Сообщений в теме: 862

[Paster]

1 и 2 пункты так себе проблемки, а вот 3п- возможен прогар коллектора- он на наших моторах из говна сделан, новые, доработанные из чугуна сделаны.

может трубка соскочила, рециркуляции картерных газов.. она как раз в районе воздушного фильтра присоединяется к воздуховоду.

Сообщение отредактировал Paster: 22 Январь 2018 - 22:00

[bas86]

свечи 3-4 тысячи прошли менял летом пробег 120 

[ИгорьДЕД]

Проверь есть ли давление топливной рампе, если есть, то зажигание, искрообразование, состояние свечей... Может изоляторы внутри забиты свинцом, которого в нашем бензине всегда предостаточно, вот и прошивает искра мимо кассы.

[bas86]

пришла печалька  нашел причину масла в крайне правом целиндре на свече и свечи залиты. Есть предположение что прокладку давонуло в хорошем случае в плохом ........ даже думать неохото. Завтра на эвакуатор и на сто и вскрытие. А там и причину узнаю.

[ИгорьДЕД]

Прокладку под головой? Перегревал? Если нет, то не тарапися вскрывать. Мороз -30' масло очень густое, за небольшое время работы движка накидало под клапанную крышку этот "холодец",подхватило картерными газами в вентиляцию,ну из впускного коллектора по цилиндрам. Это бывает только на морозе. Сейчас в тепло, свечи вывернуть и по шприцу бенза в цилиндры,покрутил-продул, свечи промыл-просушил и всё запуск, а вот после увидешь надо разбирать или нет. Я бы так и сделал, потомушто такое было и не раз на практике. Ну а если перегрел на меднях, то тады да, к "мясникам на живодёрню". Не унывай, всё образуется.

[pjv]

Прокладку под головой? Перегревал?

Стесняюсь спросить - как можно перегреть прокладку?

[bas86]

спасибо за совет от всей души. завтра покажу мастеру это сообщение пусть сначало сделает все что вы написали и компресию заодно проверить думаю на помешает.

[pjv]

bas86, 

Для начала посмотри колпачки, у меня масло в цилиндры попадало именно через них и именно в мороз, если они старые. то на морозе дубеют и перестают обжимать клапана.

Сообщение отредактировал pjv: 23 Январь 2018 - 19:25

[bas86]

я как раз тоже про них подумал что надо глянуть будет и если что заменить

[ИгорьДЕД]

Стесняюсь спросить - как можно перегреть прокладку?

извеняюсь за неточное изложение: конечно же речь про перегрев головы, а прокладка под горячюю клавишу подвернулась.

[pjv]

извеняюсь за неточное изложение: конечно же речь про перегрев головы, а прокладка под горячюю клавишу подвернулась.

Нарушение геометрии ГБЦ на этом двигателе крайне маловероятно. Такое бывает на ДВС с чугунными блоками из-за разного кофеффициента расширения и теплоёмкости, а на алюминиевом надо очень сильно и долго греть чтобы они разошлись. Я три раза кипел, причём один раз так, что крышку с бачка вырвало и ничего. А вот колпачки это больное место.

[ИгорьДЕД]

Нарушение геометрии ГБЦ на этом двигателе крайне маловероятно. Такое бывает на ДВС с чугунными блоками из-за разного кофеффициента расширения и теплоёмкости, а на алюминиевом надо очень сильно и долго греть чтобы они разошлись. Я три раза кипел, причём один раз так, что крышку с бачка вырвало и ничего. А вот колпачки это больное место.

Если это так, то это просто здорово, будем надеяться что нашему коллеге повезёт и не придётся пратить много денюжек. На счёт колпачков я согласен, это имеет место на бензинках, нюансы с Фордовским я не знаю, извените если что не правильно.

[Dan232]

Закину в эту тему. Тут вроде поживее.

"Машина простояла больше суток, на улице -30 было, а может и ниже.

Запустил вэбасту, прогрел. Запустил мотор, поехали. Салон прогревается, мотор тоже нагрелся. Внезапно начал дуть холодный воздух. Покрутил климат, сменил направление потоков и бац - все вернулось в норму. Темп. двигла и уровень антифриза в норме.

Ладно, поехали дальше. Доехали норм, далее машина простояла 5 часов при -21. Завел двиг, вэбасту, поехали. Салон прогревается, мотор тоже, отключаю вэбасту и кажись в этот момент поток горячего воздуха меняется на холодный! Ватафак? Опять тыкаю климат, работа восстанавливается. 

Что это, блин, такое? "

 

Спустя пару дней

"Запустил диагностику. Заслонки начали движение, потом загорелись все пиктограммы, горят, горят, горят... И так на протяжении минут 3 и больше. Типа завис что-ли.

А меж тем дурдом продолжается, но к вэбасте это никакого отношения не имеет, как я выяснил. После пуска климат живет своей жизнью, до определенного момента, затем все норм."

[ИгорьДЕД]

Как вариант на морозе пропадает контакт на фишках и разъёмах на блоках и в проводке,а так же массы которые прикручиваются к кузову, у меня так аэрбег жил своей жизнью...пока я не почистил прикрученные массы на внутренних частях порогов 3шт у левой ноги водителя и 3шт у правой ноги пассажира+пошевелил разъём на блоке управления аэрбегом. Прокатило, больше не глюкает. Мороз, с ним выскакевают всякие чудеса...

[Dan232]

А какая температура на климате перед положением Hi? У меня 28 и затем Hi.

[ИгорьДЕД]

Да вроде так и есть.

[свандр]

Закину в эту тему. Тут вроде поживее.

Вообще-то это награждается баллом. Читай Правила. 

Ты  ведь не удалил этот текст в другой теме?

[bas86]

Всем спасибо огромное за поддержку и совет. Причина всему прокладка крышки клапанов. Все остальное тоже в порядке душу успокоил теперь можно дальше кататься и радоваться      

[ИгорьДЕД]

Ну вот и ладненько. Пусть машинка живёт долго и больше не капризничает!

[rem78]

После помывки машины ,спустя пару часов ,открыл и не смог закрыть водительскую дверь.танци с бубном минут на сорок, хотел уже обшивку снимать.Благо около дома. Сосед подсказал водой отлить. опустил стекло не совсем и потихоньку , теплой водичкой ,между стеклом и внешним уплотнителем ,пролил. Отхрясло. Теперь через пассажира открываю свою .