Сообщений в теме: 5964

[bregusan]

Альтернативы машины нет.....,а тем куча,что их плодить?

[Commodore]

Кстати. Полазил тут на досуге по новому опельку-земфире-туре, но не цепляет он никак вообще.

[Commodore]

Спасибо. Собрал 800-900 т.р. Пробежался по всем вашим вариантам. Действительно ничего приемлемого. Бывает посещают мысли о Оутлэндере XL но говорят он в обслуживание дороже Макса + 5 строчка в рэйтинге угонов по Москве...............

[ErichHonecker]

Оутлендер  ХL  неплох новым, но после 100 тыс км куда менее крепок нежели Макс,  по металлу, агрегатике,  не  говоря об общей  надежности-  от лкп до вариатора-  все  весьма хиловато. От высокого  рейтинга угонов спасают французские  клоны Аута- Ситроен С кроссер и Пежо 4007, но от  прочих проблем они не  спасают-  машина одна и та же. \одна радость-  просвет и подключаемый полный, а нерадость-  вариатор,  не всем нравится на нем ездить,  уж больно специфичен троллейбусный разгон.

Сообщение отредактировал ErichHonecker: 15 Декабрь 2013 - 21:41

[ВладимирЛюбопыт]

Оутлендер  ХL  неплох новым, но после 100 тыс км куда менее крепок нежели Макс,  по металлу, агрегатике,  не  говоря об общей  надежности-  от лкп до вариатора-  все  весьма хиловато................  уж больно специфичен троллейбусный разгон.

Троллейбусный разгон? Что имелось ввиду?

Да и сравнивать по-хорошему некорректно с Максом, совершенно разные автомобили во всём. 

 

   По концепции на Макса - Гэлакси, кстати, похожа Тойота Alphard, оценивал - понравилось, сделано очень даже серьёзно, но, конечно, ценник валит с ног - предложение бизнес класса, семейных вариантов нет    :

тест - http://msk.carobka.r...yota/23421.html , цены у дилера - http://toyota-i.ru/c...hard/index.tmex

[FIN]

Покатался на Альфарде в Гонконге, у них оно как бизнес такси используется. Приехал домой, посмотел цены и понял, что при таких раскладах- я за Мультивен.
Да и другой класс это авто, кто- то уже говорил выше, искать, цитировать с телефона неодобно.

[Sergeir]

Спасибо. Собрал 800-900 т.р. Пробежался по всем вашим вариантам. Действительно ничего приемлемого. Бывает посещают мысли о Оутлэндере XL но говорят он в обслуживание дороже Макса + 5 строчка в рэйтинге угонов по Москве...............

Забудьте про Оут, срань редкостная (у меня вторая машина 10 года), шумки нет, пластик дерьмо...и т.д.

[SilentSmart]

Почему, кстати, Оутлэндер? Всю жизнь был Аутлендером

[pjv]

срань редкостная (у меня вторая машина 10 года), шумки нет, пластик дерьмо...и т.д.

Согласен, катался недавно, когда сел в салон, впечатление было что попал в 90-е, дизайн и качество материалов из той эпохи.

[FIN]

Спасибо. Собрал 800-900 т.р. Пробежался по всем вашим вариантам. Действительно ничего приемлемого. Бывает посещают мысли о Оутлэндере XL но говорят он в обслуживание дороже Макса + 5 строчка в рэйтинге угонов по Москве...............

Если "жип", то как вариант Х-траил не рассматривали?

Сам лично не владел, но катался неоднократно.

2 близких товарища катают и очень довольны.

Один вот после 4 лет владения собрался по весне брать новый такой же.

Багажник вроде не маленький такой.

У обоих мотор 2,5.

[Сапожник]

Вторую неделю езжу на Honda Pilot. На мой взгляд оказался самым хорошим вариантом "жизни после Galaxy". На всех 3 рядах могу сесть сам за собой (у меня рост не 2 метра, но размеры довольно внушительные), в отличие от ближайших аналогов.

В свое время пересмотрел практически все официальные предложения на рынке в диапазоне до 2 млн., кроме Volvo XC90 (не получилось найти "живьем" 7-местную), присматривался даже к Tahoe, но посмотреть так и не сложилось.

По цене с предновогодними скидками получилось в целом сравнимо с новым Galaxy, но с бОльшим дорожным просветом и полным приводом, которых иногда не хватало. Есть конечно и плюсы и минусы, но это разные машины разных конструкторских школ.

К Galaxy отношусь с уважением, даже не смотря на некоторые моменты, с которыми так и не смог свыкнуться за все время эксплуатации, но машина действительно в своем классе можно сказать уникальная. Всегда буду вспоминать ее с большой теплотой

 

Вот поддержу на все 100 %

Я тоже все выбираю, выбираю... в итоге сначала стал присматривать Паджеро 4. Мне очень критична проходимость. Но покатавшись вживую несколько раз машина показалась неудобной. Опять же в базе не идут сиденья 3-го ряда. Их можно отдельно купить, но ремней безопасности нет.

Больше понравился Паджеро Спорт. он и рамный, и честно 5-ти местный. Его планирую как вторую машину на замену Гранд Витаре.

Пилот же - вариант устраивающий по всем показателям. Хотя и паркетник. Как вариант замены Галактики - как раз.

