Сообщений в теме: 191

[Mark_S]

Либо пробег больше заявленного, либо с лямбдой проблема. Как диагностика работает знаете? А, Вы же не спрашивали, куда я лезу))))))

Либо, Вам, мон шер,  нечего сказать, а оченнно хочется. А лезть можете куда угодно, не мне вам указывать. Главное, вылезти потом.

_______________________

Повторю-ка я свой вопрос для адекватных форумчан, коих у нас большинство!
 Есть желание заменить неисправный катализатор на универсальный, подходящий по размеру, керамический или металлический. Есть мнения, опыт у уважаемых одноклубников?  

Сообщение отредактировал Mark_S: 20 Ноябрь 2019 - 13:30

[Мурман2]

Либо, Вам, мон шер,  нечего сказать, а оченнно хочется. А лезть можете куда угодно, не мне вам указывать. Главное, вылезти потом.

_______________________

Повторю-ка я свой вопрос для адекватных, коих у нас большинство!
 Есть желание заменить неисправный катализатор на универсальный, подходящий по размеру, керамический или металлический. Есть мнения, опыт у уважаемых одноклубников?  

Не Вам, это правильно. Вы задавать вопрос сколько угодно можете, но лучше услышать, что Вам отвечают, а не мизинец оттопыривать) Надо сгонять в контору занимающуюся глушителями, они Вам проверят катализатор и, если его надо менять, озвучат цену. Чтобы при проверке катализатора Вас не обманули, следует ознакомиться со способами проверки. Например https://www.drive2.r...92551298321353/

Это будет быстрее, чем кричать тут "Ау пару" недель, и вернее.

[Mark_S]

Благодарю Вас за советы, сэр. Но спрашивал я о другом.
В свободное от безделья время займитесь чем-нибудь полезным для себя и семьи.  

[losan]

Может, и должен... но диагностика говорит обратное и Check Ingine горит.  

Прочитайте выше мой отчет о вырезании катализатора на моей предыдущей машине на пробеге под 200 тыс. - он был живее живых. Затем идет отчет о выпиливании катализатора на пробеге 300 тыс. - тоже удовлетворительное состояние.
Возможно Ваш жив еще. У меня, например, загорался Check Engine с ошибкой "Неудовлетворительная работа катализатора", но видимо дело было не в нем. Масло ест? Компрессию померьте.

[Mark_S]

Прочитайте выше мой отчет о вырезании катализатора на моей предыдущей машине на пробеге под 200 тыс. - он был живее живых. Затем идет отчет о выпиливании катализатора на пробеге 300 тыс. - тоже удовлетворительное состояние.
Возможно Ваш жив еще. У меня, например, загорался Check Engine с ошибкой "Неудовлетворительная работа катализатора", но видимо дело было не в нем. Масло ест? Компрессию померьте.

Естественно, до принятия решения о замене катализатора, я ещё раз продиагностирую выхлопную систему.
Но если неизбежно хирургическое вмешательство с установкой импланта - универсального катализатора, хотелось бы знать, что ждать от него. Какого изготовителя рекомендуют, где лучше сделать в Москве и пр.
Маслице подъедает 200-300 мл. на 1000 км, но это норма для такого  пробега вольвовского двигателя 2.5Т    

Сообщение отредактировал Mark_S: 20 Ноябрь 2019 - 17:40

[Truck2510]

Либо, Вам, мон шер,  нечего сказать, а оченнно хочется. А лезть можете куда угодно, не мне вам указывать. Главное, вылезти потом.
_______________________
Повторю-ка я свой вопрос для адекватных форумчан, коих у нас большинство!
 Есть желание заменить неисправный катализатор на универсальный, подходящий по размеру, керамический или металлический. Есть мнения, опыт у уважаемых одноклубников?  

Из опыта сервисменов - неоригинал служит меньше. 100.000 - это уже хорошо.

[losan]

Маслице подъедает 200-300 мл. на 1000 км, но это норма для такого  пробега вольвовского двигателя 2.5Т    

Вот и у меня так подъедало, но правда двигатель был 2.0 без наддува. При продаже сделали диагностику, а там компрессия в 2х цилиндрах слабовата была. Стало понятно почему после удаления ката дым стал такой сизый и вонючий. Катализатор видимо просто не справлялся с тем качеством выхлопа, которое на него приходило, вот второй лямбда-датчик и выдавал ошибку. Я к тому, что может и не катализатор нужно менять, а двигатель ремонтировать?

Насчет универсальных ничего не знаю. На формуме не видел описанные случаи замены на универсальный, хотя может не нашел просто. Попробуйте спросить в группе в WhatsApp. Там, говорят, техничка есть и быстро помогают.

[manak]

Кость человек видимо не совсем разбирается, от куда появл ошибка, не допонимает назначение обманки, пламягасителя и как это все работает, подскажем поможем, от нас не убудет

[kylibin]

До удаления катализатора у меня тоже неоднократно загорался чек, пару раз ошибку снимали, в остальных случаях чек гас сам через какое-то время. Заправка всё время была одна, бензин по настроению- 92 или 95. Никакой зависимости я нп заметил, посчитал, что нужно удалить проблему раз и навсегда

[askv2005]

А у меня ни чек не загорался, ни признаков каких либо не было, просто прогорела гофра и надо было её менять.Пробег был 242т.км. В какой-то степени конечно жалею об этом, но чтобы дальше голова не болела взял и удалил катализатор. Когда отрезал уже,увидел что кат абсолютно живой, можно смело было ещё соточку отходить. Не стал на место всё заваривать, поставил пламегаситель и всё, вопрос снят с повестки навсегда!. Прошил мозги сразу, вроде без последствий. Вони конечно больше стало, не приятно поначалу было. Сейчас привык)) Да и живём в деревне, не то нюхали))

[EvilPaul]

Рискну стать некропостером А вообще кто нить ставил паука на 2.0 145 ? На драйве че то есть - но якобы паук для фокуса 2 цепляет первой трубой за термоэкран генератора. А здесь есть кто уже проделал путь замены катколлектора на паук ?

[ATpoxa]

Рискну стать некропостером А вообще кто нить ставил паука на 2.0 145 ? На драйве че то есть - но якобы паук для фокуса 2 цепляет первой трубой за термоэкран генератора. А здесь есть кто уже проделал путь замены катколлектора на паук ?

Есть) Цепляет,надо переваривать гиб,сейчас бы такой геморроем не страдал,тогда сера в попе горела и энтузиазм пёр.

з.ы.паук жив по сей день,обанка эл.тоже.Три раза тьфу.

Сообщение отредактировал ATpoxa: 27 Январь 2023 - 10:17