Сообщений в теме: 247

[Андрей]

Поздравляю! Прошел моим путем переборки ТНВД.
У меня аналогично была проблема с одним из плунжеров, но он слабый был- легко сжимался (пропускал).

Ну в итоге у меня 2 комплекта клапанов )) оба твоих поставил )
А свои в ЗИП отправил - вдруг пригодятся

[vovan53]

Добрый вечер! Прошу помощи в следующем вопросе. Вчера не смог завести авто. Оказалось трещина в шланге от фильтра до тнвд. Поменял, не завелась. Прокачал грушей - не завелась. Ещё прокачал, не завелась. Воздуха в системе нет, так как с продувника на фильтре идёт соляра. Диагностики у меня, да и в городе нет, поэтому снял трубку на форсунку, чтоб убедиться в наличии давления. Был неприятно удивлён тому, что солярка еле вытекает при прокрутке двигателя. Попробовал баллончиком быстрого старта (на всякий). Работает только на эфире и всё. Чек не горит. Похоже на смерть насоса? Или какого клапана? Что могло так резко сдохнуть.

[yuriven]

Добрый вечер! Прошу помощи в следующем вопросе... 

Владимир, обратитесь к Лёлику в личку. Всегда поможет советом)))))

[vovan53]

Спасибо, написал. Буду ждать ответа.

[свандр]

Воздуха в системе нет, так как с продувника на фильтре идёт соляра.

Эт как? Подробнее.
Воздух НЕ ДОЛЖЕН идти из обратки, Ну или, если уж совсем педантично - его не должно быть вплоть до ТНВД (включая и его).
А ты смотришь только до выхода из фильтра, как я понимаю. 

И при чем здесь эта тема? 
Есть же по незапуску. 

Сообщение отредактировал свандр: 05 Июнь 2019 - 16:51

[poltinnik]

Добрый вечер! Прошу помощи в следующем вопросе. Вчера не смог завести авто. Оказалось трещина в шланге от фильтра до тнвд. Поменял, не завелась. Прокачал грушей - не завелась. Ещё прокачал, не завелась. Воздуха в системе нет, так как с продувника на фильтре идёт соляра. 

  Есть целая тема по прокачке фильтра и ТНВД. Там описана масса разных способов. А ты, похоже прокачиваешь только фильтр. В ТНВД у тебя воздух. Прокачай как положено а потом будешь задавать вопросы...если конечно возникнут...

[yuriven]

...... А ты, похоже прокачиваешь только фильтр. В ТНВД у тебя воздух. Прокачай как положено .....

Согласен на 100%.

Сам с таким сталкивался относительно недавно, когда меняли клапан на ТНВД.

При замене завоздушился ТНВД и слесарь заполнил его дизелькой  через обратку устройством для откачивания масла... Заняло времени около 5ти мин.

[Guha]

Честно, пролистал тему наискосок, вроде поста не нашёл, выкладываю следующее:

Схема расположения деталей ТНВД (рисунок):

Spoiler

 

Вот ссылка на файл с номерами делалей: https://yadi.sk/i/LbJUkFCi8fRVjw

Сообщение отредактировал Guha: 01 Август 2019 - 21:43

[Guha]

Граждане, возник вопрос, после замены вала и фланца на нашем ТНВД необходима ли какая-нибудь регулировка?

[SilentSmart]

Я тоже добавлю вопрос. Помимо указанных в темах запчастях и ремкомлпектах, стоит ли сразу превентивно заменить регулятор давления?

[ИгорьДЕД]

Граждане, возник вопрос, после замены вала и фланца на нашем ТНВД необходима ли какая-нибудь регулировка?

В наших тнвд регулировок нет. Регулировать механически там нечего. Объём и давление регулируют 2 датчика. Как бы всё.

[ИгорьДЕД]

Я тоже добавлю вопрос. Помимо указанных в темах запчастях и ремкомлпектах, стоит ли сразу превентивно заменить регулятор давления?

Если датчик ещё не меняный ниразу и были приличные скачки давления (при диагностике смотреть пилку), то стоит поменять.

[Guha]

Если датчик ещё не меняный ниразу и были приличные скачки давления (при диагностике смотреть пилку), то стоит поменять.

Можно по-подробнее про "пилку". И я после замены буду сдавать ТНВД на диагностику, она покажет, какой датчик надо заменить?

[ИгорьДЕД]

Датчик - это регулятор давления. Извеняюсь за неточность.

[SilentSmart]

приличные скачки давления

Нет, жалоб на ходу нет, пуляет чётко и стабильно )) Единственное, в жару под +30 и с включённым кондеем - мощность падает. Но я это склоняю к жаре и нагрузке, вряд ли это ТНВД и регулятор. Но надо ещё диагностику подрубить и проверить самому.

 

Я именно про превентивность - надо ли РД менять, или если скачков не будет - то и трогать не надо? )) (пробег >184 тыс. км.)

[ИгорьДЕД]

Можно по-подробнее про "пилку". И я после замены буду сдавать ТНВД на диагностику, она покажет, какой датчик надо заменить?

Да какие там подробности, просто показатели давления можно при диагностике видеть в числовом показателе, а можно вывести осцилографом ввиде графика. Вот этот осцилограф и рисует график скачков в виде пилки. Чем больше амплитуда всплеска давки - тем хуже соответственно.

[ИгорьДЕД]

Нет, жалоб на ходу нет, пуляет чётко и стабильно )) Единственное, в жару под +30 и с включённым кондеем - мощность падает. Но я это склоняю к жаре и нагрузке, вряд ли это ТНВД и регулятор. Но надо ещё диагностику подрубить и проверить самому.
 
Я именно про превентивность - надо ли РД менять, или если скачков не будет - то и трогать не надо? )) (пробег >184 тыс. км.)

Ну фиг знает, если всё хорошо и ровно, то незачем в общем то.

[свандр]

Guha, Ну, блин...Должен же был читать посты по ссылке о переборка насоса.
Разобрал-заменил-собрал.Все.
Зачем еще и на диагностику его отдавать?

SilentSmart,
Илья, не мешай машине работать)
Столько тут уже об этом РД написано..

[Guha]

Guha, Ну, блин...Должен же был читать посты по ссылке о переборка насоса.
Разобрал-заменил-собрал.Все.
Зачем еще и на диагностику

Читал, но дизелист настаивает.

[ИгорьДЕД]

Читал, но дизелист настаивает.

Настаивает на чём? Денег за диагностику? Собрал, поставил и опосля форскан покажет всё что тебя интересует. Любые данные по работе топливной.