Появился стук в двигателе на холодную,даже не стук,похоже на цоканье... постоит ночь или долго,завожу,стучит,проеду пару км,исчезает,т.е. как нагреется, поменял масло и фитльтр у дилера,цокает так же... Ford S-Max 2.0 TDCI 140 л/с 2012 год... Чё за фигня?? Порылся в нете,похоже на гидрокомпенсаторы по звуку... и чё с ними делать??
стук в двигателе на холодную
Started By Branco, Май 29 2016 20:11
Сообщений в теме: 7
#1
Branco
-
- Местные жители
-
- 57 сообщений
Водитель
- Д/р:28-02-1968
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Alexandr
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2012
- Проживает:Portugai
Отправлено 29 Май 2016 - 20:11
#2
Бредоведов
-
- Местные жители
-
- 986 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Андрей
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2012
- Проживает:Тамбов
Отправлено 29 Май 2016 - 21:35
Branco, а лампа давления масла быстро гаснет после заводки?
Порылся в нете,похоже на гидрокомпенсаторы по звуку... и чё с ними делать?
Менять...
#3
Branco
-
- Местные жители
-
- 57 сообщений
Водитель
- Д/р:28-02-1968
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Alexandr
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2012
- Проживает:Portugai
Отправлено 29 Май 2016 - 22:11
гаснет сразу... и как быстро или долго их меняют? и дорогое ли это удовольствие?
#4
Бредоведов
-
- Местные жители
-
- 986 сообщений
Водитель
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Андрей
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2012
- Проживает:Тамбов
Отправлено 29 Май 2016 - 22:54
гаснет сразу... и как быстро или долго их меняют? и дорогое ли это удовольствие?
Полдня как минимум уйдёт, скорее всего больше. Сколько работа стоит - не знаю. А сами гидрокомпенсаторы (оригинал) у нас - около 40 долл. за шт., но меняют обычно не все, а только те, которые плохо себя ведут 
.
#5
Branco
-
- Местные жители
-
- 57 сообщений
Водитель
- Д/р:28-02-1968
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Alexandr
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2012
- Проживает:Portugai
Отправлено 29 Май 2016 - 23:40
ок,понял... чтобы снять их,надо снимать ГРМ, распредвал... короче,здесь это будут делать дня два три... завтра поинтересуюсь... кстати стук один,т.е. не слушается один гидро....ор
#6
Branco
-
- Местные жители
-
- 57 сообщений
Водитель
- Д/р:28-02-1968
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Alexandr
- Коробка:Powershift
- Год выпуска:2012
- Проживает:Portugai
Отправлено 30 Май 2016 - 10:00
А как на счёт присадок???
#7
Paolo
-
- Старейшины Клуба
-
- 2 271 сообщений
Инструктор
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:S-Max
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Имя:Павел
- Коробка:МКПП
- Год выпуска:2008
- Проживает:Воронеж
Отправлено 04 Июнь 2016 - 20:34
А как на счёт присадок??
Залей от Ликви Моли, хуже не будет.
#8
Добрый Кот
-
- Местные жители
-
- 1 620 сообщений
Инструктор
- Пол:Мужчина
- Автомобиль:Galaxy
- Двигатель:2.0 TDCI (140PS)
- Коробка:АКПП
- Год выпуска:2013
- Проживает:Рязанская область
Отправлено 04 Июнь 2016 - 22:36
Появился стук в двигателе на холодную,даже не стук,похоже на цоканье... постоит ночь или долго,завожу,стучит,проеду пару км,исчезает,т.е. как нагреется, поменял масло и фитльтр у дилера,цокает так же... Ford S-Max 2.0 TDCI 140 л/с 2012 год... Чё за фигня? Порылся в нете,похоже на гидрокомпенсаторы по звуку... и чё с ними делать?
У меня было похожее на фольцвагене. Покупал его б/у и сразу же обратил внимание на цоканье при заводке на холодную.
Стал заливать хорошее синтетическое масло и через три-четыре замены цоканье пропало! И вот уже восемь лет полет нормальный!
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
