Сообщений в теме: 1481

[SilentSmart]

Сейчас ссылок не найду. Но были и такие исследования. Отправляю сажу обратно в двиг на дожигание - происходит измельчение сажи. Измельчённая сажа лучше усваивается растительными и живыми организмами (легче вдыхается).

 

Вот вам и экология.

[alexxt]

свандр,

Какой такой противогаз?

ЕГР не противогаз.
ЕГР это скорее забраться с головой под одеяло и надеяться, что за ужином ничего крамольного не ел

 

Ну так если пёрнуть себе в рот, тебе будет не очень, часть выхлопа ты переработаешь, окружающим твого "добра" достанется меньше. Ты всё равно выхлопнешь, но по крайней мере общий выхлоп на пару процентов уменьшится. 

Вот философия ЕГР, ну плюс конечно повторно дожгёшь недогоревший О2 и меньше возмёшь его при следующем вдохе.

[BIA]

и снова здравствуйте, всем хорошего дня.
С теорией похоже у нас хорошо.
Но вот у меня остался вопрос (прям спать не могу как интересует):

о чём говорит параметр EGR_ERR (форскан - разница между заданным и фактическим расходом EGR)? на холостом ходу у меня около 99,22%, по мере нажатия на педаль газа убывает (очень быстро) и доходит до -100% (минус сто). Это нормально?

неужели никто не знает?

[свандр]

BIA,

Меня это тоже интересует. Но ничего толком найти не смог.  

[Maxmkmk]

о чём говорит параметр 
EGR_ERR (разница между заданным и фактическим расходом EGR)?

EGR_PCT: = COMMAND EGR показывает заданное значение клапана. Если 0%, то клапан должен быть закрыт, если 100% - то должен быть полностью открыт

 

EGR_ERR = EGR ERROR показывает ошибку фактического значения по сравнению с заданным значением.

EGR_Error = (Фактическое ЕГР – Заданное EGR) / Заданное EGR.

 

Пример1: заданное значение 20%, фактическое значение 10%, EGR_ERR = (10 - 20)/20 будет показывать -50%.

 

Пример2: заданное значение 0% (клапан должен быть закрыт), фактическое значение 30% (клапан полностью не закрывается), EGR_ERR = (30 - 0)/0 будет показывать 100%.

 

Т.е. нужно смотреть одновременно EGR_PCT и EGR_ERR, если заданное значение около 0-5%, а EGR_ERR 95-100%, то клапан скорее всего не закрывается полностью.

[BIA]

EGR_PCT: = COMMAND EGR показывает заданное значение клапана. Если 0%, то клапан должен быть закрыт, если 100% - то должен быть полностью открыт

.

....

Т.е. нужно смотреть одновременно EGR_PCT и EGR_ERR, если заданное значение около 0-5%, а EGR_ERR 95-100%, то клапан скорее всего не закрывается полностью.

 

Привет, уфф, высшая математика какая-то с делением на ноль, нифига не понял,
а можешь для особо тупого на моём примере, пояснить, работает или нет.
вот снял показания (форскан) по всем параметрам какие есть касательно ЕГР+обороты двигателя
(в формате *.fsl, почему-то запрещает добавлять, схитрил добавил расширение .txt, его надо просто убрать)

Прикрепленные файлы

•  18.10.17 egr2 .fsl.txt   84,21К   23 Количество загрузок:

[свандр]

Maxmkmk,

Где -ты раньше был?)

Хотя и сейчас не поздно. Спасибо.
Намудрили с этими процентами так, что с кандачка не разберешься. 

[BIA]

неужели ты понял ?
уважуха, снимаю шляпу..
до меня так и не дошло

[Mikhail098]

BIA,

Показывает процент НЕ работоспособности клапана.

с минусом процент неработоспособности на открытие.

с плюсом процент неработоспособности на закрытие.

[BIA]

задумался.. т.е. в моём случае от +99% до -100%  - получается клапан и не открывается и не закрывается вообще, говоря просто - не работает совсем.
почему тогда нет ошибок по ЕГР и авто едет?

[Mikhail098]

BIA,
Ну предположим как минимум два варианта:
- солЕноид жив но не ходит и вИсит посередине.
- завис в открытом положении, плюс заглушка

Сообщение отредактировал Андрей: 18 Октябрь 2017 - 20:37

[alexxt]

Ну или всё закрывается и открывается, а дорожка у потенциометра протерлась и показания то есть - то нет.

[Myth043]

Народ, а вот скажите, ЕГР "Volvo 30777384" на наш 2.0TDCI нормально встанет?

Экзист/автодок и остальные предлагают его как аналог, причем по цене в треть от оригинала.

 

Ситуация, как у всех - отключилась ESP, коробка стала переключаться жестко, через пару минут - "акпп требует обслуживания". Заглушил и сразу завел, машина едет но тупит в аварийном режиме, хотя сообщений на конверсе уже нет. Доехал до работы, прочитал ошибки - P1335 и U0401, сбросил но ехать после этого еще не пробовал. Глушить шпателем поздно, смысла уже нет. Сам снимать клапан на хлолоде не буду, а сервисники не будут заморачиваться с чисткой/разработкой (да и ненадолго это помогает, как я понял). Остается замена. Вот озадачился, подходит ли от вольвы?

[Paolo]

Myth043, есть же вот http://www.s-maxclub...c=13572&page=16

[Myth043]

Myth043, есть же вот http://www.s-maxclub...c=13572&page=16

Видел, спасибо. Там 1618 GZ от пыжа. Он под десятку стоит. Вольвовский - чуть меньше семи. О нем вопрос был.

[Paolo]

Myth043,я к тому, что PSAшный 100% подойдет, а разница между ними чуть больше 1000р.

Ну, конечно, если вольвовский подходит, то он выгоднее.

[Myth043]

Paolo, у меня разница получается три тыс. Жаба сопротивляется

 

[Paolo]

Paolo, у меня разница получается три тыс. Жаба сопротивляется

А у меня в инетном магазе PSA 9800р, а вольво 8395р. Во как.

[свандр]

(да и ненадолго это помогает, как я понял).

Совсем неправильно все понял.
Но если нет желания вникнуть, то да - лучше заменить. 

[Mikhail098]

Myth043,Myth043,

Свечи накала заодно махнуть не забудь.