Сообщений в теме: 77

[shar]

Камрады, приветствую! Столкнулся со следующей проблемой, прошу помощи форумчан. Авто S-Max 2007 бензин 2.0 пробег 95т.к. Москва, лью 95 и выше. Изучил темы, похожей проблемы не нашел.
Постараюсь изложить суть.
Во время движения и собственно на холостых тоже двигло глохнет. Загорается чек и на панельке надпись "двигатель неисправен". Еле допилил до сервиса (периодически заводя агрегат с ключа и накатом, вызывая недовольство остальных участников движения). На сервисе диагносты усмотрели ошибку дроссельной заслонки (код Р2110). Сказали могут и помыть дроссель, но не факт что поможет. Типа дроссель наелся и надо менять. Походу поменяли свечи. После я уехал и залез на форум фокусов с темой промывки дросселя. Заслонку на след день почистили. Не помогло.Диагностика никакую ошибку не показывает. Сегодня разобрал всё сам, опять помыл почистил, не помогло.
Также у проблемы есть особбеность, на холостых, когда вроде всё нормально работает, стоит нажать на кнопку омывателя лобового стекла, как движок глохнет или падают обороты и начинает троить. Включение света или кондея таких проблем не вызывает.

Думал бензин плох, проблемы начались после заправки на Роснефти 95. Оставалось четверть бака, залил на Лукойле 98 2/3 бака, не помогло.
Предлагают поменять дроссель... но он стоит 16килорублей и я боюсь что проблема не в нем.
Если были похожие ситуации или есть мысли на тему, прошу помочь!
Заранее признателен, извините за много букв

[Vadim4eg]

Дык ошибка то четкая.
"Неисправна система управления приводом дроссельной заслонки - принудительное ограничение RPM (обороты)"

Это может быть и заедание, может быть плохой контакт на дроссель.

Раз ошибка не проявляется более - пока покатайтесь...

Нужно как минимум одно ложное срабатывание и еще раз повторное, тогда ошибка засядет в памяти и отобразится неисправность.

[shar]

Хм... проблема в том что машина и дальше продолжает вести себя погано... ошибка не определяется диагностикой, а в реале ездить практически невозможно... Бывает загорается чек, но потом гаснет. Я в принципе готов потратить 16К если проблема уйдет. Но меня пугает связь между "побрызгать на стекло-глохнет движок". Непонятно, как это связано. Причем на ходу он может заглохнуть и сам в течении полусекунды заработать. Знаете, как будто моргнул. Но бывает вылетает наглухо.

[ks222]

Слей все из бака и залей что-то проверенное (у нас в Файной Юкрайне biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif - Шелл).

если думать на бензин, то не мешало-бы снять бак .

[Olcher]

Камрады, приветствую! Столкнулся со следующей проблемой, прошу помощи форумчан. Авто S-Max 2007 бензин 2.0 пробег 95т.к. Москва, лью 95 и выше. Изучил темы, похожей проблемы не нашел.
Постараюсь изложить суть.
Во время движения и собственно на холостых тоже двигло глохнет. Загорается чек и на панельке надпись "двигатель неисправен". Еле допилил до сервиса (периодически заводя агрегат с ключа и накатом, вызывая недовольство остальных участников движения). На сервисе диагносты усмотрели ошибку дроссельной заслонки (код Р2110). Сказали могут и помыть дроссель, но не факт что поможет. Типа дроссель наелся и надо менять. Походу поменяли свечи. После я уехал и залез на форум фокусов с темой промывки дросселя. Заслонку на след день почистили. Не помогло.Диагностика никакую ошибку не показывает. Сегодня разобрал всё сам, опять помыл почистил, не помогло.
Также у проблемы есть особбеность, на холостых, когда вроде всё нормально работает, стоит нажать на кнопку омывателя лобового стекла, как движок глохнет или падают обороты и начинает троить. Включение света или кондея таких проблем не вызывает.

