Сообщений в теме: 19

[М.В.М.]

Ровно 2 года назад на трассе пропала тяга, стала снижаться скорость и, проехав пару-тройку сотен метров, пришлось остановиться, после чего двигатель заглох. При повторном пуске двигатель заводился, но через 3-10сек глох. В сервисе слесарь сказал, что не может провернуть турбину, в результате турбину сняли, отдали на прочистку/промывку/ремонт и всё стало на свои места. (почти: http://www.S-Maxclub...indpost&p=92256)
И вот вчера история повторилась :( Ехал по трассе, на 100км/ч пропала тяга, попробовал добавить "газку" - загорелось табло "Неисправность двигателя". Постепенно снижая скорость проехал еще 2-3км и остановившись, заглох.
Кто сталкивался? Влияет ли работа клапана ЕГР на состояние турбины? или что может приводить к такому засорению турбины?

[лелик]

Первый раз в жизни ТАКОЕ слышу!
Все признаки банально умершего клапана ЕГР

[свандр]

При повторном пуске двигатель заводился, но через 3-10сек глох

Судя по темам про ЕГР это основной признак

Все признаки банально умершего клапана ЕГР

.
Вы его после прошлого раза не глушили?

[М.В.М.]

Вот и я же про то! Из всего прочитанного на этом форуме следует: "Все признаки банально умершего клапана ЕГР", НО! В прошлый раз турбину провернуть не могли, сняли, пошаманили и поставили на место. ЕГР не трогали...

Вы его после прошлого раза не глушили?

Через некоторое время после проделанной процедуры, загорелся чек двигателя, диагност сказал - ЕГР, ничего не глушил, продолжал ездить до вчерашнего дня...

Сообщение отредактировал М.В.М.: 16 Август 2013 - 14:39

[Бредоведов]

Вот и я же про то! Из всего прочитанного на этом форуме следует: "Все признаки банально умершего клапана ЕГР", НО! В прошлый раз турбину провернуть не могли, сняли, пошаманили и поставили на место. ЕГР не трогали...

Заедь на яму (подъёмник), скинь с турбины один из патрубков и попробуй легонько провернуть вал за крыльчатку. И всё станет ясно.

[М.В.М.]

Заедь на яму (подъёмник), скинь с турбины один из патрубков и попробуй легонько провернуть вал за крыльчатку. И всё станет ясно.

Если не проворачивается - турбина, а если крутится - ЕГР?

[Бредоведов]

Если не проворачивается - турбина, а если крутится - ЕГР?

Почти. Если не проворачивается - то турбина, а если крутится - то не она

[М.В.М.]

а если крутится - то не она

А если всё же она, то кто её изгадил до такой степени? ЕГР имеет к этому отношение?

[Zanders]

скорее всего патрубок слетел-у менятак было

[Андрей]

лелик, +1 =)
встречал нечто такое на мондео... цена узла относитель копеечная, а гемороя немеряно =((( у друга мотор еще и в ошибку по коробке ушел =)

[Бредоведов]

А если всё же она, то кто её изгадил до такой степени? ЕГР имеет к этому отношение?

Имеет, только тогда, когда неадекватно работает. Но больше топливо.

[лелик]

Обьясните мне, как будто я из детского сада! Как узел, который крутится со скоростью около 100000 об в минуту может закиснуть в течении минуты (10 минут)?? Если бы турбина помирала долгое время ты бы почуствовал это (потеря тяги, ошибки двигателя)!
Скорее всего в прошлый раз сервисмены тебя развели!

[ДмитрийИгоревич]

Вот и я же про то! Из всего прочитанного на этом форуме следует: "Все признаки банально умершего клапана ЕГР", НО! В прошлый раз турбину провернуть не могли, сняли, пошаманили и поставили на место. ЕГР не трогали...


Через некоторое время после проделанной процедуры, загорелся чек двигателя, диагност сказал - ЕГР, ничего не глушил, продолжал ездить до вчерашнего дня...

Есть понятие "Человек далек от техники". Как может заклинить вал турбины? Далее риторика. И как можно в гараже на коленке починить? Далее риторика. В сервисах не любят понимающих, но очень любят лузеров. Это был чистой воды развод, а следующий развод будет дороже предыдущего в разы.
Вал турбины или срезает или она (турбина) начинает визжать, как поросенок. Патрубки проверьте на герметичность.

[М.В.М.]

Да, я "Человек далек от техники", но даже я не понимаю "Как узел, который крутится со скоростью около 100000 об в минуту может закиснуть в течении минуты (10 минут)", но факт остаётся фактом: "В прошлый раз турбину провернуть не могли, сняли, пошаманили (100% возили к спецам по турбинам) и поставили на место. Сервис, где делали принадлежит хоть и не близкому, но всё же знакомому. Но так как в прошлый раз они не смогли внятно объяснить что это было, то в этот раз даже не знаю к кому обратиться... Не охота наступать на одни и те же грабли дважды, но и выбора у меня особо нет...

[М.В.М.]

Не отрицаю, что меня развели, но почему не могли провернуть турбину, если все дело в патрубках или ЕГР? Оснований не верить человеку, который пытался её провернуть у меня нет.

[свандр]

но и выбора у меня особо нет...

Говорят выбор есть всегда.)
Можно к дилерам попроситься.
В Краснодаре вроде есть Бош-сервис по дизелям. Еще наверняка есть конторы.
Я слышал( только слышал) положительные отзывы об этой фирме.
Пробег какой? Коробка автомат?
Все-же и тогда, и сейчас ( опять же, сужу по инфе из профильных тем форума) скорее ЕГР глючит, чем турбина.

Сообщение отредактировал свандр: 17 Август 2013 - 16:23

[М.В.М.]

Понятно, что выбор есть. Я про то что если знакомые разводят, то как найти грамотный и добропорядочный сервис?
Ну да ладно, с понедельника будем разбираться.

Пробег какой? Коробка автомат?

Пробег - 80000, коробка - автомат.
Про герметичность патрубков я понял, как проверить ЕГР? Если его заглушить - толк будет?

[свандр]

как найти грамотный и добропорядочный сервис?

Ну, это самое неприятное при владении дизелем. У нас мало ГРАМОТНЫХ специалистов. В основном все делают( сужу по чужому опыту) методом тыка ( даже "научным" его не назовешь)) ). Только "тык" этот очень недешев.
Поэтому очень ценна инфа из инета. На нашем движке имеется большой опыт эксплуатации как здесь, так и на мондео-клубе. Кое-что можно выяснить и по своим проблемам.

Пробег - 80000, коробка - автомат.

Раз автомат, то есть еще и сажевый. Он тоже может проблемы создавать.

как проверить ЕГР? Если его заглушить - толк будет?

Насколько я понял тут возможно 2 варианта. Зависит от того, в каком положении он заклинил( если заклинил). Т.е. может и не помочь.
Но меня поправят, думаю более знающие форумчане.

[свандр]

В сервисе слесарь сказал, что не может провернуть турбину, в результате турбину сняли, отдали на прочистку/промывку/ремонт и всё стало на свои места

Вспомнилось. Тут где-то очень бурно осуждали проблемы с приводом управления геометрией турбины. "Мычащий" звук ( это из вашей эпопеи 2х летней давности) как раз, по-моему, оттуда родом.
Так вот - может вы недопоняли просто своего знакомого и он чистил как раз привод этот?
Признаки этой проблемы схожи с вашими.

[Udaff]

Я согласен с Димой. Развод чистой воды. Заклинившая турбина прогорит в течение полчаса и будет полностью неремонтопригодная.

Сообщение отредактировал Udaff: 19 Август 2013 - 11:41