Имею в семье оба автомобиля. Решил немного отписаться о своих личных впечатлениях от них. Все сказанное мной ниже прошу считать моим личным мнением. На данный момент пробег Galaxy ~34 000 км, S-Max ~3 500 км.
И так:
1. Салон и удобство посадки. После Galaxy в S-Max кажется тесноватой машиной, похоже сказывается более низкая крыша и спортивные сиденья (по мне так слишком большая поддержка самой сидухи). В Galaxy я чувствую себя гораздо вольготнее.
2. Подвеска. Казалось бы что машина практически одна и таже, но разница в подвеске ощущается сразу. Подвеска S-Max заметно жестче, на нем более заметны проезды ям и колдобин. С другой стороны закладывает повороты он по увереннее, на скоростях за 150 его поведение просто на 5+. Хотя не сказал бы что Galaxy испытывает с этим проблемы. Просто все познается в сравнении... По плохой дороге на Galaxy ехать более комфортно .
3. Двигатель . Когда я решил покупать S-Max, то хотел взять дизель. Обзвонив практически все салоны Москвы, выяснилось, что дизельных машин либо просто нет в наличии, либо они совсем "пустые". Зато полно экобустов в комплектациях примерно по моим "хотелкам". Начну с дизеля. Примерно 20 000 км назад сделал чип от блюфина. Тяга у машины просто паровозная и идет она прямо с низов. После чипа машина тащит гораздо лучше и на скоростях 80-140. В общем после блюфина сток почти не едет (откатывался на сток перед ТО, обратно залил прямо на парковке у дилера). Экобуст на низах не так весел и не доставляет такого удовольствия, но на скорости >100 его динамика заметно выше.
Проехав 3 500 км на экобусте уже сложилось некоторое мнение об этом двигателе. Я считаю что этот движок (в сочетании с PS) больше подходит для передвижений по свобдным дорогам и трассам, но не по плотному потоку и городским пробкам. На трассе все супер, переключения передач не заметны, тяга замечательная.
Но вот город... пробки... все не однозначно. Во первых добивает мелкая дрожь на оборотах 1200-1500 при равномерном движении в плотном потоке, когда практически не давишь на газ. Такое ощущение, что не правильно выбрана передача при такой скорости и оборотах (поддерживается слишком высокая, наверное в угоду экологии, ну или просто косяк прошивки). Во вторых при трогании с места нажимаешь на газ, машина никак не реагирует, нажимаешь посильнее - колеса шлифуют, машина срывается как очумелая. Ну и в третьих несколько раз было: стоишь перед перекрестком, машины далеко, начинаешь выезжать, машина трогается, выезжаешь на дорогу, чуть поддаешь газу, а машина клюет носом почти останавливаясь (ощущение что она просто глохнет. Вот это очень стремно. По всем этим вопросам обращался к официалам, вроде как поменяли прошивку (с их слов), была AYA прошили (вроде) AYB. Изменений после этих действий никаких. А еще почитал тему на мондеоклубе о разваливающихся экобустах, да и у нас такие проскакивали... В общем я (да и моя супруга) обеими руками за дизель с классическим автоматом.
P/S/ Забыл написать про расход топлива. На дизеле он порядка 11 л /100 км, экобуст при равных условиях эксплуатации 15.
По мере экплуатации буду дальше отписываться в этой теме.
. Пробки в Москве посерьезнее. К тому же живу в городе с кучей ж\д переездов, через которые приходится перебираться несколько раз в день. А они чаще закрыты, чем открыты. Да и езжу я достаточно быстро и агрессивно, если дорога позволяет. Т.е., в основном, или пробка или таплю на все деньги. Ну и вебаста работает.
