Сообщений в теме: 5963

[bardo]

Поезжу пока. Вроде вопрос семейного авто для "вывоза всех и вся" - решен. Денег лишних нет, поэтому пока в планах никаих новых машин не стоит.

[kazbek]

https://www.youtube....h?v=ZFKR52fRV-I

[Hardenberg]

Как вариант Тойота Wish 10+ года.Мне нравится.

[assa65]

Поддержу Herr Mike.

Пока лучшая машина в формате S-max - Шкода Кодьяг. Полазил, посчупал, поюзал. Радио дебильное, по эргономике не правильное, а в целом - 4+.

Ну, при условии отсутствия любви к теще, и четверых детей. В этом случае учим французский.

Думаю, завези Форд S-max  - сие изделие стоило тех же денег 2+ млн.

Сообщение отредактировал свандр: 08 Ноябрь 2017 - 17:02

[steve747]

Пока лучшая машина в формате S-max - Шкода Кодьяг.

пж-та,  с цИфрами, чем лучше Соренто? 

ЗЫ Да, и о каких агрегатах речь, тк стоимость, в разЫ...?

Сообщение отредактировал steve747: 06 Ноябрь 2017 - 22:44

[assa65]

Какие цИфры бро? Только личные впечатления!

До тех пор пока не сидел в Кодьяге - собирался брать Соренто.

Но   подвернулась практически новая Галка в полтора раза дешевле

[steve747]

Но   подвернулась практически новая Галка в полтора раза дешевле

и с этим, вы собираетесь в европы?

Сообщение отредактировал steve747: 06 Ноябрь 2017 - 22:45

[assa65]

Да, пока не прогоняют. Кста, Соренты в гейропах не видал. Да и жипы, только в основном сузуки, в окрестностях всяческих гор.

[steve747]

Да, пока не прогоняют. Кста, Соренты в гейропах не видал. Да и жипы, только в основном сузуки, в окрестностях всяческих гор.

ну, жипов, в Австрии хватает, даже Каенов,....дизельных, местных,...я про это.

ЗЫ Добавлю, не стебаясь, мне, покупая машину, для путешествий в Европу, такие мысли, не приходили.

Сообщение отредактировал steve747: 06 Ноябрь 2017 - 23:06

[Umka]

Раньше ноября не жду.

В выходные проезжал мимо Криковского,надеюсь не показалось
С обновкой?

[Herr Mike]

пж-та, с цИфрами, чем лучше Соренто?

Мне кажется, не только в цифрах дело.
Дизайнеры минивэнов и дизайнеры жипов - люди с разных планет. Бессмысленная и беспощадная эргономика салонов Explorer, X5, Tuareg и прочих Q7 - наглядное тому доказательство. Sorento - такая же история. В салоне место хоть как-то бывает устроено только для водителя. Иногда для переднего пассажира. Остальная часть пространства огромных салонов - это нагромождение бестолковости. Для меня предел идиотизма - салон Escalade. Дебил Дебилович Дебилов его проектировал )

К Kodiaq люди приложили мозг. Это видно по мелочам типа зонтика спрятанного в двери или выдвигающейся защиты кромок дверей. Но еще больше это видно по тому как организованы все места в салоне. Каждый сантиметр выверен во всем - форма задников сидений, рельеф дверей изнутри салона. Там удобно. Не знаю, откуда чехи взяли таких дизайнеров. Очень похоже на то, как мыслят проектировщики минивэнов. Мне такой подход нравится.

Ну и опять сошлюсь на «нагрузочное тестирование» двухметровым дядей, посадка сам за собой:
Соренто старый: http://www.s-maxclub...lery&image=4865
Соренто прайм: http://www.s-maxclub...lery&image=4863
Кодиак: http://www.s-maxclub...lery&image=4861
А двигатели - ну да, Explorer рвет с места, Кодиак тупит. Соренто, кстати, тупит еще больше. Ну так и пассажиры большой машины не должны тошнить на водителя, а должны доехать с комфортом. Хочется улетать со светофора - можно взять какую-нибудь «бешеную табуретку» и получать удовольствие в одиночку.

Сообщение отредактировал Herr Mike: 08 Ноябрь 2017 - 8:44

[steve747]

К сожалению я даже не поеду смотреть Кодиак, тк, сначала, изучаю, "что у птенчика внутри" и сколько это стоит, а потом иду в салон, к дилеру. Покупать ДСГ, за такие деньги, при 2-летней гарантии? Ну-ну. Мы уж лучше "помучаемся" на заднем сидении, но с настоящим автоматом и не самым плохим дизелем.

