Сообщений в теме: 784

[ZIRON]

Прессовать надо через внешнюю обойму, а тут без вариантов: или точить приспособу или заводской комплект. Горелкой, конечно, нагреть можно, но как "выкулупать" датчик АБС...

Что за заводской комплект?

[Андрей]

Dan232, это значит фигню =)) Абсолютно такая же ступица =) Открою секрет - она такая же потому, что Фрил 2 делался тогда, когда ЛР принадлежал Форду =)) Там почти на всех деталях клеймо ФоМоКо =)))

А то, что у него не допрессовалось - так это руки у кого-то кривые... =))

[Китаец]

Dan232,
Значит у меня тоже правая ступица?
Надо ещё раз получше исследовать.

[german4]

Например JTC 4307 (и ему подобные), но цена конская. Прокатился по нашей деревне, ни у кого подобного нет (у одних оказался самодельный аналог). Поэтому заказали токарю оправки для запрессовки, по образцу от фокусовских, но с нашими размерами. По результату выложу размеры и как получилось. Кстати, подтверждаю, что ступица один в один от Фрила2. 

[Demeg]

Купи подшипник и езжай менять. Пусть в сц сами репу чешут справа или слева. Чего кофейную гущу мутишь. А как приговорят сторону на 100% так пусть меняют.

[Mikhail098]

2 Умка.

Подшипник бывает гудит,
А бывает тихо люфтит

GMB не брать, один у меня после смены отходил 10000км, а другой пока ходит.

Гудит при правом повороте менять правый.
И наоборот.

[Demeg]

Если люфт есть, значит загудит. Люфт уже не есть хорошо. Если гудит справа - не значит что менять справа. Обычно гудит больше под нагрузкой. То есть если ты поворачиваешь налево, машина кренится вправо переваливая массу авто на подшипник. У меня было так: правый подшипник загудел отчетливо поворачивая влево. Но через неделю загудело справа снова, симптомы те же. На сц при диагностике приговорили левый. Так что если вы слышите что гудит справа, - это может быть обманка. На сц диагностить

[Umka]

Mikhail098,

Сегодня буду переобуваться еще раз все проверю.

Смутил метод диагностики, проходя под машиной мастер ударил по колесу со словами под замену.

Заезжал на СТО с вопросом по задней подвеске, пропустил этот момент.

Теперь посмотрев ценник призадумался 

[Demeg]

Ну или у меня со слухом че. Не 18 все же

[Demeg]

Ударь его в ответ. Мне делали так: машину вместе со мной на подьемник. Заводим двиг, 3ю передачу и газу. Мастер в наушниках с прибором слушает. В это время на табле загораются абс и есп. После этого говорят какая сторона. Замена пошдшипника от 1200 до 2000. Самое главное чтобы пресс был в сц и чтобы магнитную полосу на внутренней части пошдшипника не повредили. Датчик абс от поврежденной полосы не будет получатт сигнал. На табле не потухнут абс и есп. На турбомоторах, как у меня, блок управления двиг не будет включать турбину. Двиг в аварийном режиме.
А мне, о чем я писал выше, испортили кашу маслом. Напихали графитки, ее выдовило при прессовке на магнит полосу. Датчик ее не видел. Разбирали по новой, мыли, собирали. Абс потух

[Mauser]

А то, что у него не допрессовалось - так это руки у кого-то кривые... =))

 

С руками у меня все ОК, так же и у мастера. Если вы сами этого не делали или не обратили внимания, то стоит почитать отчет от первого лица. 

https://www.drive2.r...8iey3vmEgac_twg

[romtuzzz]

Исходя из отчета "от первого лица" лично мне стало ясно,что перепрессовка ступичного подшипника превратилась в реальный колхозный колхоз.На фотках видно,что подшипник выпирает на 1 мм снаружи,но! не дошёл на тот же 1 мм внутри до буртика ступичного кулака.
Следовательно,размеры подшипника тут совершенно ни при чём,он один в один по размерам с оригинальным.Просто нужно было иметь в наличии подходящие болванки для надлежащей запрессовки.
Автору отчёта просто нужно будет доехать до сервиса с нормальным прессом и нужными болванками,отдать 1500 руб. и запрессовать ступицу до упора.
Вывод -кроилово всегда приводит к попадалову.

[Dan232]

Я ему тоже самое говорю, но не верит. Теперь вот спит не спокойно  А я катаюсь и радуюсь. Делов там на 15 минут, а не полдня

[Dan232]

Гудит при правом повороте менять правый.
И наоборот.

Минусую.

Мой пример - показателен в этом случае. Влево поворачиваю и гул усиливался справа. Правый люфтил и в итоге зашумел. На прошлом Симаксе два передних поменял по той же схеме и тем же признакам.

[romtuzzz]

Мужчины!Включаем логику:
Поворачиваем вправо - авто поворачивает вправо ( ну,в большинстве случаев),центр тяжести по всем законам физики смещается в противоположную сторону,соответственно,и нагрузка идет на подшипник левого колеса ( переднего -сильнее,заднего-послабше,но тоже).На каком подшипнике нагрузка,тот и гудит.
Поворачиваем влево - читай выше.
Но не отрицаю,что бывают особые случаи в виде исключений...

[Mikhail098]

Минусую.
Мой пример - показателен в этом случае. Влево поворачиваю и гул усиливался справа. Правый люфтил и в итоге зашумел. На прошлом Симаксе два передних поменял по той же схеме и тем же признакам.

Вот когда поменяешь - тогда по новой и расскажешь
(И именно на Эс максе)

[niv26]

С Михаилом спорить бесполезно, я спорил и про опорники ,и про ступичные, и про проставки, и про что то еще- всего не упомню- результат один
Миша все равно утверждает как ему хочется, не взирая ни на что

[Андрей]

Mauser, прочитал. Остался при том же мнении - подшипник не допрессован. 

[Андрей]

romtuzzz,Dan232, не в том дело - гул появляется, когда шарики начинают смещаться из проточки, которая есть в обойме. А в какую сторону - тут я сгласен - тут только вывешивать и смотреть... поворот - не показатель =) 

niv26, так это же похвально =)) человек - кремень! верен своим убеждениям =))) 

[Dan232]

Вот когда поменяешь - тогда по новой и расскажешь
(И именно на Эс максе)

Дык поменял же на Эс максе. Выше читай