Сообщений в теме: 858

[Greberr]

Насколько я понимаю, приговорили регулятор давления PCV. Вот тут в теме на форуме мондеоводов есть http://mondeoclub.ru...m/topic/116111/. Новый стоит в районе 2-3 тыр, если что.

Сообщение отредактировал Greberr: 21 Май 2014 - 8:58

[свандр]

приговорили регулятор давления PCV

Где-то и на нашем форуме приговаривали его, тоже кто-то мучался.

 

 

 

Эфиром не вышло тоже. Эфир сгорает и ффффсё...

И все-равно пытались на следующий день прокачать...)) Правило сработало. Я, кстати, тоже раз попал. Долго не мог прокачать. Не запускался двигатель. Как оказалось - сильно завоздушился. Спасся только именно аэрозолем - двигатель запустился без проблем. 

Сообщение отредактировал свандр: 22 Май 2014 - 16:12

[svetsa]

подскажите, пожалуйста, кто знает, что за трубка (выделена красным кружком)?

[porter]

Только я один ничего не вижу?

[svetsa]

извиняйте, не могу вставить картинку и поменять данные профиля. двигатель - 2,0дизель140лс, на картинке трубка между впускным коллектором и воздуховодом на тройнике, диаметром как топливопровод.

[SilentSmart]

svetsa,

Загрузи картинку через этот сервис, и дай ссылку на неё

http://savepic.ru/

[svetsa]

SilentSmart, спасибо!

вот ссылка

http://savepic.net/5568257.htm

[SilentSmart]

svetsa,

Не очень хорошо видно. А не пучок ли это проводки электронной?

[svetsa]

SilentSmart, не похоже. они и выглядели как топливопровод - прозрачный силикон, а та, которая отходит вправо - черный жесткий пластик.

[SilentSmart]

svetsa,

У себя вечером гляну.

[лелик]

SilentSmart, спасибо!
вот ссылка
http://savepic.net/5568257.htm

Это трубка от вакуумного насоса

[лелик]

Это трубка от вакуумного насоса

Или обратка, но у нее вроде там нет тройника

[Greberr]

Ну что, метнулся после работы с Юго-Западной до Жулебино и обратно. Заменил клапан-регулятор давления. Чтобы подлезть, пришлось снять площадку аккума и добыть-таки разводной ключ (25 см). Поменял. Прокачал сначала через обратку. Не завелась. Потом подключил насос лелика в систему, забыв затянуть один хомут. Итог - шланги рассоединились и залили все вокруг, включая мои джисны и футболку, соляркой. Затянул хомут. Включил в систему, исключая фильтр вообще. Результат нулевой. Клапан рабочий. Насос подкачки по всей видимости тоже. Но не заводится. Сегодня уже ровно полмесяца как "калоша" стоит

[лелик]

Ну что, метнулся после работы с Юго-Западной до Жулебино и обратно. Заменил клапан-регулятор давления. Чтобы подлезть, пришлось снять площадку аккума и добыть-таки разводной ключ (25 см). Поменял. Прокачал сначала через обратку. Не завелась. Потом подключил насос лелика в систему, забыв затянуть один хомут. Итог - шланги рассоединились и залили все вокруг, включая мои джисны и футболку, соляркой. Затянул хомут. Включил в систему, исключая фильтр вообще. Результат нулевой. Клапан рабочий. Насос подкачки по всей видимости тоже. Но не заводится. Сегодня уже ровно полмесяца как "калоша" стоит

С Бахрамом созвонился?

[свандр]

Результат нулевой. Клапан рабочий. Насос подкачки по всей видимости тоже.

Получается ТНВД? Странно, что в движении заглох. Как буд-то механизм рассыпался какой-нить...(ттт) Удачи. 

[Greberr]

Получается ТНВД? Странно, что в движении заглох. Как буд-то механизм рассыпался какой-нить...(ттт) Удачи. 

Да в том-то и дело! Не верю я, что механическая часть может так резко, БЕЗ КАКИХ ЛИБО предупреждений, дать сбой. Все, конечно, бывает, но крайне редко. А вот проводок отгореть так внезапно запросто мог. Знаю это по опыту работы. Когда это только произошло, меня не покидало ощущение, что что-то просто разъединилось или порвалось. Посмотрим. Завтра лелик с porter'ом обещали приехать, может быть, чего-нибудь и получится.

[лелик]

Да в том-то и дело! Не верю я, что механическая часть может так резко, БЕЗ КАКИХ ЛИБО предупреждений, дать сбой. Все, конечно, бывает, но крайне редко. А вот проводок отгореть так внезапно запросто мог. Знаю это по опыту работы. Когда это только произошло, меня не покидало ощущение, что что-то просто разъединилось или порвалось. Посмотрим. Завтра лелик с porter'ом обещали приехать, может быть, чего-нибудь и получится.

Сегодня таки дозвонился еще до одного мастера :-)
Сказал попробовать прозвонить проводку к регулятору

[Greberr]

Ну, что... another perfect day under the car is over)))

Прозвонили с леликом проводку до регулятора. Обнаружили очень, мягко говоря,  "интересное" решение инженеров Ford, которые сделали общий плюс для 3-х клапанов (регулятора давления на тнвд, и двух клапанов управления турбиной), тупо запараллелив провода в теле разъема "мозгов". Обычно, насколько мне известно это коммутируется в корпусе компа, используя гальванические развязки и тд., а тут колхоз какой-то ))) 

Потом долго боролись за почетное звание компьютерных диагностов, перепробовав 2 ноутбука и с пяток диагностических прог. Частично удалось. Итог, все же низкое давление в рейке.

Сняли (вернее, лелик снял) ТНВД. Повезу на диагностику. Если кто знает толковых диагностов в ЮАО, ЮЗАО, буду рад узнать адреса.

 

ПС: к концу дня ум зашел за разум, и я зачем-то приволок ТНВД домой (машина около работы стоит). Наверное, для того, чтобы завтра повезти его обратно на метро )))

[bahram]

Сегодня таки дозвонился еще до одного мастера :-)
Сказал попробовать прозвонить проводку к регулятору

по проводке все норм должно быть. На неисправность проводки ни что не указывает. 

[лелик]

по проводке все норм должно быть. На неисправность проводки ни что не указывает.

Нууу, дык все равно прозвонили на всяк случай. Сам ведь знаешь что у форда проводка тот еще гемор!