Сообщений в теме: 1591

[player1]

При заклинившей ДЗ обязательно на первой паре оборотов слышны вспышки.

Машина простояла больше суток при -25. Сегодня днём завелась как ни в чем не бывало. Крутил секунды три. Потом сразу стартанула. Жестковато на слух, но уверенно. Минуту помучалась и дальше все тихо и гладко.
Термометр в приборке показал -21.

Во всех случаях, когда заводилась в мороз нормально, я не парил мозг и заводил через несколько секунд после погасания "спиральки".
А 1 и 2 числа, когда были проблемы, пробовал их по два-три раза свечи "греть".
Может они от перегрева отрубаются?

[Константин36]

Здравствуйте, форумчане. Нужен совет: поставил машину в гараж, через два дня при минус 20 не смог завести. Схватывает, но не заводится. Символ свечей накала горит максимум 3 секунды. В чём дело?

[александр161]

А соляра зимняя?

[Константин36]

Да, зимняя. Заправляюсь на Татнефть или Лукойл.

[свандр]

Да, зимняя.

Если уверен на все 1000% , то возможно заклинила ДЗ. Постучи, если поможет - ищи решение проблемы здесь.)

Если нет - ищи проблему в топливе скорее всего. Схватывает ведь......

Сообщение отредактировал свандр: 12 Январь 2016 - 0:18

[mavrichev]

Привет комрады!

ситуация грустная, не заводится(((

6.01 на даче в -25 завелась прикурившись с галакси, ну это понятно акуму 6+ лет, седьмого в городе уже не завелась.

8-9.01 пробовал еще подкуриться

10.01 на эвакуаторе поехал в сервис (чинюсь в нем с 2008 года) поменял акум, заодно поскольку подходил срок менял фильтра (масло, топливо, салон, воздух). Когда ребята поменяли акум и воздух, сказали, что уже должна бы отогреться и завестить, начал грешить на секретку, заглушил её через обходку и о чудо машина завелась! не знаю из-за секретки ли, или может так совпало. Дальше покатался вокруг сервиса, погрел движок. На прогретой  уже заменили масло и оставшиеся фильтра, все заработало. УРА! подумав что возможно это не секретка разомкнул обходку. И нормально доехал до дома.

11.01 машина снова не завелась, прокляв секретку опять воткнул обходку и как вы уже поняли ни черта не произошло((((.

 

все дни кроме шестого стартер крутит, иногда бывает машина делает пук-пук, но не заводится((( пару раз был какой-то скрежет что ли, сразу отрубал. не знаю на что грешить и если уж опять платить за эвакуатор, то хоть понимать что может быть. идей никаких, Гэлакси на том же топливе заводится. заправлялись одновременно

[Платон]

че за секретка?саляра в трубке есть.может стартер хренова крутит?нехватает крутяшего момента?

Сообщение отредактировал Платон: 18 Январь 2016 - 11:31

[Kfid]

Что то у меня похожие проблемы начинаются , не кажный раз , но завожу и через 10 -20 сек глохнет , потом маслаю маслаю заведется и все нормуль . Менял корпус топливного фильтра резиночку поставил , от купленного мож в ней проблема ? .....

[свандр]

но завожу и через 10 -20 сек глохнет

если -б цифры были поменьше, то можно было -бы пенять на ЕГР ( глушил?).

А так да - нужно , в первую очередь, пенять на то, что делал совсем недавно. 

[Kfid]

но было -бы пенять на ЕГР

у меня 1.8 там есть ЕГР?

[pjv]

форсунки проверьте, на распыл

[Sasha61]

Здравствуйте. У нас проблема наша машина не заводится иногда, иногда с первого раза иногда акумулятор усадишь пока заведеш, поменяли аккумулятор, датчики давления и регулятор давления, форсунки поменяли, свечи накаливания поменяли, проблема не вылечилас, когда машина не заводится после того как завелась дымит потом прекращает, ездили на диагностику она показывает низкое давление в рампе что это может быть? на ходу прет расход топлива норма масло не жрет.

[свандр]

у меня 1.8 там есть ЕГР?

Блин, опять промухал 1.8, )

Но, с другой стороны, разве нет? 

Сообщение отредактировал свандр: 06 Февраль 2016 - 15:44

[свандр]

поменяли аккумулятор, датчики давления и регулятор давления, форсунки поменяли, свечи накаливания поменяли,

 

ездили на диагностику она показывает низкое давление в рампе

Дык до кучи ТНВД еще поменять.

 

1 ДЗ

2.Стартер

Это нужно было изначально проверить после ( или перед) аккумулятором. 

[Ford57]

а ходу прет расход топлива норма масло не жрет.

Тёзка,я не сразу расшифровал это послание, а делов то - две запятые пропущены)) Я не силён в электронике, но подозреваю, что причина в блоке управления двигателем. Прав Свандр. Прежде, чем решаться на такие затраты: акум. свечи, датчики, форсы - надо было "мозги" грамотному спецу поручит?

Кстати, Красноармейски почти в каждом регионе имеются. Они уже Слободу перегнали)) Не шифруйтесь))

[Kfid]

С толкача завелась почти сразу.....

[свандр]

Kfid, Стартер?

Много форумчан пишет о том, что на слух проблему с ним не определить. 

[Kfid]

А его можно протестировать , или только снимать ?

[Kfid]

Так а почему , глохнет ? Ведь заводится то сразу ? Может просто газку поддавать ?

[Sasha61]

Здравствуйте. Купил машину 4 года назад пробег был 50 тыс. км. Сейчас пробег 130 тыс. км. Прет хорошо, масло не жрет, расход солярки около 7 литров. У меня проблема. В основном заводится с первого раза с полтыка, а иногда, особенно когда температура +2, -2 градуса может завестись с 5, с 10 раза, когда прокручиваешь стартер, двигатель схватывает, но не заводится, из трубы идет черный дым. Если только завелся дым пропадает. Поменяли аккумулятор, форсунки, датчики в ТНВД и регулятор давления. Все оригинальное. Промывали дросельную заслонку, ЕГР чистый. Ничего не помогло. Делали диагностику, Ошибок нет, только пониженое давление в рампе. Если сможете подскажите, пожалуйста