Сообщений в теме: 3236

[Петрович51]

Не помню, что бы в баке, что-то мешало двигаться поплавку. Вроде бы там нет преград, наверно надо вынимать насос и мерить мультиметром. Хорошо что люк сделал, но всё же надоело кресла снимать, да и почему-то, крышка бензонасоса не хочет по резьбе закручиваться, 40 минут я её крутил.  

Сообщение отредактировал Петрович51: 20 Ноябрь 2016 - 20:32

[Максимм]

Не помню, что бы в баке, что-то мешало двигаться поплавку. Вроде бы там нет преград, наверно надо вынимать насос и мерить мультиметром. Хорошо что люк сделал, но всё же надоело кресла снимать, да и почему-то, крышка бензонасоса не хочет по резьбе закручиваться, 40 минут я её крутил.  

Там ребро есть.Ты по стрелкам ставил насос?

[Петрович51]

Максимм, на 5 мм не совпадает со стрелкой. Критично?

[АндрейКо]

вечером отправлю значения сопротивления в нижнем и верхнем положении датчика уровня топлива.

[Петрович51]

АндрейКо, отлично, буду благодарен. 

[АндрейКо]

Пустой бак (нижнее положение поплавка) 990 Ом

Полный бак (верхнее положение поплавка) 51 Ом

Сообщение отредактировал АндрейКо: 21 Ноябрь 2016 - 18:05

[Петрович51]

АндрейКо, спасибо огромное. В понедельник полезу смотреть. 

[MIdo]

До замена бензонасоса у меня был прямого устройства насос.

Сделал люк, варианта не было, достал насос, Г-образным оказался!

 

Какой должен быть оригинальный насос на 2.5 Т ?

Сообщение отредактировал MIdo: 22 Ноябрь 2016 - 16:57

[Jin]

Привет Семен. Фотку колодки контактов с низу выложи и будет все ясно. У меня прямой стоит с новья, но думаю это не важно.

[Oleg0608]

Когда сбрасываешь расход он сначала 15-16 л показывает, потом падает постепенно. Надо поездить.

Доброго времени суток, форумчане !

Действительно все стало по расходу в норму, при городском цикле 11-12 л, а за городом по трассе 6,5-7 л., но Крауф шумней по сравнению с оригиналом.

[Oleg0608]

  Вот и к нашем полку прибыло!   Надеюсь моя темка про вырезание люка еще пригодится!   http://www.s-maxclub...962#entry381642

Действительно, очень пригодилась ! Все посмотрел, изучил и в сервисе (наблюдаюсь и обслуживаюсь только у своего мастера) сделали по фоткам с форума, так что спасибо!

[aaa9]

Действительно, очень пригодилась ! Все посмотрел, изучил и в сервисе (наблюдаюсь и обслуживаюсь только у своего мастера) сделали по фоткам с форума, так что спасибо!

 О! Классно!  Значит не зря я отфоткался!  От души рад!  Здоровья машинке! )))

 

Кстати, реально было очково пилить, тем более пошаговых фоток не нашел. Вслепую как ножом по сердцу)))

[Петрович51]

Пустой бак (нижнее положение поплавка) 990 Ом

Полный бак (верхнее положение поплавка) 51 Ом

Как говорится, под новый год случаются чудеса. Неделю указатель врал, а тут на тебе, жена прокатилась в магазин и заправила 30 литров топлива. Сажусь за руль и радости нет предела, что случилось с поплавком непонятно, может подклинил. Надеюсь, что будет исправно работать, ох уж как не охота опять туда добираться. Всем спасибо за советы.

[АндрейКо]

Как говорится, под новый год случаются чудеса. Неделю указатель врал, а тут на тебе, жена прокатилась в магазин и заправила 30 литров топлива. Сажусь за руль и радости нет предела, что случилось с поплавком непонятно, может подклинил. Надеюсь, что будет исправно работать, ох уж как не охота опять туда добираться. Всем спасибо за советы.

жена просто отремонтировала и ничего не сказала.

