Сообщений в теме: 326

[Kfid]

Сегодня получил приговор , турбина кончилась . Двигатель работает , только до 2000 , дальше если резко сразу выскакивает треугольник , что двигатель неисправен . Как я понимаю прочитав эту ветку , лучше поменять  на новую .  С ремонта можно попасть , да и б\у  тоже Ни свиста ни воя не было , мощности тоже,  сажи сзади стена . 

 Кто подскажет сколько хоть стоит сей агрегат сейчас ?  

[Michael84]

Картридж рублей 10-15 китайский.
Ремонт с заменой вала, втулок, балансировкой от 15р и выше,вскрытие покажет)

[larssun]

Сегодня получил приговор , турбина кончилась . Двигатель работает , только до 2000 , дальше если резко сразу выскакивает треугольник , что двигатель неисправен . Как я понимаю прочитав эту ветку , лучше поменять  на новую .  С ремонта можно попасть , да и б\у  тоже Ни свиста ни воя не было , мощности тоже,  сажи сзади стена . 

 Кто подскажет сколько хоть стоит сей агрегат сейчас ?  

И кто доктор,что отправил в морг?.....геометря не закисшая,проверяли?,актуатор живой? Турбина труп в случае если гонит масло во впуск,или имеет посторонние шумы при наборе оборотов. В обоих случаях, как правило, имеет вертикальный, ощутимый люфт или следы  потёртостей на торцах лопаток холодной улитки

[Paolo]

Сегодня получил приговор , турбина кончилась . Двигатель работает , только до 2000 , дальше если резко сразу выскакивает треугольник , что двигатель неисправен . Как я понимаю прочитав эту ветку , лучше поменять  на новую .  С ремонта можно попасть , да и б\у  тоже Ни свиста ни воя не было , мощности тоже,  сажи сзади стена . 

 Кто подскажет сколько хоть стоит сей агрегат сейчас ?  

Езжай в другой сервис, выше правильно

larssun

написал.

Опять же ошибки какие?

[SilentSmart]

Сегодня получил приговор , турбина кончилась . Двигатель работает , только до 2000 , дальше если резко сразу выскакивает треугольник , что двигатель неисправен . Как я понимаю прочитав эту ветку , лучше поменять на новую . С ремонта можно попасть , да и б\у тоже Ни свиста ни воя не было , мощности тоже, сажи сзади стена . Кто подскажет сколько хоть стоит сей агрегат сейчас ?

А случаем никакие вакуумные трубочки с клапанов не послетали?

[Kfid]

геометря не закисшая,проверяли?

Извините профана , не знаю что такое геометрия . Был у двух сервисах , мужики занимаются ралийными машинами проффессионально , у них  интерес не срубить деньги .

урбина труп в случае если гонит масло во впуск,или имеет посторонние шумы при наборе оборотов. В обоих случаях, как правило, имеет вертикальный, ощутимый люфт или следы  потёртостей на торцах лопаток холодной улитки

 

Люфт и масло присутствует причем не ощутимый а кардинальный .Про потертости не знаю . 

 

 

 

Ребята а можете сказать номер моей турбины ?

[larssun]

Ребята а можете сказать номер моей турбины ?

номер турбины скорее будет на ней самой,на холодной улитке,типо GARRETT........  и номер, или шилд пришлёпан

[larssun]

Извините профана , не знаю что такое геометрия

так называемая "геометрия" -это кольцо с лопатками в горячей улитке,которое служит для изменения скорости потока всасываемого воздуха и у виличения скорости вращения турбины защёт потока выхлопных газов, проходящих через эти лопатки,в зависимости от угла поворота лопаток

 

Был у двух сервисах , мужики занимаются ралийными машинами проффессионально , у них  интерес не срубить деньги

ни кто не говорит, что тебя разводят.....просто у подобных парней не сколько другой взгляд на подобные вещи- более критичный, так скажем

Люфт и масло присутствует причем не ощутимый а кардинальный .Про потертости не знаю

 Начнём с того, что двигатель масло жрал? в куллере масла много? или же при обнаружении проблемы ушёл резко уровень?

На турбо моторах масляный налёт во впуске после турбы - норм,налёт,не лужи масла.