Думал бензин плох, проблемы начались после заправки на Роснефти 95. Оставалось четверть бака, залил на Лукойле 98 2/3 бака, не помогло.
Предлагают поменять дроссель... но он стоит 16килорублей и я боюсь что проблема не в нем.
Если были похожие ситуации или есть мысли на тему, прошу помочь!
Заранее признателен, извините за много букв

Попробуй поменять датчики расхода воздуха или клапана, не помню как правильно называються! У меня пару дней назад машина резко перестала ехать! Стала глохнуть, обороты прыгали и глохла! Грешил на катализатор, кстати.... Потом сняли пластиковый кожух с мотора и справа ближе к аккумулятору стоят два одинаковых в ряд датчика или клапана! Короче они отвечают за подачу воздуха для горючей смеси ! Поменяли и малинка полетела как новая!

[shar]

Мужчины, большое спасибо за советы.
Постараюсь следовать следующим алгоритмом.
1. Проведу повторную диагностику в другом сервисе. Пусть будет два мнения. Сюда отпишу ошибки и рекомендации диагноста.
2. Замена датчика на дросселе и тех, которые указал уважаемый Olcher.
3. Если вышеперечисленное не помогает, полезу в сторону бака, слива бензина и чистки всяческих фильтров и пр...
4. Ну а дальше дроссель в сборе...

ЗЫ Сегодня откатал порядка 60 км. Первые 40 км машина нещадно тупила, глохла, не хотела заводиться. однако на последних 20 км как рукой сняло, ни одного провала, всё штатно, только лампочка чек горит. Так же заметил особенность что на каждой кочке (типа стыков на мостах третьего транспортного кольца) машина глохнет. То есть имеется некое воздействие от усиленной вибрации на поведение автомобиля...

ЗЗЫ, если видели в Москве серенький макс в правом ряду на аварийке и двигавшийся со скоростью 60-80кмч - это я

[Sven536]

Так же заметил особенность что на каждой кочке (типа стыков на мостах третьего транспортного кольца) машина глохнет. То есть имеется некое воздействие от усиленной вибрации на поведение автомобиля...

У моего друга на фокусе были похожие симптомы, оказалось ослабли клеммы на аккумуляторе, болтались прям.

2. Замена датчика на дросселе и тех, которые указал уважаемый Olcher.

Это клапана управления заслонками во впускном патрубке.

Сообщение отредактировал Sven536: 29 Май 2011 - 22:08

[IvanKo]

Слышал, что на фокусах не всегда открывалась дроссельная заслонка или работала не правильно. Так вот они высверливали отверстия в заслонке (в самом кругляшке, а не корпусе) и .... вуаля ... помогало. Если вдруг решитесь менять заслонку, то можно поэкспериментировать, все равно на выброс.

[AndrewL]

3. Если вышеперечисленное не помогает, полезу в сторону бака, слива бензина и чистки всяческих фильтров и пр...

Заодно померяй давление топлива в рампе, может насос дурит
важен и РАСХОД и НАПОРНОЕ давление на выходящем патрубке насоса

[POG65]

Был случай на Форуме - плохой контакт в районе бензонасоса.

Мне тоже кажется, что больше похоже на проблемы с электрочастью. Возможно, банально - контакты. Было такое на прежней машине. Причина подобного поведения авто была в окислении минусового провода с АКБ на кузов. Довернул на четверть оборота - проблема исчезла.

[shar]

Парни, на неделе нет времени ковырнуть машинку. Займусь в субботу. Однако до машины сходил и обнаружил что клемма с акб снимается просто так. Довернуть её уже нет возможности. Посему буду мутить проставку. Возможно причина в том что описал Свен. В субботу постараюсь отписать как что прошло. Всем большое спасибо за участие

[POG65]

В субботу постараюсь отписать как что прошло.

