Сообщений в теме: 144

[nikshch]

Итак, всё работает. УРА!

...

 

Спасибо товарищам Romer и Белый за прекрасную идею!

Решить проблему тросика привода заслонок без снятия торпеды - удалось.

Мой реализация на фото ниже (вставить в сообщение не получилось):

 

https://yadi.sk/i/0c_XQnpj3KhjaZ

 

Шестеренка, вместо которой будет вставлен тросик, вынимается из посадочного места в корпусе печки тонкими плоскогубцами.

 

https://yadi.sk/i/Q9t_DuyS3Khk6E

 

Сломанный тросик и шестеренка. Ее используем в качестве хвостовика тросика. Соединение сваркой (паяльником).

 

https://yadi.sk/i/Q3GoyVbY3KhkAX

 

Воздуховод необходимо снять и деформировать его левую верхнюю часть, нагрев феном.

 

https://yadi.sk/i/dxla7BaD3KhkFh

 

Устанавливаем на место воздуховод и тросик. Подпиливать металлическую раму слева не потребовалось.

 

https://yadi.sk/i/7GBuGJfH3KhkL7

 

Сборка показала, что хвостовик тросика не полностью входит в посадочное место со стороны ручки управления. Хотя это не критично, можно было бы сделать на 10 мм длиннее.

 

Все работает!

 

Всем удачи и светлых идей!

[Белый]

Рады и мы,что чем то помогли!

[Romer]

Всё работает, ничего не сломалось, хотя использую ручку переключения часто. Не смотря на некоторую нагрузку при открытии заслонки - вниз, с обоих направлений.

[s2m]

 

 

Шестеренка, вместо которой будет вставлен тросик, вынимается из посадочного места в корпусе печки тонкими плоскогубцами.

 

Воздуховод необходимо снять и деформировать его левую верхнюю часть, нагрев феном.

Шестеренка и воздуховод вынимаются не снимая торпеды?

Через место снятой корзины магнитолы?

[Romer]

Шестеренка и воздуховод вынимаются не снимая торпеды?

Через место снятой корзины магнитолы?

Шестерня точно  - ДА.

Воздуховод можно и не снимая деформировать погрев его тех-феном.. 

Я так-то посмотрел, если ставить металлический квадрат в сторону печки то, возможно, воздуховод деформировать не придётся. Либо совсем по минимуму.

[nikshch]

Шестеренка и воздуховод вынимаются не снимая торпеды?

Через место снятой корзины магнитолы?

 

Да, все это делается не снимая торпеды через место снятой корзины магнитолы.

 

Для снятия воздуховода нужно еще снять пластик у пола справа от ног водителя (снимается просто). Дело в том, что воздуховод состоит из 3 сегментов, вставляющихся один в другой. И чтобы снять верхний сегмент, который мы хотим деформировать, нужно сначала снять нижний (это просто, т.к. вокруг него не такое ограниченное пространство), а потом вынуть через освободившееся место средний сегмент. После этого верхний сегмент легко вынимается через проем корзины магнитолы.

 

Нагревать феном на месте я бы не рисковал, т.к. вокруг под торпедой много пластмассы и есть опасность нагреть лишнее. Кроме того, хотя деформация и небольшая, сразу получить нужную форму при помощи фена не удалось, пришлось корректировать паяльником. Крайне желательно во время нагрева как-то зафиксировать срез воздуховода, который стыкуется к печке, чтобы он не потерял форму и не было проблем при установке на место. Я этого не сделал, пришлось потом дополнительно греть и подгонять.

 

Шестеренка просто выдергивается небольшим усилием. Чтобы получше ее рассмотреть и ухватить, применял маленькое зеркальце.

[s2m]

Я так-то посмотрел, если ставить металлический квадрат в сторону печки то, возможно, воздуховод деформировать не придётся. Либо совсем по минимуму.

Спасибо за ответ/совет!

Я вот только не совсем понял... Обработанный до 7,5х7,5 квадрат влазит на место шестеренки в сторону печки, и ни чего клеить не надо?

[Romer]

Спасибо за ответ/совет!

Я вот только не совсем понял... Обработанный до 7,5х7,5 квадрат влазит на место шестеренки в сторону печки, и ни чего клеить не надо?