ЗЫ 2,3 млн, за  самую простую комплектацию с дизелем?..."Старая" Сорента, в топе, сейчас 2,1 млн, за "новую" +0,1-0,2 млн ,тоже в нехилой комплектности. Еще есть Гранд Санта Фе, там места еще больше, но он подороже Соренто,  хотя, укладывается в цену Кодиака.

ЗЫЫ Посмотрел на фото, сразу возник вопрос, а как "двухметровый дядя" в Максе уместился, сам за собой? Мне, с моими 185, не очень, в такой посадке...

 

Дизайнеры минивэнов и дизайнеры жипов - люди с разных планет.

Q7, с Сорентой в джипы? посмотрите комплектации, какие Киа продает в европах, все поймете.

ЗЫ RX знаете? А Хариер? В Японии считается вэном.

 

А двигатели - ну да, Explorer рвет с места, Кодиак тупит. Соренто, кстати, тупит еще больше.

"Тупит" не двигатель, а трансмиссия...

Сообщение отредактировал steve747: 08 Ноябрь 2017 - 10:55

[creator1]

Может Кодиак и практичнее, но фаршированный Sorento Prime на коричневой коже, создает прям Вау эффект после утилитарной шкоды. В движении Kia конечно просто "бегемот" на колесах, совсем не понравился.

[Хрофт]

 

ЗЫЫ Посмотрел на фото, сразу возник вопрос, а как "двухметровый дядя" в Максе уместился, сам за собой? Мне, с моими 185, не очень, в такой посадке...

 

 

 

 да ладно, мне за собой ещё и на третьем ряду нормально, 188 см

[Herr Mike]

 "Тупит" не двигатель, а трансмиссия...

Возможно. Кодиак крутит обороты, завывает и не едет. S-Max разгоняется без истерик, обороты ниже, динамика лучше.
VAG же на свои машины ставит один и тот же двухлитровый двигатель? С разными настройками он выдает разную мощность. Хочу прокатится на VW Teramont (Atlas), там с двух литров снимают 238 лс. Хочется сравнить одноплатформенников.

ЗЫЫ Посмотрел на фото, сразу возник вопрос, а как "двухметровый дядя" в Максе уместился, сам за собой? Мне, с моими 185, не очень, в такой посадке...

Кресло назад до упора, спинка поднята так, что бы рукам было комфортно доставать до баранки. На втором ряду голова очень близко к скату крыши. Galaxy в этом плане лучше.

[Herr Mike]

фаршированный Sorento Prime на коричневой коже

Это очень индивидуально.
Мне сдержанный немецкий дизайн ближе, чем яркая азиатчина. На передней панели корейцы использовали пять видов пластика, коричневая кожа - рыжая, смотрится как дермантин на двери в квартиру. В общем, вопрос в нравится-не нравится.

[steve747]

S-Max разгоняется без истерик, обороты ниже, динамика лучше. VAG же на свои машины ставит один и тот же двухлитровый двигатель? С разными настройками он выдает разную мощность. Хочу прокатится на VW Teramont (Atlas), там с двух литров снимают 238 лс. Хочется сравнить одноплатформенников.

Будь он с Халдексом, была бы таже фигня.

ВАГ имеет 2 разных 2 литровых мотора, один продолжение 1,9 ТДИ, второй, ведет свою родословную от 2,5-литрового, 5 цилиндрового, рядного, цилиндр отрезали. Последний ставят на Т-ки и Амарок. 

ЗЫ Не хочется мне связываться с ВАГом, уж больно сильно они "просели" по какчеству. И дело не в одной ДСГ...

[byvalin]

В выходные проезжал мимо Крикковского,надеюсь не показалось
С обновкой?

Да! Спасибо! Обновка есть! 

2 литра, автомат, long. Очень много фишек в базе. Допы: Фаркоп, Камера с парктрониками и мультимедиа, имитация блокировок, Цвет (в ПТС - светло-коричневый!)

Хорошая шумка, реально небольшой расход, просторно. 8 мест + куб багажника.

Может когда-нибудь удастся сравнить с Турнео Кастом, Н-1, старым Экспертом, Каравеллой. 

[Umka]

byvalin,
Поздравляю!
Надо в живую посмотреть.

[SirWoland]

Да! Спасибо! Обновка есть! 
2 литра, автомат, long. Очень много фишек в базе. Допы: Фаркоп, Камера с парктрониками и мультимедиа, имитация блокировок, Цвет (в ПТС - светло-коричневый!)
Хорошая шумка, реально небольшой расход, просторно. 8 мест + куб багажника.
Может когда-нибудь удастся сравнить с Турнео Кастом, Н-1, старым Экспертом, Каравеллой. 

Каков итоговый ценник?
Можно фото салона ещё (особенно трансформация интересует и место для пассажиров).