Сообщений в теме: 16

[dee]

Клубни, доброй ночи! После очередной замены топливногои фильтра(подъем солярки из бака осуществлялся через обратку путем подсоса возле бака разъединив трубку), машина с утра или спустя 4-5 часов простоя заводится так, что аж стыдно ... дым с разу после запуска сек 20 валит клубами, а после прекращается. стартером приходится сек 4-5 покрутить, раньше за1 сек схватывал. при недолгом простое 1-3ч. все в порядке. цвет дыма светлый, но с отчетливым и крепким запахом дизеля.

Может какие мысли есть?

[александр161]

Завоздушена система(подсасует воздух)

[Иван]

У меня тоже такое было, оказалось что была микро дырочка в магистрали которая подходит к фильтру, её зрительно не видно, но можно заметить немного конденсата в месте где дырка, во общем надо искать в магистрали микро дырочку, либо искать в резинке которая входит в фильтр. Было даже так, что с утра топливо полностью уходило в бак (прозрачные шланги были пустые), приходилось запускать эфиром.

[dee]

У меня тоже такое было, оказалось что была микро дырочка в магистрали которая подходит к фильтру, её зрительно не видно, но можно заметить немного конденсата в месте где дырка, во общем надо искать в магистрали микро дырочку, либо искать в резинке которая входит в фильтр. Было даже так, что с утра топливо полностью уходило в бак (прозрачные шланги были пустые), приходилось запускать эфиром.

дым валит 8 сек потом нормально. еще завестись не всегда с утра получается с первого раза.

[Иван]

ну если еще и дым валит на холодную, то это какая - то форсунка переливает, и уже подходит на замену.. у меня тоже такое бывает при минусовой температуре.

[Бредоведов]

Было даже так, что с утра топливо полностью уходило в бак (прозрачные шланги были пустые), приходилось запускать эфиром.

Этот путь ведёт к кончине ТНВД.  

[Иван]

К кончине ТНВД ведет безалаберное и небережливое отношение к машине и еще около 100 причин, а не то что я 1-2 раза в год завожу авто эфиром! х.з. но на моей машине пробег более 330 т.км с родными запчастями! Полёт нормальный до сих пор. И все проблемы которые были - были до безобразия простые и логичные (пр.: дырочка в магистрали, заглушка ЕГР, замена форсунок, ну и тд.)  . И когда я читаю какие суммы платят люди за ремонт, я просто офигиваю над тем как умеют разводить сервисы народ!

[Бредоведов]

К кончине ТНВД ведет безалаберное и небережливое отношение к машине и еще около 100 причин, а не то что я 1-2 раза в год завожу авто эфиром!

Дело не в эфире, ТНВД противопоказана работа на сухую.  Но если пробег 330 т.км. и известны и приняты к сведению каждая из около 100 причин, ведущих к кончине ТНВД,  то можно и не  заморачиваться с каким-то подсосом воздуха в топливную магистраль.

[dee]

Проблема проявляется только когда машина реально остынет, т.е. часа 4 простоя при -5С, а если 2-3 часа то нормально. На воздух не похоже....

Хотя появилась проблема после замены масла и топливного фильтра. 

Еще, с утра завожусь долго маслая стартером и после запуска сек 10 очень неравномерная работа двигателя с обильным выбросом дыма белого цвета. 

[свандр]

т.е. часа 4 простоя при -5С, а если 2-3 часа то нормально. На воздух не похоже....

Хм....Это как раз и есть 100% воздух.

[Leha40]

Такая же проблема. Мучаюсь уже 3 месяца.

[Leha40]

На днях хочу заколхозить грушу от Кайрона.

[лелик]

Такая же проблема. Мучаюсь уже 3 месяца.

Посмотри внимательно на трубку подачи перед фильтром! Она случайно не касается жгута проводов?

[dee]

Такая же проблема. Мучаюсь уже 3 месяца

добрый день.Какие манипуляции может проводились?

[dee]

На днях хочу заколхозить грушу от Кайрона.

и для чего она в данном случае? постоянно подкачивать по утрам?

[vini]

Если бы была форсунка или насос, то плохо и на горячую заводилась. На холодную плохо- 99 проц воздух) Для начала все уплотнительные резинки на фильтре проверь...плавали...знаем))

[dee]

вопрос решен. при замене топливного фильтра было обломано крепление и как следствие разрыв провода идущего на свечи.  соединил и дым пропал и дергаться перестал мотор. 

всем спасибо.