Сообщений в теме: 15

[lisovvolga]

Всем доброго времени суток! Вот уже как пару дней новая проблема, стало потряхивать двигатель когда его глушишь и слышен дребезг где-то снизу. До этого вставал мягко без всяких дребезгов и дерганий. Обороты немного поднялись, в режиме теста 940-990 об. Может это как-то связано? Может кто-то что-то подобное лечил?

[Андрей]

Возможно - перелив форсунки или нагар в горшках или происходит детонационное горение при глушении

[lisovvolga]

Возможно - перелив форсунки или нагар в горшках или происходит детонационное горение при глушении

отсюда напрашивается вопрос что делать?

[Андрей]

Залить лютую очищалку клапанов и потом поменять свечи =) нагар должен сгореть
я в Фольксваген лил Кому

[lisovvolga]

Залить лютую очищалку клапанов и потом поменять свечи =) нагар должен сгореть
я в Фольксваген лил Кому

обороты из-за нагара врятли увеличатся, может дествительно фарсунка течет

Сообщение отредактировал lisovvolga: 03 Апрель 2014 - 21:35

[Андрей]

lisovvolga, еще как. Неправильное сгорание смеси и прочее =)

[pjv]

Возможно - перелив форсунки или нагар в горшках или происходит детонационное горение при глушении

Это не детонация, а калильное зажигание. Детонация это преждевременное взрывное воспламенение в цилиндре возникающее вследствие низкого октанового числа топлива. Калильное зажигание - воспламенение остатков топлива, возникает при наличии большого количества топливного конденсата во впускном коллекторе. В инжекторных двигателях такое бывает при плохом распылении или переливе топлива

 Резюме - проверить форсунки и МАР.

[Андрей]

pjv, Юра, спасибо =) знаю, просто мозг за мозг заезжает - работы перебор =)

Но МАП я бы исключил

[lisovvolga]

Спасибо за советы. Значит я так понимаю в первую очередь проверить форсунки. Тода еще вопросик, делать это со снятием и на стенде, или можно самому? Сам грешил на дроссель, т.к. когда заводишь обороты стали дольше задерживаться на уровне 2т.об.и резко падать.

[lisovvolga]

Думаю что дело здесь даже и не в форсунках. Еще одна странность ,стала сама газовать на светофорах. Может ЕГР ? Или все-же дроссель?

[lisovvolga]

Причину кажись нашел. Пустили сегодня дым в впускной коллектор, и снизу повалил дым, причем очень сильно, компрессор даже не успевал создать давление в коллекторе. В выходные буду снимать смотреть, скорее всего искать коллектор в сборе. Но что самое интересное динамика улучшилась, как будто чипанули)

[lisovvolga]

Оказалось вновь лопнул патрубок вентиляции картера. Первый раз подгонял от вазовской печки, хватило не надолго. Сегодня купил оригинал у офф.дил. 1800 с хомутиками. Так что, вот так.

[uzz]

Здравствуйте,а можно поподробней пожалуйста,просто у меня такой же мотор и не могу разобраться в чём дело( Машина едет хорошо,но,когда прогреется начинает трясти мотор и обороты выше 3х тыс не поднимаются.а когда глушишь машину ещё встряхивает,как будто детонация происходит.что делать?

[lisovvolga]

Здравствуйте,а можно поподробней пожалуйста,просто у меня такой же мотор и не могу разобраться в чём дело( Машина едет хорошо,но,когда прогреется начинает трясти мотор и обороты выше 3х тыс не поднимаются.а когда глушишь машину ещё встряхивает,как будто детонация происходит.что делать?

у меня с лопнутым патрубком обороты поднимал еще лучше чем с целым, до 6000 крутил. У тебя скорее похоже на клапана IMRK, прозвони их.

[uzz]

я новые поставил(150 $ угрохал...а результата нет(

[lisovvolga]

я новые поставил(150 $ угрохал...а результата нет(

надо было прозвонить для начала ,всё-таки не дешевое удовольствие. В любом случае тебе надо к диагностам, пусть дым пустят в коллектор, думаю будет более менее ясно.