Я делал скорее усечённую пирамиду с квадратом со стороны тросика 7.8/7.8, второй квадрат - 7.4/7.4 уходит в шестерню. Держится в распор, за счёт пружинных свойств тросика. Квадрат очень плотно сел в шестерне. Не болтается. Не клеил. 

Квадрат можно использовать в оба направления. Когда сломается второй пластиковый наконечник - так и сделаю. Пока всё работает как надо. Проблем нет.

[s2m]

 

Шестеренка просто выдергивается небольшим усилием. Чтобы получше ее рассмотреть и ухватить, применял маленькое зеркальце.

 

Шестерню выдергивать ту, что под "черной крышечкой", справа от паразитной? Фото стырил в этой же теме, на стрелку не обращать внимания.

[Белый]

Шестерню выдергивать ту, что под "черной крышечкой", справа от паразитной? Фото стырил в этой же теме, на стрелку не обращать внимания.

Да,её

[nikshch]

Да,её

 

Добавлю на всякий случай, что это не "крышечка", а та самая единая деталь, включающая шестерню и 7-лучевой хвостовик. В вытащенном состоянии видна на фото https://yadi.sk/i/Q9t_DuyS3Khk6E

[s2m]

Спасибо друзья! Пока ни как не доберусь до машины...

[s2m]

Народ, а возможно ли, каким либо хитрым способом, через снятые средние/верхние дефлекторы и воздуховоды, "набрызгать" силиконовой смазки куда нибудь в район осей заслонок? Охота хоть как то смазать, а разбирать панель страшно...

[Белый]

Невозможно через воздуховоды от слова совсем.

[pipe]

всем привет! реанимирую тему своим вопросом. прочитал ветку и понял что речь идет о печке с ручным управлением, а что делать если проблема настигла печку с электронным управлением? суть такая: у меня стоит штатная система (квадратная), не знаю Блау или Сони...там кнопки нажимаешь и заслонки шуршат двигаются. так вот перестало переключать направление воздуха только в ноги! в харю и на лобаш отдельно дует и переключает заслонки, слышно как ходят, а вот нажимаешь принудительно только в ноги и ничего не двигается и воздух не переходит в низ! хотя в режиме АВТО воздух в ногу дует и ноги не мерзнут, хоть в питере щас и к -20 градусам! она толи замерла в каком то приоткрытом положении или просто умерла? может так и должно быть, но вроде раньше когда нажимал в ноги и воздух дул только в ноги и слегка на лобаш, а так понимаю он не может НЕ дуть на лобаш вообще!

[s2m]

Добрался до своих заслонок....

Решил идти по методу без снятия панели. Попросил друга - он выточил пластиковый наконечник на трос, что бы стало как у фокуса.

Собрал тросик, разобрал центральную консоль и около ног водителя, вытащил 2 шестеренки, паяльником разрезал сдвоенный воздуховод, вытащил его левую часть, тем же паяльником (ещё советский 40Вт) сделал выемку под тросик, вставил тросик и ВУАЛЯ - заслонки закрутились и при чем очень даже легко.

Но блин... Показалось мне что тросик не совсем далеко вставился и наверно будет чуток выгибаться сильнее (не пробуя просто на глаз показалось). Дай думаю маленечко дальше его запихну.... Запихнул блин... Шестерня (большая белая, главная в которую тросик вставляется) выпала внутрь пространства под панелью... Я даже и не знал что столько могу про себя интересного наговорить)))) Естественно тяги тоже отстегнулись и отвалились.

В общем пришлось снимать всю панель, а ведь ВСЁ уже работало!

Так что у меня теперь есть опыт переделки как без снятия панели так и со снятием... Спрашивайте если что, есть несколько нюансов.

[Белый]

Перестарался,вобщем.Зато опыт получил.Нюансы есть.Поперечную трубу снимал?Болты хитрые под щитком приборов?

[s2m]

Трубу не снимал, открутил и отодвинул центральную, алюминевую панель. Мне нужно было вернуть на место тяги управления заслонками, для этого хватило и просто отодвинуть. Хитрые болты под щитком.... не помню... Наверно или они не хитрые или я хитрый )))

[MORENASA]

Здравствуйте. А у вас случайно нет фото как эти тяги расположены. Просто у меня белое колесо осталось на месте,а все остальное слетело.

[MORENASA]

Просто недавно разбирал и настроил чтобы дуло отовсюду. Время поджимало, а так вроде страшно, но ничего сложного нет в снятии торпеды. Главное много фото делать)