Сообщений в теме: 135

[kushnir29]

Наконец-то и я себе установил ESP. В сервисе менял только насос,прокачка тормозов и прописка ключей. Датчик поперечного ускорения воткнул сам, в руле все было так как имею штатный ксенон. Бюджет- насос-4300, датчик под сиденьем 1500. Работа обошлась в 3500. Прописал ELMкой еще перед заменой насоса. Все работает корректно и стабилизация и антибукс.

[kushnir29]

В меню приборки ESP отсутствует, видимо потому что до-рестайл. 

[kushnir29]

Наконец-то и я себе установил ESP. В сервисе менял только насос,прокачка тормозов и прописка ключей. Датчик поперечного ускорения воткнул сам, в руле все было так как имею штатный ксенон. Бюджет- насос-4300, датчик под сиденьем 1500. Работа обошлась в 3500. Прописал ELMкой еще перед заменой насоса. Все работает корректно и стабилизация и антибукс.

Забыл еще кнопка 500р , но ее брал когда парки ставил(сдвоенная ESP+Park)

[St.Bezdelnik]

Молодец, силен.

[LISS]

В меню приборки ESP отсутствует, видимо потому что до-рестайл.

У меня тоже ДОрестайл и в меню приборки ESP есть в виде галочки.

Сообщение отредактировал LISS: 18 Декабрь 2014 - 18:35

[kushnir29]

У меня тоже ДОрестайл и в меню приборки ESP есть в виде галочки.

у меня только сообщение появляется esp отключена когда кнопочку нажмешь а в меню нет

Сообщение отредактировал kushnir29: 18 Декабрь 2014 - 20:18

[kushnir29]

по поводу меню-надо у гуру конверса спросить

[Белый]

Если честно,то отключать через меню совсем неудобно,не разу не пользовался.Кнопкой в сто раз быстрей и удобней.Я бы не парился! Главное все работает и сообщение пишет. А значок на панели и кнопка светятся при отключенной есп?

Сообщение отредактировал Белый: 18 Декабрь 2014 - 20:25

[kushnir29]

Если честно,то отключать через меню совсем неудобно,не разу не пользовался.Кнопкой в сто раз быстрей и удобней.Я бы не парился! Главное все работает и сообщение пишет.

это точно

[Белый]

Вообще то зимой часто этой кнопочкой пользуюсь.Буксовать не даёт,обороты скидывает,а потом глохнет.Особенно когда со двора выезжаешь заснеженного,или надо стартануть порезче.А в движении отключать нет надобности,без неё как то не комфортно становиться,буксует здорово на льду,приходиться тягу дозировать газом.Со включений системой,тапку в пол и поехал.Она сама газ где скользко сбросит.Ещё плюсы,расход на чуть чуть наверно поменьше,ну колёса сбережет от буксования,и тем самым от износа.

[kushnir29]

да разгон намного уверенней, до установки то же ногой дозировал газ а теперь все плавно 

[kushnir29]

Если честно,то отключать через меню совсем неудобно,не разу не пользовался.Кнопкой в сто раз быстрей и удобней.Я бы не парился! Главное все работает и сообщение пишет. А значок на панели и кнопка светятся при отключенной есп?

да , и значек и кнопка светятся.

[kushnir29]

В меню конверса нет ESP наверно потому что конверс c прошивкой от "motral". Я когда шил отображение парков и эпвс то ESP еще не было. И он патчил мою прошивку без ESP. Я так думаю. Он как освободится я у него спрошу потом.

Сообщение отредактировал kushnir29: 19 Декабрь 2014 - 14:10

[kushnir29]

от прошивки конверса не зависит. цензура почему нет в меню.

Сообщение отредактировал pjv: 27 Декабрь 2014 - 19:22
скрытый мат

[kushnir29]

жесть

[shiko]

А я себе ESP сменил на расширенный ESP с поддержкой трогания в гору.

Решил я на свой Амбик  дорестайл (системы Гия X) установить систему HLA, по русски это помощь трогания в гору. После долгого курения электрическим схем, каталога запчастей и польского форума выяснил, что для работы этой системы мне понадобиться:

1. Заменить датчик ускорений системы ESP, который стоит под пассажирским сиденьем. Необходимо установить датчик имеющий инженерный номер 6G91-3C187-EG или более старый 6G91-3C187-EF Себе купил 6G91-3C187-EG Именно этот датчик измеряет наклон на дорестайлах. В рестайлах наклон измеряет блок RCM (подушек).

