Сообщений в теме: 787

[metermaster]

болело и моё корыто теми же болезнями...
оказывается из 4-х свечей, работала (1)ОДНА))) и то заводилась же, хоть и через пень-колоду)))
поменял-сегодня тест прошла уверенно, с пол оборота затарахтела. Хоть и всего -3,5 было с утра...
Поменял вместе с маслом и фильтрами за 2500) но у своих. кому надо-могу дать контакты. может чуть подороже будет, но не чирик точно!
запись за 2-3 дня примерно.

[Andero]

Привет ребята!

Опишу проблемку. Ford Galaxy 1999г. 1,9 TDI. С недавнего времени начались проблемы с заводкой, т.е. крутить приходиться долго, с третьего подхода мотор схватывает и вся округа в сизом дыму, причем при заводке из блока реле раздаются какие-то щелчки. Интуитивно понимаю, что не работают свечи накала. Снимаю шину, отключаю ДТОЖ, поворачиваю ключ, на панели горит лампочка свечей, но питание на шину не идет. Меняю реле, ситуация таже. В чем еще может быть проблема?


Проверил свечи, все рабочие. На диагностике выдало ошибку: Реле свечей накала. Короткое замыкание на массу. Ошибка не сбрасывается.

Предохранители не пробывал проверить? Там на свечи вставка, вроде на 60А, большая такая.

[Серебристый]

Машине 4 года...а вот как определить насколько работоспособны свечи накаливания?
Сегодня -30... не завелся. Аккум поменял неделю назад, тогда же поменял фильтр топливный. Крутит бодро и иногда даже вроде подхватывает, но не заводится. При включении зажигания значок свечей гаснет через секунд 10-15 наверное. Это нормально?
Как проверяются свечи?

Берешь книгу - ищещь силу тока свечей , допустим 30 ампер ...
берешь амперметр и подключаешь в разрыв цепи реле -свечи , смотришь амперы ...
если 30 ампер - все в порядке , если 20 или что-то другое = пора менять свечи !
Удачи !

[Серебристый]

Питание не поступает - 99% предохранитель , в отдельной коробочке под капотом, там пластинка-предохранитель, даже если на вид нормальная, я бы заменил ...

[St.Bezdelnik]

sergunda
Замена реле не помогает? Все тоже самое?

[St.Bezdelnik]

sergunda
значит надо идти по схеме от свечей накаливания. Проверяешь шину питания свечей, потом идешь дальшЕ по проводам до преда под капотом, потом смотришь реле в блоке предов в салоне. По опыту могу сказать, что проблема как правило от реле до свечек. Почему на новом реле проверял без датчика температуры?

[St.Bezdelnik]

sergunda
у меня на старом фольце Т4 проблема была в реле включения в блоке в салоне. Реле было глючное, за несколько лет поменяли штуки 3(со временем начинали глючить), если память не изменяет. Пред на 50 ампер под капотом менял раза 2. Ну и свечи ходили максимум пару зим, потом приходилось менять. ПРи чем снимаешь вроде греются, а ставишь нифига не завести. Так вот они грелись в полнакала. Амперметром можно проверить потребление тока при пуске свечей. Каждая потребляет примерно около 8-10 А Если меньше, то смотри свечи.

[Andero]

Поздравляю! Тоже в свое время помучился с проводкой в районе блока предохранителей своего Шарана, хлюпенькая проводочка дает о себе знать )

[Димка16]

На дизелях QXWB и QXWA, для замены свечей нужно слить хотя бы половину о.ж., снять EGR, снять охладитель EGR, и всё это со стороны турбины.

Да и отгручивать очень окуратно что бы не сломать!

[Corsar]

Уважаемые одноклубники, подскажите пожалуйста - где расположено реле свечей накаливания? Возникли проблемы с пуском двигателя в холодное время. Сегодня поменял свечи, проверил предохранители F2 (5а) и F4 (60а) (старые свечи оказались исправными). Осталось грешить на реле! Мой Максимка 2007 года.

[poltinnik]

На дизелях QXWB и QXWA, для замены свечей нужно слить хотя бы половину о.ж., снять EGR, снять охладитель EGR, и всё это со стороны турбины.

Да и отгручивать очень окуратно что бы не сломать!

А на QYWA 1,8 не в курсе? Тоже нужно снимать? А то мне EGR менять нужно, думаю может и свечи до кучи поменять, всё-таки зима закончится, машине 4 года будет, не хотелось-бы эту процедуру ещё зимой потом проделывать второй раз. Если так как ты пишешь, то там и турбину с выхлопным коллектором снимать нужно.

[Димка16]

У 1,8 всё гораздо проще, свечи находяться с переди движка со стороны радиатора и доступ проще. Зайди на ветку Фокусов. И я не писал, что нужно снимать колектор и турбину. Они находться над турбиной и колектором выхлопа на 2.0TDCi QXWB и QXWA.