Сообщений в теме: 183

[NIKEFIR]

Заказал Meat & Doria 9048 по 71 р. за шт., посмотрим что придёт...[/quote]

Отпишись потом, подошло или нет.

На 2.0 TDCI данные уголки встают как родные, сегодня проверил.

[Alexspb]

ОТЛИЧНО ЧТО ВСЕ ТАК ПОЛУЧИЛОСЬ

[klasik]

Подскажите те кто менял форсунки на новые. На двигателе 2.0 , 140л.с. , Прописывали, или поставили и поехали?

[markulja]

Полностью на новые не менял, но вот на б/у все 4 разом менял. Ставишь все 4 штуки одного класса (их всего три - 4,5 и 6) и через комп даёшь "мозгам" инфу, какой класс форсунок установлен и всё. Даже и незнаю, можно ли это назвать именно пропиской или нет ))

[markulja]

А новые они или б/у, разницы в их установке и типа "прописки", естественно никакой. Если наклейка от выпускного коллектора не отклеилась, то на ней есть инфа, какого класса должны стоять форсы на этом движке. У меня лично 6-ой.

[klasik]

При удалении егр сказали что 3-я форсунка льет.хочу поменять одну.У меня стоит 5 класс. Я же не собираюсь класс менять, откуда мозги узнают что я её вообще поменял? Через комп, это через форскан?

[markulja]

Если в мозгах уже прописан нужный класс, в вашем случае 5-ый, то и делать ничего не надо, поменял и поехал. Но вот ради своего же спокойствия, что там прописан именно 5-ый, я бы всётаки проверил бы. Да, это можно сделать и через Forscan, но только через полную компьютерную версию, Forscan Lite из PlayMarket такой опцией обделён.

[markulja]

А как вам определили, что одна из форсунок льёт и сказывалось ли это при езде? Или просто сказали - так, у тебя 3-я льёт, меняй ))

[klasik]

А как вам определили, что одна из форсунок льёт и сказывалось ли это при езде? Или просто сказали - так, у тебя 3-я льёт, меняй ))

Дизель поддымливает , особенно когда на педаль сильно нажать, и присутствуют лёгкие толчки на постоянной скорости.перед тем как програмно удалить егр,диагност смотрел на компе и выдал такое заключение.хотя зимой заводился легко и при -25 с первого раза.

[poltinnik]

А с чего вы вообще взяли что на форсунке обозначен класс? Может это № партии или № заказа или вообще хз чего. Менял себе 2  форсунки. Просто поставил и всё. Ни каких классов не искал и не разглядывал. В сервисе, тот кто менял, бывший диагност официалов, ни чего про классы не говорил. После этого проехал око 15 тыр, всё нормально. Перед этим читал ФФ форум.Там тоже ни про какие классы ни кто не пишет. Просто тупо меняются и всё, ни каких прописок, записок, переписок...Не думаю, что там люди тупее нас.Так, что не ищите себе проблем.

Сообщение отредактировал poltinnik: 02 Март 2017 - 18:11

[лелик]

А с чего вы вообще взяли что на форсунке обозначен класс? Может это № партии или № заказа или вообще хз чего. Менял себе 2  форсунки. Просто поставил и всё. Ни каких классов не искал и не разглядывал. В сервисе, тот кто менял, бывший диагност официалов, ни чего про классы не говорил. После этого проехал око 15 тыр, всё нормально. Перед этим читал ФФ форум.Там тоже ни про какие классы ни кто не пишет. Просто тупо меняются и всё, ни каких прописок, записок, переписок...Не думаю, что там люди тупее нас.Так, что не ищите себе проблем.

На 2.0 указан класс форсунки , на 1.8 нет такого.

[лелик]

Вот
 Screenshot_2017-03-03-04-28-39-603.jpeg   17,41К   14 Количество загрузок:

[poltinnik]

На 2.0 указан класс форсунки , на 1.8 нет такого.

Возможно, я не настаиваю, просто мне казалось, что на ФФК говорили вообще про форсунки Сименс, не разделяя их по двигателям. Там основная масса дизелей 1.8 и 2.0. И  на что тогда  этот класс подразделяет?  На разное давление или разное направление распыления?

[Бредоведов]

И  на что тогда  этот класс подразделяет?  На разное давление или разное направление распыления?

Разница в производительности. Кол-во впрыскиваемого топлива за единицу времени при определённом постоянном давлении.  Я так понимаю, трудно (да и не нужно) изготовить форсунки одинаковой производительности,  поэтому их подразделяют на классы,  номер которого вводится вручную в ЭБУ, чтобы он (эбу) подкорректировал время впрыска каждой форсунки. 

[Mikhail098]

Трудно лезть туда где плохо понимаю.
Но:
- перебирал форсунки и спрашивал про это
- сказали, что по привычке каждую форсунку возвразают именно в тот цилиндр откуда вынули (но зачем уже и сами не понимают, просто еще Отцы так учили)
- производительность форсунки у всех одинаковая при условии что сняли с такой же прошивки в ЛС с такого же мотора
- для того чтоб все было под одну гребенку и занимаются всеми 4-мя на стенде хором
- прлписывать НЕ нужно с ухмылкой "Было б у Вас БМВ там бы было нужно" (с)

[poltinnik]

- перебирал форсунки и спрашивал про это
- сказали, что по привычке каждую форсунку возвразают именно в тот цилиндр откуда вынули (но зачем уже и сами не понимают, просто еще Отцы так учили)

Эта "привычка" заключается в том, что на грузовых машинах (а легковых дизелей у нас раньше не было) в ТНВД каждый плунжер регулируется под каждую форсунку и наоборот, поэтому топливщик сам помечает мелом номера цилиндров на форсунках . Впоследствии, если какие-то форсунки приходится снимать по отдельности, то и стараются ставить на то- же место в надежде, что регулировка ещё сохранилась, или не сбивалась (кому как угоднее). На наших моторах, насколько мне известно ни чего не регулируется (во всяком случае в наших условиях), поэтому помечать форсунки не вижу смысла. Единственное, если у вас, в связи с разными классами, возможно регулировать прошивку под каждый класс на каждый цилиндр по отдельности, тогда стоит.

[poltinnik]

Старовато конечно, но довольно интересный комммент  24 Октября 2011 - 8:45  #  « »  

[Mikhail098]

poltinnik,

У меня кстати после замены тнвд оказался Континенталь.

Причина поломки тнвд - износ шпонки между нвд и распредвалом.

[poltinnik]

Mikhail098, Сейчас как раз перечитываю всю тему по форсам на ФФК. Запутался я там конкретно. Короче, суть примерно в этом: Сименс - это не Сименс, это кто говорит Континенталь, кто говорит VDO. 

Сообщение отредактировал poltinnik: 03 Март 2017 - 17:39

[Astolb]

[quote name="poltinnik" post="410477" timestamp="1488551946"]Mikhail098, Сейчас как раз перечитываю всю тему по форсам на ФФК. Запутался я там конкретно. Короче, суть примерно в этом: Сименс - это не Сименс, это кто говорит Континенталь, кто говорит VDO.
Континенталь выкупил Сименс и поэтому новые комплектующие идут с маркировкой континенталь