[Петрович51]

АндрейКо,   

[Дельфин]

Доброго дня. Вот и я столкнулся с проблемой с бинзонасосом 2008 год, 2.3л, пробег почти 140 тысяч. Приехал заглушил машину. День не ездил, вечером завел прогреть - завелась все нормально, на утро ехать, начинаю заводить а там нечего. Стартер крутит, подхватывает но не заводиться, потом просто крутит но подхватов нет, постоял минут 5. Опять крутит подхватывает, но не заводиться.

Машина начало тупить с лета, сначала думал кондей, жара он на всю пашет.. Потом лето закончилось, поехала по лучше, буквально пару дней и опять тупит. Газ жмешь орет и не тянет, особенно при обгонах.

 

Начал читать форум. Оригинал в районе 20 тысяч, замена VDO  от 9 до 11 рублей. есть еще Era 775306 за 8000 р, и есть крафт за 2500р. Про крафт читал - сомнения берут, много тут писали что подводит быстро. ЭРА не знаю что такое даже Юго-Восточная Азия. Начинаю узнавать у своих ребят про VDO говорят делаются там же что и ЭРА и Крафт. Вот и думай. Либо 9000р либо ниже и вроде тоже самое из того же места

 

Колхозить не хочу, да и времени нет. НА сервисе говорят заниматься не будем таким, снимим делай сам!

 

Кто на что менял, дайте отзывы по пробегам и как ведет себя.

Ежу спокойно, не газую, не гоняю.

 

Заранее спасибо большое.

[creator1]

Начал читать форум. Оригинал в районе 20 тысяч, замена VDO  от 9 до 11 рублей. есть еще Era 775306 за 8000 р, и есть крафт за 2500р. Про крафт читал - сомнения берут, много тут писали что подводит быстро. ЭРА не знаю что такое даже Юго-Восточная Азия. Начинаю узнавать у своих ребят про VDO говорят делаются там же что и ЭРА и Крафт. Вот и думай. Либо 9000р либо ниже и вроде тоже самое из того же места

 

Точно наверное никто не скажет, но VDO это Siemens и это и есть оригинал на ваше авто, и по виду он один в один родной насос, вплоть до цвета пластика, поставляется в коробке с хорошей полиграфией, голограммой и книжечкой. Krauf не глядя видно, что сделан с другом месте, турбинка подсоединена не пайкой как на VDO, а через разъем, конструкция регулятора давления другая, материалы другие, упаковка из мягкого картона, никаких исходных и выходных данных о происхождении насоса.

По ERA есть непонятка, например ERA 775305 по фото действительно очень похож на VDO и на родной, но этот насос например в Emex стоит на 4 тр дороже чем VDO, так что ситуация может быть обратной, производится на VDO-Siemens, а перепродается на Era.

 

Era 775306 который за 8-9 тр можно взять это прямой насос, то есть тот который ставится на 2.0, соответственно отличается от вашего родного и аналога VDO на него не продается. В общем это не беда, потому как здесь отписывались, что прямой нормально устанавливается взамен "ломанного" (Krauf 505 который по 2-3 тр тоже прямой). По фото эта Era кстати тоже очень похожа на прямой Ford 1506989, по крайней мере есть пайка контактов турбины. Еще интересно, что есть RUEI RU15989 за 5600 р который также похож по фото на фордовский. Чтоб разобраться, нужен человек который держал в руках прямой насос Ford  и Era. Если это действительно одно и тоже, то будет хороший вариант. Про Krauf, если вы не любитель покопаться в машине, а хотите установить и еще 100 тыс. км ездить, то это однозначно не ваш вариант.

Сообщение отредактировал creator1: 05 Декабрь 2016 - 14:29

[creator1]

Только сейчас заметил, что у Дельфин в профиле двигатель 2.0, а в сообщении 2.3. Если на самом деле 2.0, то прямой это родной. Обратной установки ломанного взамен прямого не припомню, потому как ломанный дороже. В принципе это особо не влияет на вопрос выбора насоса.

[Дельфин]

Спасибо за такой развернутый ответ.

 

Согласен про VDO тут на форуме писали что он и идет.

Да получается Эра одной цифоркой отличается и уже другая цена сразу.

А у нас получается стоит ломанный насос?

[Дельфин]

Ошибка в профиле, когда подбирал машину, зарегистрировался на форуме, не знал с каким мотором будет, так и не исправил за эти года