Сообщений в теме: 89

[pjv]

54/250 родная, 60/250 ремонтная

[vlads]

Сейчас менял гофру.Стояла 55×230.Вварили такую же 55×230 с пластинками внутри.Подходит и 55×250.Дв.2.3 2008г.Коллектор не снимали.

[evgenchik]

Менял га днях гофру у меня оказалась максимум 210мм в длину в общем что бы все ещё раз не расписывать все тут
http://www.drive2.ru/l/6972242/

[vlads]

Ещё следует обратить внимание, чтобы резонатор(который следует за гофрой),был не ниже продольных лонжеронов(смотреть с боку под днище кузова).Так как когда он выперает вниз,то цепляет в глубокой колее и дергает за гофру.И со временем гофра рвётся.

[RomanL]

Доброе время суток.

В декабре поменял гофру (Ford Galaxy 2010, рестайл, механика, 2.0 бензин, 137000 км)

Пару недель ездил по району, ничего не предвещало, а на НГ праздники уезжал далеко и на трассе после 100 км\ч (около 3000 оборотов) по звуку такое ощущение было, что не еду, а лечу на самолете!

Есть какие-нибудь мысли, что могли сделать не так?

[MalsevAndrey]

Всем привет.

Подниму тему, не нашел подходящей.

В общем, прохудилась гофра, начала сечь.

Прочитал тему, но так и не нашел конкретный ответ, какая гофра нам подходит. Один пишет, что 55*250, другой что 210 длина.

Еще лучше ее каталожный номер для заказа.

Менять планирую сам, а ездить по магазинам в поисках подходящей времени нет. Вот и хочу все материалы приобрести и сразу все сделать.

В спец сервисе по глушителям обозначили цену от 6000 рэ. Что-то совсем не гуманно.

И еще: как правильно она приваривается: в стык или труба должна немного входить внутрь гофры и обваривать в нахлест?

Сообщение отредактировал MalsevAndrey: 28 Август 2017 - 15:08

[Galaxy 98]

Кто посоветует- где в Питере поменять гофру?

[Obnin]

..

Прочитал тему, но так и не нашел конкретный ответ, какая гофра нам подходит. Один пишет, что 55*250, другой что 210 длина.

..

менял гофру на прошлой неделе.

поставили 55*250

НО, ее пришлось немного укорачивать на пол сантима с каждой стороны.

 

Поэтому, лучше сначала замерить, какая стоит, и только тогда уже покупать.

 

--

И, обязательно надо ставить пламегаситель, если катализатор выбит, иначе гофра будет прогорать очень быстро!

[MalsevAndrey]

Всем привет.

Сегодня получил заказанные запчасти и гофру. Заказал прокладку выпускного коллектора Эрлинг и прокладку стыка труб после гофры родную фордовскую. Смутило, что эти обе прокладки состроят с двух тонких листов металла определенной формы, сваренные точками между собой и вокруг отверстий выштамповки есть. Вопрос: они такие и должны быть эти прокладки?

[vin]

да,такие и есть))

[MalsevAndrey]

Всем привет.

Ну что, процесс замены гофры в полном разгаре. Сейчас снят выпускной коллектор, обрезана гофра со стороны ката. И появилась первая проблемка: родная гофра по своей конструкции такая же что я купил, т.е. с внутренним слоем из пластин. Но ее внутренний диаметр 50 мм, а на концах идет расширение до 55 мм, и соответственно, внешний диаметр трубы уже 57мм. А у гофры, которую купил я внутренний диаметр 55 мм. Как подсказали "взрослые" товарищи, правильнее приваривать гофру, когда привариваемые трубы немного входят внутрь гофры , где-то на 0,5-1 см, чтобы шов получался внахлест, а не в стык. С моей просто так этот фокус не пройдет. Буду кумекать дальше. Хотел сначала другую гофру заказать с внутренним диаметром 60 мм, но пока не смог найти нужной длины в 220 мм, есть только 230 мм. 

[1Александр]

Всем привет.

Ну что, процесс замены гофры в полном разгаре. Сейчас снят выпускной коллектор, обрезана гофра со стороны ката. И появилась первая проблемка: родная гофра по своей конструкции такая же что я купил, т.е. с внутренним слоем из пластин. Но ее внутренний диаметр 50 мм, а на концах идет расширение до 55 мм, и соответственно, внешний диаметр трубы уже 57мм. А у гофры, которую купил я внутренний диаметр 55 мм. Как подсказали "взрослые" товарищи, правильнее приваривать гофру, когда привариваемые трубы немного входят внутрь гофры , где-то на 0,5-1 см, чтобы шов получался внахлест, а не в стык. С моей просто так этот фокус не пройдет. Буду кумекать дальше. Хотел сначала другую гофру заказать с внутренним диаметром 60 мм, но пока не смог найти нужной длины в 220 мм, есть только 230 мм. 