[steve747]

Больше понравился Паджеро Спорт. он и рамный, и честно 5-ти местный. Его планирую как вторую машину на замену Гранд Витаре. Пилот же - вариант устраивающий по всем показателям. Хотя и паркетник. Как вариант замены Галактики - как раз.

Прошу прошения, но я опять со своими "тараканами":

Машина весом более 2 тонн, а тем более джип с бензиновым мотором- нонсенс, а Хонда слаба на дизеля....

[komlyashov]

 

Спасибо. Собрал 800-900 т.р. Пробежался по всем вашим вариантам. Действительно ничего приемлемого. Бывает посещают мысли о Оутлэндере XL но говорят он в обслуживание дороже Макса + 5 строчка в рэйтинге угонов по Москве...............

Если "жип", то как вариант Х-траил не рассматривали?

Сам лично не владел, но катался неоднократно.

2 близких товарища катают и очень довольны.

Один вот после 4 лет владения собрался по весне брать новый такой же.

Багажник вроде не маленький такой.

У обоих мотор 2,5.

 

на мой взгляд расположение второго ряда сидений намного хуже Макса - мало места пассажирам 

[TonyIce]

 

Спасибо. Собрал 800-900 т.р. Пробежался по всем вашим вариантам. Действительно ничего приемлемого. Бывает посещают мысли о Оутлэндере XL но говорят он в обслуживание дороже Макса + 5 строчка в рэйтинге угонов по Москве...............

Если "жип", то как вариант Х-траил не рассматривали?

Сам лично не владел, но катался неоднократно.

2 близких товарища катают и очень довольны.

Один вот после 4 лет владения собрался по весне брать новый такой же.

Багажник вроде не маленький такой.

У обоих мотор 2,5.

 

 

Дизайн, надежность, и вариатор.

 

Если так принципиален честный постоянный полный привод (за что чаще всего покупают х=трейл) лучше взять грандвитару. Она дешевле и надежнее

[FIN]

на мой взгляд расположение второго ряда сидений намного хуже Макса - мало места пассажирам

Согласен, что по сравнению с Максом в Хтрейле тесней, ну тот уж кому что, компромисс для каждого свой.

Если сзади вдвоем, то нормально.  Ехал как-то сзади примерно км 200. Дискомфорта не ощущал.

Компания, правда была душевная

Спинка кстати откидываются.

[FIN]

Дизайн, надежность, и вариатор. Если так принципиален честный постоянный полный привод (за что чаще всего покупают х=трейл) лучше взять грандвитару. Она дешевле и надежнее

Дизайн- ну тут на вкус и цвет...

Надежность и вариатор- не углублялся изучением этого вопроса, для себя этот вариант не расстраивал.

2 приятелей катают и довольны, хотя понятно, что это не показатель надежности.

У Трейла пост. полный только до 30 км/ч, если я не путаю, а у Витары всегда.

Ну и субъективно Витара  более устаревшая и багажник меньше.

[komlyashov]

по мне когда попросторней сзади для ног - как-то и дышать полегче тем более когда идешь 1500 км в один конец и с 3 пассажирами(1 спереди)

 

да и посадка назад для человека с больным коленным суставом очень удобная и именно у Макса ( не нужно падать вниз и вставать наверх)

Сообщение отредактировал komlyashov: 16 Декабрь 2013 - 14:19

[FIN]

по мне когда попросторней сзади для ног - как-то и дышать полегче тем более когда идешь 1500 км в один конец и с 3 пассажирами(1 спереди)

 

да и посадка назад для человека с больным коленным суставом очень удобная и именно у Макса ( не нужно падать вниз и вставать наверх)

Согласен!

Все зависит от целей, в любом случае Макс

[Grant]

 

У Трейла пост. полный только до 30 км/ч, если я не путаю, а у Витары всегда.

Ну и субъективно Витара  более устаревшая и багажник меньше.

 

По поводу х-трэйла. выше уже писал. Машина отличная, и разгон как у троллейбуса ваще супер! И привод у него либо зад, либо сам вкл. при пробуксовки, либо принудиловка 4х4. Но есть одно но. Вариатор после 100-150тыс. на замену. 

[олех]

А я скажу следующее. Новая машина будет однозначно на "пулемете" хотя "ручку" люблю больше но вся жизнь в пробках поэтому комфорт превыше всего. Учитывая мою семью 8 чел то по Москве Galaxyа мне хватает и через 2 года будет тоже Galaxy но в другой комплектации (хотелось бы чтобы появилась такая возможность). А вот что касаеться поездок на дальняк то вот тут мне он конешно немного маловат! И дело не в том что можно поставить кенгурятник и нагрузить туда вещей а просто на Galaxyе на дальняк хорошо в пятером ехать, а вот в Восьмером уже тесновато(((
Каравелла или Виано, это размерчик для дальняка но такой возможности пока нет, я имею ввиду в качестве второй машины для дальняков. Поэтому, на дальняк езжу пару раз в год а по Москве постоянно. Исход-буду брать Galaxy. На автобусе по Москве неудобно карячится! А по душе еще ндравиться и всегда ндравился GL 500/ Тоже 7 мест, полный привод, внедорожник по объему больше Galaxyа... но цена выше 100 000 Евриков не подъемна ваще и видимо...... Хотя, в нашей жизни все бывает....)))

Что же ты Олег изменил Галактике??)))