[Kfid]

Начнём с того, что двигатель масло жрал? в куллере масла много?

  Нет не жрал , масло есть , но определить  каков объем не могу .

 

Нашел по параметрам Гаррет  такую не моя ? Турбокомпрессор 763647-5021

Сообщение отредактировал Kfid: 21 Сентябрь 2016 - 11:02

[larssun]

 Ну если, как ты говоришь, люфт большой,(ты сам трогал, проверял?), то его, масла, должно быть много,а холодная крыльчатка покоцана об корпус.

Давление во впуске ни кто не проверял, как по нимаю? Ход штока актуатора турбины тоже?

Я не отговариваю тебя от замены турбины,это всегда успеешь. Просто не понятно,масло мотор не жрал, уровень не ушёл по идее и турбина должна быть живой. Разве только закисла геометрия или не работает её управление- отсюда и нет тяги,треугольник на панели,чёрный дым с трубы. 

Я б на твоём месте, для начала проверил геометрию,отсоединив актуатор и пошевелив тягу на турбине- должна ходить легко, без заеданий далее актуатор - при заводке мотора он должен быстро втягиваться,без скачков в передвижении при снятии шланга ваккуума с него быстро возвращатся в исходное. Далее, присоединив тягу актуатора, проделать тоже самое как при проверке клапана,передвижения должны быть плавными и быстрыми

[Kfid]

Давление измеряли как всё началось было менее 0.2 , вчера этот товартщь сказал что его практически нет . Ошибку номер не помнит , но турбонаддув . Вот про шток не скажу не знаю .

[larssun]

Давление измеряли как всё началось было менее 0.2 , вчера этот товартщь сказал что его практически нет . Ошибку номер не помнит , но турбонаддув . Вот про шток не скажу не знаю .

 

 0,2 чего?- паскалей?, килопаскалей?, бар? 

Так может банально дыра во впуске

[Kfid]

 0,2 чего?- паскалей?

 

Не помню , знаю что норма 0.8-1.0. Сервисов у нас в городе  прапктически  нет . Так в гаражах спецы . По дизелям , вообще никто не берется . Был в магазе дали № турбины 1567329 стоимость 120 тыс 

[Slav4eg]

Приветствую, друзья.

Подскажите, что это такое и как это лечить?

Данная ошибка выскакивает то ли при интенсивном разгоне (педаль в пол), то ли в момент выжима сцепления для переключения передачи при том же интенсивном разгоне.

Хотя в последнее время и при аккуратном стиле движения стала выскакивать такая ошибка.

 

Что делалось после обнаружения данной проблемы:

чистка клапана ЕГР;

Сажевого нет, катализатор удален;

геометрия турбины ходит нормально, если отсоединить от привода этой самой геометрии;

люфт вала незначительный;

масло не ест;

 пробег 140тыс

 дизель 1,8

 

Есть пара вопросов:

как проверить этот МАР и как проверить привод геометрии-сам моторчик (он у меня механический).

 

Спасибо.

Прикрепленные файлы

•  2.jpg   48,28К   1 Количество загрузок:

[bahram]

Либо клапан вакуумный сдох, который приводом геометрии управляет, либо с самой геометрией не все в порядке

[larssun]

Присоединюсь ,при сбросе газа (перключении передач) актуатор втягивается,при тапке в пол-шток выдвигается. Если геометрия подклинивает или клапан управления, сам актуатор дурят (не держат ваккуум или имеют не ту скважность) отсюда и ошибка.Замерь ваккуум на актуаторе ещё,  на хх и с набором оборотов.

[Slav4eg]

Либо клапан вакуумный сдох, который приводом геометрии управляет, либо с самой геометрией не все в порядке

у меня механический привод геометрии, а не вакуумный

[Slav4eg]

вот с таким приводом.

вот и интересует вопрос, как его проверить.

Прикрепленные файлы

•  611.750x0.jpg   38,51К   1 Количество загрузок:

[bahram]

Ну тогда проблема в электроприводе геометрии похоже

[Slav4eg]

Ну тогда проблема в электроприводе геометрии похоже

тут очень подробно описано,как проверить вакуумный привод геометрии, а вот про механический-ничего.

неужели у меня у одного такая турбина? )))