Собственно вопрос? Кондей для третьего ряда в Galaxyи использует компрессор и фреон всей системы кондиционирования или у него своя замкнутая и независимая система - свой компрессор, свой заправочный объем и испаритель.Или это все один организм?
Кондей для третьего ряда сидений.
Started By
Guest_goffman_*
, Апр 25 2011 19:24
Сообщений в теме: 477
#2
ks222
-
- Старейшины Клуба
-
- 4 615 сообщений
Administrator
- Д/р:24-09-1972
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2010
- Проживает:Долгопа
Отправлено 25 Апрель 2011 - 19:44
организм один.
#3
Guest_goffman_*
Guest_goffman_*
-
- Гости
Отправлено 25 Апрель 2011 - 20:23
Угу, спасибо понятно! Значит если не будет холодить основной кондей,то есть компрессор кондея включается, а ходод не идет спереди, то и сзади на третьем ряду ничего дуть не будет? В смысле вообще из сопел третьго ряда ни теплый не холодный не дует.
#4
ks222
-
- Старейшины Клуба
-
- 4 615 сообщений
Administrator
- Д/р:24-09-1972
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2010
- Проживает:Долгопа
Отправлено 25 Апрель 2011 - 20:28
не отвечу, я не кондиционерщик)) но вроде в рассуждениях всё логично и правильно)
#5
Guest_goffman_*
Guest_goffman_*
-
- Гости
Отправлено 25 Апрель 2011 - 20:37
Да уж,логично то что в машинах на Ф послезимы кондей не работает(((. Тупо поехатьзаправить хладогент? Законный вопрос тогда - а откуда он за зиму ушел? Н,е должен же он из замкнутых систем улетучиваться. На 10-ти летних мерсах как то нет нужды каждый год дозаправлять кондей.Если уходит значит где то дыра))не отвечу, я не кондиционерщик)) но вроде в рассуждениях всё логично и правильно)
#6
Guest_VLADOS2009_*
Guest_VLADOS2009_*
-
- Гости
Отправлено 25 Апрель 2011 - 20:38
я летом на стоянке заметил, что лужи от кондея есть и спереди и с зади!
#7
ks222
-
- Старейшины Клуба
-
- 4 615 сообщений
Administrator
- Д/р:24-09-1972
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2010
- Проживает:Долгопа
Отправлено 25 Апрель 2011 - 20:39
Да уж,логично то что в машинах на Ф послезимы кондей не работает(((. Тупо поехатьзаправить хладогент? Законный вопрос тогда - а откуда он за зиму ушел? Н,е должен же он из замкнутых систем улетучиваться. На 10-ти летних мерсах как то нет нужды каждый год дозаправлять кондей.Если уходит значит где то дыра))
читал ?
#8
Guest_goffman_*
Guest_goffman_*
-
- Гости
Отправлено 25 Апрель 2011 - 20:59
Прочитал, пойду туда ругаться на Ф))читал ?
#9
Vadim4eg
-
- Местные жители
-
- 586 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2013
- Проживает:Санкт-Петербург
Отправлено 25 Апрель 2011 - 21:01
Вообщето для 2го ряда используется отдельный мотор и компрессор...
Устанавливается на место "запаски"
Устанавливается на место "запаски"
#10
ks222
-
- Старейшины Клуба
-
- 4 615 сообщений
Administrator
- Д/р:24-09-1972
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2010
- Проживает:Долгопа
Отправлено 25 Апрель 2011 - 21:07
рисунки с этиса у меня неправильные, или так было раньше?используется отдельный мотор и компрессор...
#11
Guest_goffman_*
Guest_goffman_*
-
- Гости
Отправлено 25 Апрель 2011 - 21:09
Угу а фреоновый объем общий?Вообщето для 2го ряда используется отдельный мотор и компрессор...
Устанавливается на место "запаски"
#12
Vadim4eg
-
- Местные жители
-
- 586 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2013
- Проживает:Санкт-Петербург
Отправлено 25 Апрель 2011 - 21:10
Яксожалению не могу в он-лайн этис войти в данный момент...что то ничего там не работает, но в свое время от нечего делать листал.
Видел реальную отдельную систему кондиционирования.
Нуи выглядела она не схематично, а как то... более привлекательно
Видел реальную отдельную систему кондиционирования.
