Сообщений в теме: 17

[serega429]

запотевает салон после +4 град С !
комплектация S-Max: 2л. бенз. двиг-ль и кондиционером.

как только температура на улице падает ниже +4град С - перестает работать кондиционер,
(который осушает воздух) - сразу же происходит запотевание стекол (боковых и заднего), вода просто
течет ручьями, а на морозе это все замерзает - резко снижая видимость.

лобовому стеклу более-менее достаточно потока для осушки, заднее отогревается электрообогревом,
а вот в боковые стекла ничего не видно.

Салонный фильтр новый. Печка работает отлично - можно в трусах одних сидеть. Если дефлекторы торпеды
направить на передние боковые стекла - осушается на передних стеклах сухое пятно, размером с зеркало заднего вида.
Из дефлекторов на центральной стойке ВСЕГДА идет холодный воздух (м.б. канал от печки в пороге и центральной стойке длинный и нетеплоизолированнный). Таким образом задние стекла зимой тоже всегда непроницаемы.

Рециклинг не включаю. Пары алкаголя и сигаретный дым не пускаю. антифриз не подтекает.

Со временем длительного запотевания влага проникает под обшивку салона и конденсируется (помимо стекол) на металлическом кузове - крыше, внутри задней двери, внутри задних фонарей и т.д.

Думаю, что с притоком тепла проблем нет, т.к печка работает нормально.
Влага берется из дыхания и с оттаявшего снега с ног.

Возможно проблемы с вытяжкой теплого влажного воздуха из машины.

Как убедиться, что вытяжной тракт работает?

Насколько я понимаю, в багажном отделении есть на стойках прорези, куда воздух из салона должен проникать и
опускаясь вниз между обшивкой салона и кузовом должен попадать в некий вытяжной дефлектор-клапан,скрытый на иномарках как правило под внешней оболочкой бампера.

p/s: не предлагать:
- антизапотеватели,
- протирку тряпочкой
- силикагель
- Таблетки-поглотители из ОБИ
- Ездить с приоткрытыми стеклами.
- газетки в коврики.

[AnDel]

Возможно проблемы с вытяжкой теплого влажного воздуха из машины.

Как убедиться, что вытяжной тракт работает?

Насколько я понимаю, в багажном отделении есть на стойках прорези, куда воздух из салона должен проникать и
опускаясь вниз между обшивкой салона и кузовом должен попадать в некий вытяжной дефлектор-клапан,скрытый на иномарках как правило под внешней оболочкой бампера.

Честно говоря, если совсем косяк - думаю стоит постоять часик другой с печкой на мах и чуть приоткрытыми задними окнами. У меня запотевает немного но довольно быстро отходит...

ЗЫ: Стекла не менялись? (вдруг протечка была)

[Сергеич]

запотевает салон после +4 град С !
комплектация S-Max: 2л. бенз. двиг-ль и кондиционером.

как только температура на улице падает ниже +4град С - перестает работать кондиционер,
(который осушает воздух) - сразу же происходит запотевание стекол (боковых и заднего), вода просто
течет ручьями, а на морозе это все замерзает - резко снижая видимость.

Нечто подобное было и у меня во влажную погоду. Лечил включением кнопки МАХ, да было немного жарковато, но с печки испарялся ночной конденсат и через некоторое время когда салон достаточно проревался переводил в АВТО. 21. Можно включить холодный воздух и макс. обороты печки. Можно опустить слегка задние стекла. Если только вода не попадает на печку из вне. Но скорее всего нарушена церкляция воздуха, раз течет ручьями. Попробуй вариант с окнами, если поможет посмотри может действительно забиты диффузоры циркуляции воздуха.

Сообщение отредактировал Сергеич: 14 Декабрь 2009 - 15:21

[horuk]

Из дефлекторов на центральной стойке ВСЕГДА идет холодный воздух (м.б. канал от печки в пороге и центральной стойке длинный и нетеплоизолированнный).
У меня из центра воздух горячий идёт.
Думаю у вас что-то с подачей уличного воздуха.
Добродеятели за фильтр тряпочку не уронили случайно?

Сообщение отредактировал horuk: 14 Декабрь 2009 - 17:02

[serega429]

Из дефлекторов на центральной стойке ВСЕГДА идет холодный воздух (м.б. канал от печки в пороге и центральной стойке длинный и нетеплоизолированнный).
У меня из центра воздух горячий идёт.
Думаю у вас что-то с подачей уличного воздуха.
Добродеятели за фильтр тряпочку не уронили случайно?

я имею в виду "центральная стойка" - вертикальная боковая стойка между передней и задней дверью!

[lyolik]

Согласен с Саня-Танкист, похоже, климат завис в режиме рециркуляции, отсюда столько влажности в салоне, не смотря на чистый фильтр салона, просто нету доступа воздуха из вне, траблы видать с заслонками, перенаправляющими воздушные потоки... климат - на диагностику! а в задних дверных стойках воздух всегда холодный (или почти всегда), а в третьем ряду еще холоднее.... - давно известный косяк, так у всех, видать адаптация к российским морозам закончилась на обогреве лобовухи...., про теплоизоляцию воздухопроводов в огромном салоне Galaxyа\макса забыли подумать.....

