Сообщений в теме: 67

[PavelLuz79]

Ну вот я докатался и на пробеге 185т.км я перегрел мотор из-за лопнувшего патрубка ОЖ с ГБЦ до радиатора.
После этого мотор на горячую начал строить(а то и двоить).
Померил зазоры в клапанах-зажаты очень.Например первый выпуск 0.04мм
Помимо этого было опасение о пробитой прокладке ГБЦ , усташей цепи, маховик давно гремел, сцепа тугая и подожженая. Левый шрус в КПП люфтил .
Короче решил я снять всю силовую установку в сборе. И снял.
Фотки накидаю в галерею. Есть масса вопросов. Кто может диагноз по фоткам поставить? Неохото поршни вытаскивать. Как узнать закоксовались маслосьемные или нет?

[Pril]

Как узнать закоксовались маслосьемные или нет?

Около 0,7 л - 1 л масла на 1000 км и без внешних течей - это 100 % маслосъемные залегли - вот и вся диагностика по ним.

Сообщение отредактировал Pril: 20 Ноябрь 2016 - 1:04

[Michael84]

У меня после перегрева транзита 2.2тди жор был 5л на 10ткм. Так он проехал еще 100ткм и едет дальше.

[PavelLuz79]

Да у меня вообще масложора не было никогда, если не считать пол-литра от замены до замены с учётом того что я в редлайн почти кручу.

[Хрофт]

не проще контрактный движок купить?

[PavelLuz79]

[PavelLuz79]

[PavelLuz79]

Если цпг в норме,клапаны приток и поменяю колпачки + отрегулирую зазоры. Там без движка одна сцепа тянет на 50 т.руб.
Кто даст номер ок комплекта?

Сообщение отредактировал PavelLuz79: 20 Ноябрь 2016 - 13:34

[PavelLuz79]

И какие зазоры ставить? По отчетам видел: спуск 0.25 выпуск 0.5.
По мануалу 0.28 и 0.33 ??

[PavelLuz79]

Клапаны разсухарил, особого криминала нет. Просели конечно,но раковин почти нет- впуск вообще зеркальные седла,выпуск на 2 и 3 цилиндрах немного выщерьлено на посадке.
100 т.км на пропане никакого намека на прогар выпускных клапанов нет. Притер слегка до матового цвета.
Сижу и думаю: вынимать поршни или так залить раскол совы вафель.??

[larssun]

Клапаны разсухарил, особого криминала нет. Просели конечно,но раковин почти нет- впуск вообще зеркальные седла,выпуск на 2 и 3 цилиндрах немного выщерьлено на посадке.
100 т.км на пропане никакого намека на прогар выпускных клапанов нет. Притер слегка до матового цвета.
Сижу и думаю: вынимать поршни или так залить раскол совы вафель.?

Голову опресовывал,проверял криволинейность?  Поршня сильно болтаются?

[лелик]

Клапаны разсухарил, особого криминала нет. Просели конечно,но раковин почти нет- впуск вообще зеркальные седла,выпуск на 2 и 3 цилиндрах немного выщерьлено на посадке.
100 т.км на пропане никакого намека на прогар выпускных клапанов нет. Притер слегка до матового цвета.
Сижу и думаю: вынимать поршни или так залить раскол совы вафель.?

Конечно вынимать, троит то из за чего то!
А за "раскол совы вафель" отдельное спасибо :-) :-)

[PavelLuz79]

))) т9 жжот .

[PavelLuz79]

А троило из-за зажатых выпускных. Там зазоры в районе 0.04мм были вместо 0.33

[Владимиррр]

Если полез, то че делать полумерами? Кроилово ведет к попадалову! Там осталось то, сдернуть поддон и вот они шатуны, зато уверен будешь,что кольца не лопнули и все норм осмотришь, для себя же делаешь.

[PavelLuz79]

Наверное так и придётся.
Хотелось побыстрее.

[Стрелец]

Всегда хочется побыстрее, но коль уже дошел до такого этапа разборки-проверки, лучше проверить все, если намерен долго еще эксплуатировать этот аппарат)

[PavelLuz79]

Залил в цилиндры раскосовыватель. А он уходить не захотел сразу. И полчаса стоял. Оставил на выходные.
Будем посмотреть.

[PavelLuz79]

И компрессия до вскрытия была больше 11 очков. Хотя хона не видно.

[PavelLuz79]

Посмотрел раскоксовыватель - в первом горшке уровень остался прежним спустя трое суток. В остальных убег.
Налил саляры.Завтра проверю.
Поменял колпачки.Засухарил.
Если кому надо: выпуск=зелёные,выпуск=коричневые.