Ждем..с

[моряк]

Камрады, приветствую! Столкнулся со следующей проблемой, прошу помощи форумчан. Авто S-Max 2007 бензин 2.0 пробег 95т.к. Москва, лью 95 и выше. Изучил темы, похожей проблемы не нашел.
Постараюсь изложить суть.
Во время движения и собственно на холостых тоже двигло глохнет. Загорается чек и на панельке надпись "двигатель неисправен". Еле допилил до сервиса (периодически заводя агрегат с ключа и накатом, вызывая недовольство остальных участников движения). На сервисе диагносты усмотрели ошибку дроссельной заслонки (код Р2110). Сказали могут и помыть дроссель, но не факт что поможет. Типа дроссель наелся и надо менять. Походу поменяли свечи. После я уехал и залез на форум фокусов с темой промывки дросселя. Заслонку на след день почистили. Не помогло.Диагностика никакую ошибку не показывает. Сегодня разобрал всё сам, опять помыл почистил, не помогло.
Также у проблемы есть особбеность, на холостых, когда вроде всё нормально работает, стоит нажать на кнопку омывателя лобового стекла, как движок глохнет или падают обороты и начинает троить. Включение света или кондея таких проблем не вызывает.

Думал бензин плох, проблемы начались после заправки на Роснефти 95. Оставалось четверть бака, залил на Лукойле 98 2/3 бака, не помогло.
Предлагают поменять дроссель... но он стоит 16килорублей и я боюсь что проблема не в нем.
Если были похожие ситуации или есть мысли на тему, прошу помочь!
Заранее признателен, извините за много букв

привет дружище! сегодня столкнулся с подобной проблемой, только "чек" не горел, а все было как у тебя. 10км ехал прим. 40 мин. все время глох. педаль в пол, а он не более 3тыс. оборотов показывает. отпускаешь до половины, начинает набирать обороты. но вот с ездой беда. не едет и глохнет в самом неудобном месте, потом с 5-го раза заводится

[shar]

Моряк, соболезную!
Описываю свои и не только приключения в субботу.
Рано с утреца пошел побеждать клемму по совету Свена, ибо проблема налицо и она является самой малобюджетной в моем варианте
Проковырялся я наверное час, но в итоге победил, проставка встала, всё зашкурил, закрутил. Тест! Завелась отлично, не дергалась. Погонял по двору, всё работает. Попрыскал на лобовое, машина не глохнет! Погонял по трассе, по кочкам, тапочку попритапливал, РАБОТАЕТ! Чудеса, я счастлив!
Запарковался, думаю дайка заведу еще разок заведусь. Завелся и она пошла по старому пути, глохнет, троит ((( пичалька.
Поехал в неофициальный фордовский сервис на Верейской 29А "Европа-форд" (Москва). На мкаде в правом ряду еле дергался, в итоге загорелась новая фишка "ИММОБИЛАЙЗЕР ВКЛЮЧЕН". В итоге встал перед поворотом на Капотню, вызвал эвакуатор из этого сервиса (2000р). Машину обещали продиагностировать сегодня, жду от них звонка. Старые логи ошибок им скинул.

Возник вопрос по иммобилайзеру, возможнно из-за того что села батарейка в ключе такие фокусы с машиной вытворяются? У знакомого на фьюжене похожая тема была. Он батарейку поменял и всё прошло.

[SilentSmart]

Слышал, что на фокусах не всегда открывалась дроссельная заслонка или работала не правильно. Так вот они высверливали отверстия в заслонке (в самом кругляшке, а не корпусе) и .... вуаля ... помогало. Если вдруг решитесь менять заслонку, то можно поэкспериментировать, все равно на выброс.

Таким образом "лечат" тупняк при езде накатом на двигле 1.8 бензин на Фокусах. Удовольствие сомнительное.

Возник вопрос по иммобилайзеру, возможнно из-за того что села батарейка в ключе такие фокусы с машиной вытворяются? У знакомого на фьюжене похожая тема была. Он батарейку поменял и всё прошло.