2. Заменить блок АБС на поддерживающий интерактивную динамику. Можно менять только сам блок электронный без железяки увесистой, так как они у всех одинаковы. Инженерные коды этих блоков: AG91-2C013-NB, 9G91-2C013-NB, AG91-2C013-NA, 9G91-2C013-NA, 8G91-2C013-NB, 8G91-2C013-NA, 7G91-2C013-NB, 7G91-2C013-NA и сервис комплекты с этими же буквами и цифрами, но с последними буквами FA и FB.

 

И так по порядку.

1. Снимаем воздушный фильтр.

2. Снимаем аккумулятор.

3. Снимаем подставку аккумулятора вместе с резонатором впуска.

4. Снимаем сиденье пассажира и отодвигаем его назад.

5. Под сиденьем пассажира поднимаем ковролин и на ребре жесткости меняем блок рыскания на купленный. Ставим сиденье обратно.

6. Снимаем подставку под подставку аккумулятора.

7. Отдаем разъем блока ESP.

8. Сливаем тормозную жидкость через штуцера передних колес с помощью педали тормоза. 

8. Откручиваем и снимаем две трубки идущие от расширительного бачка к гидроблоку блока ESP.

9. Откручиваем четыре остальные трубки и отодвигаем их в сторону.

10. Откручиваем и снимаем блок ESP.

11. От гидроблока откручиваем сам блок ESP и прикручиваем новый блок, можно и в сборе менять.

12. Устанавливаем все обратно.

13. Прокачиваем тормозную систему вручную.

14. Прокачиваем тормозную систему в электрическую с помощью программы форскан.

15. В конфигурации автомобиля меняем параметр Standart ESP на Enhansed ESP.

16. За ноздрю тянем автомобиль к дилеру или диагносту имеющему IDS с доступом к сайту форда.

17. Просим дилера (диагноста): а) привязать блок ESP, б) прошить ключи (нужно иметь не менее двух ключей), в) откалибровать датчик рыскания и датчик поворота руля.

18. Пользуемся.

Фсе.

[Krause]

6G91-3C187-EG редко встречаются, очень много бу 6G91-3C187-AG. Интересно в чем разница? 

[Серебристый]

А я себе ESP сменил на расширенный ESP с поддержкой трогания в гору.
Решил я на свой Амбик дорестайл (системы Гия X) установить систему HLA, по русски это помощь трогания в гору. После долгого курения электрическим схем, каталога запчастей и польского форума выяснил, что для работы этой системы мне понадобиться:
1. Заменить датчик ускорений системы ESP, который стоит под пассажирским сиденьем. Необходимо установить датчик имеющий инженерный номер 6G91-3C187-EG или более старый 6G91-3C187-EF Себе купил 6G91-3C187-EG Именно этот датчик измеряет наклон на дорестайлах. В рестайлах наклон измеряет блок RCM (подушек).
2. Заменить блок АБС на поддерживающий интерактивную динамику. Можно менять только сам блок электронный без железяки увесистой, так как они у всех одинаковы. Инженерные коды этих блоков: AG91-2C013-NB, 9G91-2C013-NB, AG91-2C013-NA, 9G91-2C013-NA, 8G91-2C013-NB, 8G91-2C013-NA, 7G91-2C013-NB, 7G91-2C013-NA и сервис комплекты с этими же буквами и цифрами, но с последними буквами FA и FB.

Офигеть !
Столько сил и денег потачено, а зачем ?

Сообщение отредактировал Серебристый: 02 Декабрь 2015 - 0:52

[shiko]

Датчик EG измеряет в том числе и наклон, AG меряет только рыскание. Да денег на запчасти истрачено 8000 это с новым блоком ЕСП, а не с БУ. Работа своя, часа 4. А фича для ручки очень полезная и работает отменно. А делалось, для зарядки для ума, чтоб жить не так скучно было.

[Krause]

Понятно, если Вы ставили именно эти номера, то думаю лучше их поискать чтобы потом не было обидно.

Немного прикинул по ценам, получается:

1. Датчик угла поворота рулевого колеса 3500

2. Кнопка 500

3. Блок ABS с поддержкой ESP 3000

4. Датчик ускорений системы ESP 1000

5. Прошивка блока, 2000-3000, опираясь на Вашу инфу.

Итого 11000

 

Не понятно только нужно ли менять датчики АБС?

Сообщение отредактировал Krause: 02 Декабрь 2015 - 22:50