Андрей, день добрый!

С какими, все-таки, размерами заменили гофрушку?

[MalsevAndrey]

В общем гофра 55*220 мне не подошла. Скорее всего, те кто ставит такой размер, приваривают ее встык, т.е. патрубки не входят внутрь гофры. Мне это показалось ненадежным.

Когда срезал старые сварочные швы, оказалось, что наружный диаметр патрубков на конце 57-58 мм. Купил еще одну гофру 60*230 мм. Ее и вварил. Вваривал со снятием коллектора (как можно заменить без снятия ума не приложу, там места нет, чтобы все нормально обварить). Т.е. сперва прихватили все на месте, с прикручиванием коллектора к двигателю, и фланца к трубе за гофрой. А потом снял все и обварил на снятом. Естественно прокладки все новые. Причем, после сборки всего обнаружилось, что соединение фланца, который за гофрой идет, негерметично. Видимо когда выбивал шпильки из фланца, то немного его загнул и прокладка в узких местах не прожималась. При первом запуске оттуда потек первое время конденсат. Потом видимо все прогревалось и высыхало. Пришлось использовать спец. герметик и собирать этот стык заново. Кстати гайки там без шайб гровера, видимо со немного деформированной резьбой. За счет этого она и контрится. От руки новую гайку на болт не накрутишь. Поэтому купил снова новые гайки.

[MalsevAndrey]

Гофру покупал fr60230l ZEKKERT

[1Александр]

Гофру покупал fr60230l ZEKKERT

Спасибо! Особенно за рассказ о "подводных камнях"!

Взял на вооружение.

[ra85227]

Два года прослужила вваренная гофра и снова под капотом объём двигателя, судя по звуку, в пару раз стал больше. Эх, жаль на динамике не отражается никак .

Заказал в Exist прокладки и гайки Bosal 258-040. Если с прокладками всё нормально, то с гайками... Не, ну может они, конечно с покрытием каким-нибудь. Не стал спорить на выдаче в оффисе на Южной. В гараже взял магнит. Точно - стальные. То ли Bosal стал не тот, что врядли, то ли Exist опустился... К тому же гайки в количестве 10 шт. как раз 1 упаковка, а её и не было. Насыпали выходит нечто... Проверяйте заказы коллеги!

[Lexsus]

Доброго дня!

Столкнувшись с проблемой секущей гофры и начитавшись сообщений с форумов в том числе и смежных (Мондео и фокусников) решил делать через соответствующие сервисы, в коих мне предлагались способы замены, как со снятием коллектора , так и без онного..

В ряде мест в цену входила замена прокладок выпускного коллектора и приемной трубы, в чем  я выражал свои сомнения, т.к. на моем (машине) веку снятие коллектора было уже дважды и без замены прокладок.

Вобщем все мне обошлось в 4.5 рубля и 2 с небольшим часа времени- сняли, вырезали, вварили- поставили, дали два года гарантии.

Проблема ушла- ничего  не сечет-я доволен.

Кстати обратите внимание- машинке 12 лет и замена гаек потребовалась только на стыке с приемной трубой!

Всем удачи!

[Alex240519]

Для S-MAX 2,3 гофра нужна 55мм - внутренний диаметр и длинна 210-220мм. Наружный диаметр трубы выпуска 54мм .Вчера ставили мне 55х250 - еле влезла, кронштейн подвеса приварили уже к самому краю гофры. Вот! А то что пишут в теме, что нужна гофра 60мм и тд, так вероятно на разные двигатели и тем более на Galaxy диаметры труб разные. И длины гофр тоже разные. 

[Fram]

Двигатель 2,3 АКПП. Уж не знаю, откуда такой разброс вариантов размеров гофры, но идеально подходит для ремонта/замены длиной 230 мм. Внутреннее отверстие 58-60 мм. И обязательно смотреть на внутреннюю поверхность гофры. Если такая же "плетенка", как и снаружи, то такую лучше не брать. Надо, чтобы были металлические полоски. Кроме гофры под замену прокладка к блоку и прокладка за катализатором. Купил и 7 гаек родных к блоку. Ценник на них "не гуманный", но зажмурился и взял. ;-) Там где катализатор соединяется с дальнейшей трубой выхлопной системы, есть кронштейн для резинок подвеса. Этот кронштейн (по непонятной причине) разрушается и отламывается. Хоть и толстый. Если не переварить/заменить, то это место будет подстукивать - изгиб выхлопа об какую-то балку/подрамник. Обязательно смотреть и ремонтировать. Вся работа со снятием стоила 2500. 

[Сергей-S]

Всем привет

В 2014м менял гофру на  BOSAL 265-335 (55*250мм), в этом году опять загудела выхлопная. На 5 лет хватает.