Скорее всего АКБ просто тупо сдох.

[shar]

Машинка так и осталась в сервисе. За сутки мастера так и не смогли выяснить причину. Звонил им в обед, сказали что меняли и педаль и ставили новый дроссель. Не помогает. Подозрение на блок управления двигателем (как-то так они эту штуку назвали). Я им названивал с утреца, они нервничают, просили не звонить, типа как только они поймут что случилось, сами перезвонят. Завтра снова побеспокою их.

[Julian]

Мда, ситуевина однако! Мастерам удачи, тебе терпения. Будем надеяться, что это како-нибудь досадный контактный глюк. Обязятельно отпишись по результатам.

[моряк]

Моряк, соболезную!
Описываю свои и не только приключения в субботу.
Рано с утреца пошел побеждать клемму по совету Свена, ибо проблема налицо и она является самой малобюджетной в моем варианте
Проковырялся я наверное час, но в итоге победил, проставка встала, всё зашкурил, закрутил. Тест! Завелась отлично, не дергалась. Погонял по двору, всё работает. Попрыскал на лобовое, машина не глохнет! Погонял по трассе, по кочкам, тапочку попритапливал, РАБОТАЕТ! Чудеса, я счастлив!
Запарковался, думаю дайка заведу еще разок заведусь. Завелся и она пошла по старому пути, глохнет, троит ((( пичалька.
Поехал в неофициальный фордовский сервис на Верейской 29А "Европа-форд" (Москва). На мкаде в правом ряду еле дергался, в итоге загорелась новая фишка "ИММОБИЛАЙЗЕР ВКЛЮЧЕН". В итоге встал перед поворотом на Капотню, вызвал эвакуатор из этого сервиса (2000р). Машину обещали продиагностировать сегодня, жду от них звонка. Старые логи ошибок им скинул.

Возник вопрос по иммобилайзеру, возможнно из-за того что села батарейка в ключе такие фокусы с машиной вытворяются? У знакомого на фьюжене похожая тема была. Он батарейку поменял и всё прошло.

Привет дружище!
Рассказываю что было: в субботу приехал в сервис, который типа спецы по фордам и маздам. Подключился их хрен в компу и типа давай сканировать ошибки. Вышел с сочуствующим взглядом и давай нести ересь: "что-то у Вас с распредвалами. еще такое впечатление, что поршня зависают в непонятном состоянии и тачка сразу глохнет. Надо снимать голову и т.д. и т.п.". Я ему говорю: "а если просто топливный фильтр посмотреть и не умничать. Ведь когда заводишь слышно как насос качает с надрывом, подвывает, а двигло не заводится. значит фильтр засорился". Он мне говорит: "Ну пока слесарь все разберет, проверит, тачка ко мне не раньше среды попадет". Я ему сказал, чтобы обнулил все ошибки и до свидания. приехал мой товарищ и посоветовал другой сервис, если что на веревке туда утащить. Но сначала решили залить до полного бака бензина "вдруг да разболтается грязь))))" благо заправка рядом была. но и до нее я рывками прыгал. залил бенз и тачка заработала нормально))))) Доехали до другого сервиса, там за 4 часа парни управились. В баке было жуткое количество дерьма. фильтры промыли и вот второй день езжу)))) Денег отдал 2100

[shar]

Позвонил. Сказали что ничего понять не могут, электрик вторые сутки корпит над машиной.
Спросил по топливной системе и насосу, что может в этом причина. Ответили что еслиб с этим были проблемы, то ничего бы не загоралось (типа ошибок на мониторе).
Ждем...

[Julian]

Ответили что еслиб с этим были проблемы, то ничего бы не загоралось (типа ошибок на мониторе).

Вполне возможно. У меня, когда накрылся б/насос, тоже никаких ошибок не выводилось.