Сообщений в теме: 1586

[ZIRON]

             

Как так.......? То есть, если надо почистить гидроблок надо всю коробку снимать?

Я кидал ссылку там описание коробки - там и поддон и пробки.... полный комплект. или у нас какая то необслуживаемая модификация?

А заглянуть под авто или под корпус воздушного фильтра религия не позволяет,что бы посмотреть есть поддон или нет.

[ZIRON]

Я не знаю структуру айсиновской коробки, но в основном у всех АКПП фильтр находится в поддоне. При снятии поддона чистят магниты и меняют бумажный фильтр. 

Но может в нашей коробке все по-другому. не могу найти ее описание

Вот на тигуане. как я понял коробка та же - http://www.drive2.ru/l/4881388/.

Но судя по номеру и фото данный фильтр грубой очистки - его можно просто промыть. а вот где стоит бумажный фильтр...... 

Описание коробки - http://www.transakpp...udi/tf60sn.html

В догонку наша коробка

АКПП Aisin Warner AW TF-81SC ( AF21)

 http://www.transakpp...kpp/tf80sc.html

[MaxFM]

Прочитал, разобрался.

замена фильтра, как и прокладок и проч. происходит при капремонте коробки.

[MaxFM]

Народ, не подскажете где можно в Москве или МО поменять масло АКПП? 

[porter]

Народ, не подскажете где можно в Москве или МО поменять масло АКПП? 

поменяй сам, это не сложно, описание как это сделать есть в этой теме

[Серебристый]

В догонку наша коробка

АКПП Aisin Warner AW TF-81SC ( AF21)
 http://www.transakpp...kpp/tf80sc.html

Спасибо, интересно ...
Понравилось резюме = В целом TF-80SC - самый удачный и надежный 6-ти ступенчатый агрегат совместной деятельности Айсин и автопроизводителей, значительно менее проблематичен по сравнению с предшественниками ...

[wmv84]

 

Значит смотри))

 

1. Ставим рычаг в положение "N"

2. Снимаем воздушный фильтр

3. Лезем под машину, откручиваем сливную пробку и сливаем масло.

4. Закручиваем пробку.

5. Мерным стаканом замеряем количество слитого масла 

6. Заливаем ровно столько же нового масла сколько слилось

7. Становимся перед машиной и смотрим вниз. Видим две шланги выходящие из коробки в радиатор. Снимаем левую шлангочку с алюминиевого патрубка.

8. Берем прозрачную трубку 50-60 см и одеваем ее именно на алюминиевую трубку.

9. Зовем жену, а сами вооружившись 2-х литровой бутылкой от пива лезем под машину.

10. Вставляем трубку в бутылку и просим жену завезти машину. После запуска в бутылку пойдет масло. Как бутыль будет полный просим жену заглушить авто.

Помним что бутыль надо наполнять не полную, т.к. после остановки двига стечет еще немного масла, грамм 200

11. Вылазием из под машины и обять мерным стаканом меряем точное количество слитого масла.

12. Наливаем ровно столько же нового.

13. Продолжаем эту операцию до тех пор пока из трубки не пойдет чистое масло.

14. Не забываем после последнего слития залить опять масло.

15. Собираем все назад.

16. Заводим авто и переключаем скоростя туды сюды. Лезем под авто и убеждаемся в отсутствии протечек.

17. Все готово.

 

Я при замене прогнал 12 литров нового масла. Количество масла зависит от степени убитости старого.

 

Хорошая инструкция для 2.3 бенз., сам распечатал и пользовался сегодня. Небольшой комментарий (уточнение): масла из поддона слилось при откручивании 4 литра или чуть больше, разбрызгивается сильно, тазик пришлось держать поближе к картеру коробки. Менял на прогретой машине, масло жидкое как вода. После слива этой порции закрутил пробку снизу, а в верхнее заливное отверстие залил через воронку канистру 4 литра + половину от другой, 6 литров всего. Снял патрубок с радиатора, левый как и написано. Только долго искал где радиатор сам, у нас оказывется теплообменник, и как такового радиатора нет. Расположен обменник между воздушным фильтром и фарой, внизу, выглядит как металлический квадратный брусок с 4 трубками, 2 для масла, 2 для охлаждающей жидкости. С левой, масляной, сдергиваем штуцер (на нем по бокам нужно нажать на фиксаторы, одной рукой справиться возможно) и наживляем кусок своего шланга на алюминиевый патрубок. Жена заводит мотор, из шланги достаточно активно хлещет отработка. Сливал в 5-ти литровые баклажки от питьевой воды, направляя на внутреннюю стенку тары можно легко оценить текущую прозрачность льющейся жидкости. Только начинает хватать воздух, жидкость пошла с пеной, глушим мотор.

Я залил еще 3 литра масла, снова заводим машину, прогоняем по R-N-D и обратно, пошло чистое масло в баклаху, глушим двигатель. У меня слилось в общей сложности 10 литров. Одеваем обратно шланг к магистрали на теплообменник.

