км - точков нет 
#14
Guest_fapsi777_*
Guest_fapsi777_*
-
- Гости
Отправлено 27 Ноябрь 2010 - 21:39
Тьфу-тьфу-тьфу, толчки исчезли после замены масла.
#15
Guest_Vozduh_*
Guest_Vozduh_*
-
- Гости
Отправлено 14 Сентябрь 2011 - 23:39
Всем привет!
Вот уже 2 месяца, как владею дизельным S-Maxом 2008 года. Также, как и автор темы, наблюдаю периодические толчки при торможении и переключении с 3 на 2. Причем при нагруженной машине толчок ощущается сильнее, а если останавливаешься в горку, то его нет.
Ситуация эта плавающая - иногда длительное время ничего подобного не проявляется. Версии из прочитанного на форуме у меня следующие:
1. слишком адаптивная коробка;
2. требуется перепрошивка;
3. нужно менять масло.
По второму вопросу ничего не знаю, в т.ч. куда обращаться, и не выйдет ли это боком.
По третьему вопросу - после замены масла на своем предыдущем Пассате, коробка накрылась через 10000 км. Причем мне многие говорили ( в том числе и фордовские специалисты), что в этих коробках масло лучше не менять. К тому же не думаю, что на 75000 эти тычки из-за масла...
Что скажете?
Вот уже 2 месяца, как владею дизельным S-Maxом 2008 года. Также, как и автор темы, наблюдаю периодические толчки при торможении и переключении с 3 на 2. Причем при нагруженной машине толчок ощущается сильнее, а если останавливаешься в горку, то его нет.
Ситуация эта плавающая - иногда длительное время ничего подобного не проявляется. Версии из прочитанного на форуме у меня следующие:
1. слишком адаптивная коробка;
2. требуется перепрошивка;
3. нужно менять масло.
По второму вопросу ничего не знаю, в т.ч. куда обращаться, и не выйдет ли это боком.
По третьему вопросу - после замены масла на своем предыдущем Пассате, коробка накрылась через 10000 км. Причем мне многие говорили ( в том числе и фордовские специалисты), что в этих коробках масло лучше не менять. К тому же не думаю, что на 75000 эти тычки из-за масла...
Что скажете?
#16
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 438 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 15 Сентябрь 2011 - 5:13
Vozduh
Машина новая, б/у? Если бу, я бы заменил масло. Здесь есть тема какое масло нам подходит, т.к. другое, не имеющее кода допуска форда на ЭТУ коробку - категорически лить нельзя. Если тему не найдешь - я помогу с поиском.
Машина новая, б/у? Если бу, я бы заменил масло. Здесь есть тема какое масло нам подходит, т.к. другое, не имеющее кода допуска форда на ЭТУ коробку - категорически лить нельзя. Если тему не найдешь - я помогу с поиском.
#17
Vasily58
-
- Местные жители
-
- 68 сообщений
Водитель
- Д/р:31-05-1982
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Москва
Отправлено 15 Сентябрь 2011 - 8:20
на пассате коробас мог накрыться после замены масла на Виннсовском аппарате (такая же проблема у хондовских автоматов)
меняй путем слива-залива и будет тебе щщастье :-) 2-3 замены с пробегом км по 500 - и АТФка свежая.
меняй путем слива-залива и будет тебе щщастье :-) 2-3 замены с пробегом км по 500 - и АТФка свежая.
#18
Guest_Vozduh_*
Guest_Vozduh_*
-
- Гости
Отправлено 15 Сентябрь 2011 - 9:29
На пассате масло менялось обычным сливом-заливом. Что касается аргументов, то там целая история с плитой управления, что на машинах с большим пробегом что-то там закисает и что это нельзя уже вымывать, а когда масло меняешь, что все эти закиси в блок попадают... Ну короче целая теория =))
Что касается макса - как бы там ни было, неужели масло нужно менять на пробеге 75000?
У здесь присутствующих даже намека на такие тычки нет?
Что касается макса - как бы там ни было, неужели масло нужно менять на пробеге 75000?
У здесь присутствующих даже намека на такие тычки нет?
#19
SilentSmart
-
- Почетные члены
-
- 4 438 сообщений
Профессионал
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (130PS)
- Имя:Илья
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2007
- Проживает:Омск
Отправлено 15 Сентябрь 2011 - 10:22
Масло НУЖНО менять каждые 60 тык. Я менял на 65, масло было уже серое (!) Допускаю, что многое зависит от стиля езды, условий эксплуатации и т.п.
Менять однозначно. Стоить это будет не дороже 4-5 тыс. руб. А эффект тебя поразит
Менять однозначно. Стоить это будет не дороже 4-5 тыс. руб. А эффект тебя поразит
#20
Guest_Vozduh_*
Guest_Vozduh_*
-
- Гости
Отправлено 16 Сентябрь 2011 - 23:35
По замене ясно...
Подскажите насчет перепрошивки - надо это или не надо, где это делать? =)
Просто странно, что эти тычки плавающие. Если бы было регулярно, тогда однозначно говорит о механике. А здесь больше походит на то, что она просто поздно сбрасывает на пониженную...
Подскажите насчет перепрошивки - надо это или не надо, где это делать? =)
Просто странно, что эти тычки плавающие. Если бы было регулярно, тогда однозначно говорит о механике. А здесь больше походит на то, что она просто поздно сбрасывает на пониженную...
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