Нуи выглядела она не схематично, а как то... более привлекательно
Не могу сказать, опять же ЭТИС не работает.Угу а фреоновый объем общий?
Сообщение отредактировал Vadim4eg: 25 Апрель 2011 - 21:11
#13
ks222
-
- Старейшины Клуба
-
- 4 615 сообщений
Administrator
- Д/р:24-09-1972
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2010
- Проживает:Долгопа
Отправлено 25 Апрель 2011 - 21:21
Видел реальную отдельную систему кондиционирования.
Нуи выглядела она не схематично, а как то... более привлекательно
так выглядела ?
Вообщето для 2го ряда используется отдельный мотор и компрессор...
а где они находятся?
#14
Vadim4eg
-
- Местные жители
-
- 586 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2013
- Проживает:Санкт-Петербург
Отправлено 25 Апрель 2011 - 22:40
О!
Именно оно!
А там что?
Тока мотор?
Мотор вижу точно с заборниками воздуха
А компрессов видимо под днищем, туда трубки уходят.
Согласись, что не логично вести 2 трубки от моторного отсека до багажника!
Именно оно!
А там что?
Тока мотор?
Мотор вижу точно с заборниками воздуха
А компрессов видимо под днищем, туда трубки уходят.
Согласись, что не логично вести 2 трубки от моторного отсека до багажника!
#15
ks222
-
- Старейшины Клуба
-
- 4 615 сообщений
Administrator
- Д/р:24-09-1972
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2010
- Проживает:Долгопа
Отправлено 25 Апрель 2011 - 22:51
логично ))))А компрессов видимо под днищем, туда трубки уходят.
блин, ну чтож творится ! никакой логики)))не логично вести 2 трубки от моторного отсека до багажника!
#16
Vadim4eg
-
- Местные жители
-
- 586 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Другой
- Двигатель:Другой
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2013
- Проживает:Санкт-Петербург
Отправлено 25 Апрель 2011 - 22:55
Че, реально в мотор уходят?
Ну тупые.......
Значит капает из-за того, что испаритель сзади свой..
Ну тупые.......
Значит капает из-за того, что испаритель сзади свой..
#17
OLEG K
-
- Местные жители
-
- 37 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0i (145PS)
- Год выпуска:2007
- Проживает:г. Москва
Отправлено 25 Апрель 2011 - 22:59
Похоже в нише сзади утановлен испаритель с вентилятором, что и показано на цветном рисунке из этиса.Вообщето для 2го ряда используется отдельный мотор и компрессор...
Устанавливается на место "запаски"
Компрессор, скорее всего, один, что в моторном отсеке, т.к. он должен иметь только механический привод от движка. Электрическим (от бортовой сети авто) привод компрессора быть не может (не потянет сеть такую нагрузку). Следовательно и трубки проложены откомпрессора к дополнительному испарителю.
Вся система работает по типу мультисплита. Как то так.
#18
Серебристый
-
- Почетные члены
-
- 1 669 сообщений
Инструктор
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Владимир Владимирович ***** ЛЕНИНГРАД * город-Герой * Автомат,сажевый фильтр,климат 3 ряда + Webasto
Отправлено 25 Апрель 2011 - 23:55
Всё верно - объем общий, если где-то дырочка, холодить не будет и спереди и сзади ...
Сзади только испаритель и вентилятор ...
Сзади только испаритель и вентилятор ...
#19
Guest_goffman_*
Guest_goffman_*
-
- Гости
Отправлено 26 Апрель 2011 - 7:06
Да уж, это гением надо быть,что бы пустить трубки с хладогеном под днищем мвшины по всей длине ее и ничем их не закрыть.
#20
alesserg
-
- Клубные жители
-
- 1 738 сообщений
Инструктор
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2011
- Проживает:МО, Бронницы
Отправлено 26 Апрель 2011 - 7:29
Вчера был у официалов, искали причину стука в задней подвеске, нашли камень размером 3*2см в чашке задней правой пружины, ходил под машиной, подтверждаю, две трубки идут с моторного отсека и входят в выступ "типа под запаску"!
Кстати, на рабочем Форд Транзит на крыше стоит неродной электрический кондер, который питается от бортовой сети, вот уже год работает и вроде нормально!
Кстати, на рабочем Форд Транзит на крыше стоит неродной электрический кондер, который питается от бортовой сети, вот уже год работает и вроде нормально!
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных
