Сообщений в теме: 2060

[Solik]

pjv, это принципиально? Вопрос же не в этом.

[pjv]

Очень принципиально, в России разница в объёмах продаж компактов и минивенов раз в 10.

Сообщение отредактировал pjv: 10 Октябрь 2014 - 21:34

[Solik]

pjv, нуну, по твоей классификации коекурентов у наших машин в России нет в принципе

[pjv]

Это не моя классификация, а общепринятая. Конкуренты есть, но они либо хуже качеством (Китай-Корея) либо дороже (Европа, Япония, Штаты). Продаваны вообще любят выдавать желаемое за действительное. Когда новый Шаран ещё не появился на рынке, дилеры VW втирали что Туран прямой конкурент Галке.

А если хочешь почувствовать разницу - прокатись на Зафире всемером километров двести, сам всё поймёшь.

Сообщение отредактировал pjv: 10 Октябрь 2014 - 21:48

[Solik]

pjv, Галка может быть, но S-max нечем похвастать ни перед зафирой, ни перед многими подобными

[pjv]

В Зафире тоже три полноразмерных сиденья второго ряда?. Макс и Галка отличаются только высотой крыши, причём в основном в задней части. поэтому в Галке семь мест база, а в Максе опция. Поставь рядом Зафиру и Макса, всё поймёшь.

З.ы. Спор вышел за рамки темы, сейчас перенесу в нужную.

[Solik]

В Зафире тоже три полноразмерных сиденья второго ряда?.

В нынешней да, смотрел ее?

[pjv]

Я в ней ездил, и за рулём и сзади, два сиденья и табуретка под одно полупопие посередине. Разговор идёт о б/у машинах предыдущего поколения. А не о Турере.

Сообщение отредактировал pjv: 10 Октябрь 2014 - 22:04

[Solik]

Я в ней ездил, и за рулём и сзади, два сиденья и табуретка под одно полупопие посередине. Разговор идёт о б/у машинах предыдущего поколения. А не о Турере.

Хорошо, если тебя это успокоит, перефразирую - спрос нынче на компактвэны растет.

Хотя лично мне жалко, что перестали продавать траджеты и карнавалы, про шараны молчу.

[pjv]

Хотя лично мне жалко, что перестали продавать траджеты и карнавалы, про шараны молчу.

А мне нет, морально устаревшие машины, построенные по американской схеме 90-х, с ограниченной трансформацией. посмотрим, потянут ли корейцы что-нибудь современное. Шаран хорош, но дорогой...

[alexxxx]

официально Шарана у нас нет, есть Seat Alhambra, но в ограниченных вроде комплектациях и опять же не дешёвых

[pjv]

есть Seat Alhambra,

Тоже самое, только в профиль

[gathor]

pjv, Галка может быть, но S-max нечем похвастать ни перед зафирой, ни перед многими подобными

Новой зафире есть чем похвастать перед максом, но и максу есть чем похвастать, и немало чем.
Да опель немного меньше, зато дешевле и мягче. Форд рулится интереснее. В общем есть масса точек соприкосновения, на мой взгляд зафирский турер вполне себе конкурент.
Альхамбры это к галактикам.

Сообщение отредактировал gathor: 10 Октябрь 2014 - 23:11

[Den85]

Усем привет!
Я как бывший владелец Гэлакси (теперь дядь Лёниного) и двух S-Максов со всей уверенностью заявляю: Ларгус вполне нормальная машина, учитывая её цену.
Да, я не скрою, что пересел на Ларгус. Выбор мой был осознанный, да и моей семьи тоже. Особенно учитывая, что он у меня по счету 29 за 18 лет стажа, так что поездили на всяком.
С чем согласен с ораторами:
да - не шибко красивый
да - комфорт после Макса\Гэлакси отсутвует практически
да - движок в полтора убитых попугая (после дизелей то фордовых пежошных)
да - пластик дешевый и жесткий
да - шумный
да - ну еще много чего...
Но, с чем не согласен категорически и почему мой выбор был осознанным:
 - малахольный движок в полтора попугая уверенно тянет авто даже при полной загрузке в 7 человек, благодаря удачно подобранным передаточным числам в КПП. Скажите, что ответит вам Макс, если ВЫ на скорости в 50 км\ч включите 5-ю и начнете разгоняться...

Мой Макс ответит уверенным разгоном например)))

[Solik]

А мне нет, морально устаревшие машины, построенные по американской схеме 90-х, с ограниченной трансформацией. посмотрим, потянут ли корейцы что-нибудь современное. Шаран хорош, но дорогой...

Я вобще то имел в виду не те из 90-х. Галка в те времена не сильно то от них отличалась. Современные бы пощупать...

[Ford57]

pjv, нуну, по твоей классификации коекурентов у наших машин в России нет в принципе

Мнение pjv для меня наиболее авторитетно, хотя бы по тому, что этот "кулик" не своё болото хвалит, наши машины у него в прошлом, но он считает их лучшими в своём классе.

А вот Ларгус, это реальный конкурент, с точки зрения человека алчущего минивен, но имеющего средства только на половину оного :-)

[player1]

В Зафире тоже три полноразмерных сиденья второго ряда?. В нынешней да, смотрел ее?

Я специально пошел фотки в инете искать. Трех сидений не нашел. Только два + перемычка, которая никак на сидение не тянет.

[pjv]

Я вобще то имел в виду не те из 90-х. Галка в те времена не сильно то от них отличалась. Современные бы пощупать...

А современных нет, корейцы ударились в продвижение премиум седанов.

[Solik]

А современных нет, корейцы ударились в продвижение премиум седанов.

В России нет, уточню. Это то и жалко, спрос маловат, поэтому официально не возят

[ErichHonecker]

У подрядчика на работе согнулся прям по середине Ларгус

Ларгус не  интересен, если только не  стоит зло вопрос 7-местности. Тк это просто Логан с огромным багажником, ни минивэн ни разу, тк места на втором  пассажирском ряду там ровно столько же, сколько  в Логане- ак в ширину, так и в длинну.

Вот если нужно багажа возить немеряно, это  ценный вариант, а если семью из 5-ти человек,  то Логан не хуже тк места для пасажиров идентично, а качество выше, да и Логан уже в следующей генерации продается, посовременней, посимпатичней.. Вся фишка в том, что он  в цене  ниже  Логана, за счет ВАЗовского происхождения  и данный  универсал выходит чуть ли не дешевле одноплатформенного седана, но конечно не просто так- качество ВАЗ  ниже.

Сообщение отредактировал ErichHonecker: 11 Октябрь 2014 - 16:09