ЗЫ: я бы еще серьезно задумался бы на месте производителей о температурном режиме двигателя в русские морозы(про дизеля писать незная не буду), но для бензина 71 градус - какойбы мотор мегаэлектронносовременным не был бы, явно температура неправильная. И не думаю, что напрягание дилера по поводу замены термостата, исправит положение... исправен он, термостат, просто вот так вот есть, и все. работает он так, мотор... в пробке 90, на ходу с печкой в хороший мороз - 71....

[lyolik]

в любой мороз - стрелка, как привязанная на 90.

она на 90 уже при 45 градусах, посмотри температуру двигателя в режиме "теста" приборки - это реальная температура двигла, посмотри, удивишься, вот только не знаю, приятно или нет....

[max silver]

Такая же балалайка на стеклах, водительское и пассажирское. Рисунки на стеклах как в - 40 С, то в Москве. Включаю климат на МАХ, лобовое и подача на ноги, что бы был теплый воздух с низу. Дефлектора подачи с торпеды две в левое, две в правое. 7-10 минут и чисто. Так же вожу иголку, для зачистки стеклоомывателей, замерзают почему то мама не горюй!? Незамерзайка выходит и по 300 рублей ГОВ..О!

[АВИАТОР]

Скорее всего дело в заслонке рециркуляции воздуха, либо попадание постороннего предмета в заборный воздуховод и как следствие окна запотевают тк гоняют салонный воздух без притока с улицы. Да не забудь точно удостовериться в чистоте и ПРАВИЛЬНОСТИ установки салонного фильтра, а еще проще попробуй без него включить климат и если запотевание пройдет - дело в фильтре, удачи тебе и отпиши как разрешилась твоя проблема.

[lyolik]

...можно проверить, берет ли климат с улицы воздух или нет так: посодить одного чела в салон, все закрыть все включить и сидеть, напрягая обоняние, второго чела разместить над решетками забора воздуха - перед лобовухой, почти под задним краем капота и заставить издать его какой-нить резкий запах ну, типа покурить что ли в эту решетку, если сразу все это понесет в салон, что зафиксирует первый чел, значит с забором воздуха с улицы все в порядке, тогда забор воздуха не виноват и чего делать дальше пока не придумал.....

[Максовед]

Выхлоп салона по зиме проверяется не сложно. Достаточно обратить внимание на задний бампер зимой сразу за колесом после прогрева салона. На нём есть характерное сухое пятно (относительно остального кузова и бампера) которое должно указывать, что тёплый воздух выходит из салона в правильном месте и нагревая внутреннюю часть бампера подсушивает его.
Странно, неужели никогда не видели у других?

[player1]

в любой мороз - стрелка, как привязанная на 90.

она на 90 уже при 45 градусах, посмотри температуру двигателя в режиме "теста" приборки - это реальная температура двигла, посмотри, удивишься, вот только не знаю, приятно или нет....

Неправда. Во всяком случае, не для всех машин.
Я на своей сравнивал - различия максимум на 5 градусов. Бензинка 2006г.


У меня сейчас другая проблема - при температуре ниже +2 градусов кондей не включается утром.
Лобовое запотевает. Приходится включать обогрев даже если инея на лобовом нет.
Как прогреется авто - все ОК.
У кого на какой температуре климат перестает кондиционер включать?

[GriFon]

в любой мороз - стрелка, как привязанная на 90.

она на 90 уже при 45 градусах, посмотри температуру двигателя в режиме "теста" приборки - это реальная температура двигла, посмотри, удивишься, вот только не знаю, приятно или нет....

Неправда. Во всяком случае, не для всех машин.
Я на своей сравнивал - различия максимум на 5 градусов. Бензинка 2006г.


У меня сейчас другая проблема - при температуре ниже +2 градусов кондей не включается утром.
Лобовое запотевает. Приходится включать обогрев даже если инея на лобовом нет.
Как прогреется авто - все ОК.
У кого на какой температуре климат перестает кондиционер включать?

я думал что кондей невключается при темп+4 и ниже по указателю на панеле приборов получается нет на днях в дождь ехал запотело лобовое стекло а показывает 7 градусов поначалу я включаю кондей а он невключается и стекло неотпатевает таккак на самом деле было ниже 4 градусов,через несколько мин. уже показывало 3 градуса тепла так вот я понял что кондей перестаёт включаться ниже 4 градусов тепла по реальной температуре,а не по приборам так как поначалу когда заводишь двигло зачастую неправильно показывает температуру на панели приборов,потом через несколько минут показывает правильно

[Vadim4eg]

гриша
У компрессора свой датчик температуры.
Не включается, если температура воздуха ниже +5

player1
Стрелка ОЖ плавно - плавно поднимается?
Если да, то может не будет Вам сложно отписать свои вин мне в личку?
Нужен для экспериментов над конфигурацией
СПС

[SovIn]

Маленько истории.
Когда был у меня Москвич, то по утрам, садясь в машину при первых заморозках, всегда стекла били покрыты изморосью.
Что доставляло нудобства (временем для устранения).
И при одном время преповождении в гаражах возник вопрос на эту тему, на что былдан оченьстранныц ответ: перед установкой машины на ночь в гараж или на парковку откройте двери машины минут на 5 предварительно выключив печку, чтоб она проветрилась и в салоне температура воздуха выровнялась с окружающей средой.
Не знаю с чем это связанно, но до сих пор так и поступаю, пока закрываю гараж или припарковке всегда минуты три окна машины или двери открыты.
Отпотевания нет.