Конечный уровень доводил по щупу, гоняя по R-N-D несколько раз, чтоб не было воздушных пробок. Выставив чуть ниже центальной метки, ставим обратно воздухан и резонатор (его я снимал, чтобы легко добраться к щупу уровня). На этом замена завершена. Самое сложное было втулить обратно воздушный фильтр, пришлось открутить заливную горловину для стеклоомывайки.

Едем кататься, стало мягче переключаться, ушли толчки, субъективно меньше гула на 1-й передаче. Пробег 73 т.км., слитое масло черное, незначительное наличие осадка в виде единичных, растираемых между пальцами, вкраплений, около 0,2-0,5 мм в размере. На вид напоминает крошки чернозема. С завода был существенный перелив , выше верхней метки по щупу.

Масло залил следующей марки: Eneos"ATF DEXRON III", около 1000 рублей за 4л. канистру. Оставшиеся 2 литра пущу на обновление жидкости  в системе гидроусилителя руля.  

 Рад, если кому-то поможет.

[Stashkus]

Оставшиеся 2 литра пущу на обновление жидкости в системе гидроусилителя руля.

В АКПП и ГУР одно и тоже?

[vladum]

В АКПП и ГУР одно и тоже?

Разное! По всему- свойствам, цвету, запаху, цене.

[Stashkus]

Вот и я о том же, а вот wmv84 похоже считает иначе.

[Партизан]

Зачем сливать масло через трубку? Смысл какой? Чем отличие слива через сливную пробку? В движении ,и на рабочих режимах лучше промоется. Я неделю менял ,После каждой замены ездил 1-2 дня, на последней замене слилось чистое масло. Четыре раза . За раз сливалось 3.2 литра.

[Партизан]

wmv84, Декстрон 3 для нашей коробки не подходит. Нужен 4. Я сменил на Мобил АТФ 3309.

[wmv84]

 Партизан, Mobil ATF 3309, Toyota Type T-IV, TOTAL FLUID III G  и Eneos ATF DEXRON III это жидкость одинаковая по химическому составу и свойствам, но от разных производителей, в разной таре. Наглости у одних хватает загонять свою за 1000 р. / литр, другие тот же продукт пускают на рынок по этой цене за 4л. канистру. Маркетинг -  бич современности

Первая машина с автоматом, где я менял масло,-  лачетти, коробка там стоит AISIN 81-40, на максе та же фирма-производитель коробки. Впервые я там сменил на пробеге 40 т.км. на сервис гонял. В инструкции указан тот самый  Mobil ATF 3309, но против Eneos ATF DEXRON III мастер ничего плохого не сказал. Типа льют люди и такое, - одна фигня, результат аналогичный. Далее через 30 тыщ меняю уже сам, принцип один в один что и на форде. Сейчас пробег на шевроле 160 т.км., машина 2007 г., автомат шепчет, ни одного рывка, толчка, как часы. Правда я там и фильтр через раз чистил, на максе так нельзя. Грязи в фильтре никогда не было, только в поддоне на магнитах немного серой слизи, бензом промыл и порядок.

Я никого не убеждаю, что нужно заправлять в коробку именно то масло, что я покупал, дело вкуса. 

На лаче что в коробку, что в усилитель по инструкции одинаковая жидкость рекомендуется, как на максе, покурю еще этот вопрос на форуме.

Менял через трубку поскольку все сразу за один заход, гарантированно. Через поддон всегда будет доля старого. После 1-го слива - половина, после второго - четверть, после третьего - 1/8 и так далее. Да и субъективно мороки больше, что стоит только демонтировать-поставить этот чертов воздухан

[Серебристый]

А какой внутренний диаметр прозрачного шланга для слива нужен ?

[wmv84]

А какой внутренний диаметр прозрачного шланга для слива нужен ?

Я использовал резиновый, топливный от жигулей, в оплетке, натянулся, но с трудом. Померял - 8 мм. внутренний диаметр. Полагаю патрубок там на 12 мм., и шланг нужен на 10-12 мм., если будет болтаться, чем-то подмотать либо посадить на хомут.

[Серебристый]

Нашел фото фильтра акп, кстати недорого 500 р.(неоригинал)

Схема акп

на схеме фильтр 010

Сообщение отредактировал Серебристый: 12 Май 2015 - 11:01

[ZIRON]

Нашел фото фильтра акп, кстати недорого 500 р.(неоригинал)

Схема акп

на схеме фильтр 010

Далековато находится.

[Серебристый]

Для замены придется половинить коробку =(
Кстати масло называется "несменяемым", т.к. ходит от заводской сборки коробки до первого капремонта с разборкой коробки (около 200 тыс.)

[Партизан]

Для замены придется половинить коробку =(
Кстати масло называется "несменяемым", т.к. ходит от заводской сборки коробки до первого капремонта с разборкой коробки (около 200 тыс.)

Что то мало. Фрикционы ходят около 350000 км. Кроме них там ничего и не изнашивается.

[sonny77black]

Что то мало. Фрикционы ходят около 350000 км. Кроме них там ничего и не изнашивается.

Они считают 10 лет по 20 000 в год = 200 000 км, а через десять лет и машинку менять можно ))))