Сообщений в теме: 59

[Серебристый]

Друзья, не нашел такой темы, предлогаю здесь обсуждать масло для дизеля с сажевым фильтром.
Почему возник такой вопрос, ...
Форд предлогает лить в дизель свою Формулу или Кастрол А1 или А5 ( в т.ч. профешенал), но у этих масел нет классификации по ACEA C3...
Что такое ACEA C3 - это моторные масла с низким содержанием серы в дизельные двигатели с сажевыми фильтрами !
Понятно, что когда автомобиль на гарантии, на сто Вам льют из бочки то, что рекомендует Форд, а после окончания гарантии ...
Возможно проблеммы с сажевым фильтром возникают из за использования неправильного масла ?
Вот есть интересная статья в авторевю, прошу ознакомиться http://www.autorevie...AGEN_1=4#anchor

[Серебристый]

Цитата из статьи авторевю .... синтетические масла Shell Helix Ultra Extra и ZIC XQ LS Кстати, только эти масла имели допуск «С» по классификации ACEA. Это своего рода метка принадлежности к «элите» low SAPS (low sulphated ash, phosphorus and sulphur, низкий уровень сульфатной зольности, фосфора и серы), дающая право использовать масло в моторах с нейтрализаторами последнего поколения и дизелях с сажевыми фильтрами, чей выхлоп соответствует нормам Евро-4 и Евро-5.

[Серебристый]

Цитата .... Если вы заливаете масло с маркировкой C1, C2 или C3 по ACEA, знайте: заправляться нужно только низкосернистым бензином (концентрация серы — ниже 0,015%), соответствующим стандарту Евро-3 и выше, и только на проверенных АЗС! Если же заводская гарантия уже закончилась, то для бензинового двигателя, равно как и для дизеля без сажевого фильтра, имеет смысл полностью отказаться от так называемых масел low SAPS, со сниженным щелочным числом. Нагрузка на нейтрализатор от масла в 20—30 раз ниже по сравнению с тем действием, какое на него оказывает сера в топливе. Поэтому лучше покупать «синтетику» попроще, а менять ее почаще — как минимум каждые 15000 км.

[Серебристый]

Сегодняшняя классификация ACEA делит масла на три группы: A — для бензиновых двигателей, В — для дизельных двигателей, С — для всех типов двигателей, чей выхлоп укладывается в нормы Евро-4 и выше (это подразумевает совместимость с сажевыми фильтрами и катализаторами последнего поколения). К слову, из испытанных нами масел только «синтетика» Shell и ZIC имела качественный уровень «С» по ACEA . .... Цитата из авторевю

[Paolo]

Вообще-то, С1, С2 и С3- это для дизелей.

[vampaire-lexxx]

Серебристый,
Почитай тут http://lr-club.com/i...showtopic=29542
Обсосано все по сто раз и более.

[Серебристый]

Не могу прочитать, требует регистрацию :(

[vampaire-lexxx]

Серебристый,
Зарегистрируйся это не долго. Просто там реально очень многое написано.

[player1]

А резюме какое?

[vampaire-lexxx]

player1,
Резюме я для себя вынес.
Мобил Дельвак1 5w40
А так там надо читать. Много интересного и многое разжевано.
С сажевым, без него. Надо читать.

[Серебристый]

player1,
Резюме я для себя вынес.
Мобил Дельвак1 5w40
А так там надо читать. Много интересного и многое разжевано.
С сажевым, без него. Надо читать.

Очень странно ...
Мобил дельвак - это масло для коммерческой техники (грузовиков) и у него нет классификации ACEA C3 !
Это не наш вариант ...

[vampaire-lexxx]

Очень странно ...
Мобил дельвак - это масло для коммерческой техники (грузовиков) и у него нет классификации ACEA C3 !
Это не наш вариант ...

Для наших моторов надо лить А5/В5 насколько я помню.
А чтоб споров небыло почитайте там если вам очень интересно. Там люди многое знают и посоветовать могут. Так как проблема ленд ровера в провороте вкладышей! Из-за этого там масло пережовано вдоль и поперек!

[Серебристый]

Друзья, вот какая мысль мне пришла, наш дизель 2.0 TDCI это ведь двигатель Пежо , т.е. французский, нашлось и масло французскоеhttp://www.motor-oil...d=462&show=item( не реклама, просто пример ) или вот http://www.ulmart.ru/goods/695372
Что думаете ?

Сообщение отредактировал Серебристый: 10 Март 2015 - 16:29

[vampaire-lexxx]

Друзья, вот какая мысль мне пришла, наш дизель 2.0 TDCI это ведь двигатель Пежо , т.е. французский, нашлось и масло французскоеhttp://www.motor-oil...d=462&show=item( не реклама, просто пример ) или вот http://www.ulmart.ru/goods/695372
Что думаете ?

Думать нечего 210000 на ориг масле ФОРД ФОРМУЛА!
Полет нормальный. Сажевый родной, ЕГР родной!

[Серебристый]

Если хочется Формулу, то FORD Formula S/SD 5w-40 , оно соответствует ACEA C3
http://www.motor-oil...ow=item&id=1190

[Серебристый]

Или вариант от Кастрол Castrol Magnatec Diesel 5W-40 DPF, есть соответствие ACEA C3
http://www.motor-oil...how=item&id=172

[vampaire-lexxx]

Лили формулу Ф

И откуда у Вас Владимир домуск АСАЕ С3? Где вы такое прочитали? У нас по рекомендации идет А5/В5

[SilentSmart]

Когда идёт речь про "специальные" масла для сажевых фильтров, я всегда привожу для размышления одну вещь.

Для чего используются малозольные масла, чтобы при сгорании (МАСЛА) в цилиндре образовалось меньше золы, которая в свою очередь МЕНЬШЕ должна забивать сажевый фильтр.

 

Внимание вопрос. Это же сколько должно сгореть МАСЛА, чтобы оно существенно повлияло на забивание сажевого фильтра? Учитывая, что каждые 600км наша система запускает принудительную регенерацию фильтра. Т.е. какой вот расход масла за эти 600км пути?

 

имхо маркетинг всё это и способ выколотить бабло.

[vampaire-lexxx]

Фух блин... Я уже перестал надеятся....
Спасибо тебе SilentSmart,
Еще раз повторюсь, почитайте ссылку которую выше давал. Там все обсосано.

[Серебристый]

Лили формулу Ф
И откуда у Вас Владимир домуск АСАЕ С3? Где вы такое прочитали? У нас по рекомендации идет А5/В5

Читаю Руководство пользователя =
SAE 5W-30 WSS-M2C913-B
при невозможности достать моторное масло, удовлетворяющее требованиям WSS-M2C913-B,вы должны использовать масла SAE 5W-30 (предпочтительно), SAE 5W-40 которые удовлетворяют стандартам
ACEA A1/B1(предпочтительно) или ACEA A3/B3. ... конец цитаты.