Сообщений в теме: 784

[Серебристый]

Спасибо, друзья !
А если вариант такой - поставить временную трубу вместо сажевого.
Сажевый отмыть спецсредством.
Поставить обратно

[SilentSmart]

Серебристый,

ну если в итоге нужен сажевый - то схема выглядит вполне рабочей )) если средства только справятся 

[Серебристый]

Я всегда при начале прожига сажевого ловил этот момент и доводил прожиг до конца, но этой зимой было много коротких поездок на непрогретом двигателе и клапан егр , поломался привод в открытом положении, т.е. сажевый не прожигался , как следует.
Вот и результат, сажевый забился.
Новый клапан поставил, надеюсь сажевый промыть и ещё какое-то время поездить с ним, пока не кончится совсем.
Читал, что сажевый фильтр при нормальных прожигах ходит 300-400 т.км.
Сейчас у меня пробег 140 т.км

[shtopor]

Мне сегодня повезло! Купил новый сжевый  польский, за 10 тр новый   , пущай лежит, ждет своего часа, 210 тысяч пробег, заглушка после егр, уже лет 7 стоит, прожиг как положено, ну и пробег 10 тк в год!

[asdskala]

Друзья , всем здрасте !
Выручайте ...
Загорелся Чек, двигатель неисправен, глохнет, едет как овощь, диагностика ...
Клапан ЕГР сломался привод в открытом положении, нашёл оригинал (в Костроме) , поменял, стала немного ездить, не глохнет
Поехал к дилеру запустить принудительную рециркуляцию, дилер не смог, говорит сажевый полностью забит , не запустить, разводит руками, ничего не может сделать, новых сажевых нет, другое они не делают, послали ...
Как быть ?
Что делать ?

Чтобы регенерация запустилась двигатель должен полностью исправным быть, датчики, свечи, заслонка, турбина, топливная. С открытым егр много не проедешь чтобы сажевый вусмерть забить, почему после замены егр машина не поехала? Остался аварийный режим? Ошибки по сажевому пишет?