Сообщений в теме: 4697

[dimind]

alexcar47, вам все расписали, можно еще залезть в тему бензин или дизель, там много про все двигатели написано

[ErichHonecker]

Mikka Hakkanen, Для Вас 8000р. это не деньги? В моей симье это деньги,которые можно потратить на что-нибуть другое!Мой зароботок в месяц премерно 80 000р.(жена сидит дома с ребёнком)

Не поверишь, мой до недавнего времени такой же, и жена сидит с двумя+ ипотека. Тем не менее лишние 8000 в год я могу позволить истратить для своего удовольствия, иначе рано или поздно вообще впадешь в депресняк, ну много ли радостей у женатого мужчины! КУришь? Брось, уже в прибытке будешь, я пока не бросил в месяц на сигареты тратил не меньше штуки, хотя причина конечно не в деньгах, а в здоровье, которое не бесконечно...

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 18 Июнь 2013 - 22:39

[ErichHonecker]

Mikka Hakkanen,Я смотря машины 2,5Т очень быстро продаются и скидывают тысяч сорок по телефону
Есть пример: http://cars.auto.ru/...0782-cbf0c.html
У моего друго VW B6 170л.с. его дешевле обслуживать чем Ford.
Меня ещё никто не убеди, зачем мне нужен 2.5Т.

Обидеть хочешь, да? Продаются ушатанные, с текущими сальниками и проблемные и скидывают 40 тысяч на них же. На нормальный исправный 2,5 цена будет нормальная и хрен кто три рубля уступит- ибо машина того стоит. А Максы все продаются тяжело, тут ничего не поделаешь. Не знаю насколько дорого обслуживать В6, но исправный 2,5Т ни в каком " обслуживании" не нуждается- просто ездишь, делаешь ТО и меняешь по сроку расходные, они тоже вполне не дороги. Поверь, никому не нужно тебя убеждать, каждый выбирает свою машину, я лично перепробовал все Максы, веселее 2,5Т едет только экобуст на повершифте и дизель 2,2- все прочее сливает..

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 19 Июнь 2013 - 8:38

[jivchik]

Я не против покупки Ford S-Max,не могу определиться выборе движка.

Читайте форум.
Этот вопрос возникает раз в 3 дня и каждый хочет чтобы ему обьяснили,доказали,убедили и пр.
Надо уже в FAQ тему закрепить.
1.8 дизель - эконом вариант
2.0 бензин - достаточно
2.0 дизель - оптимально, если много ездишь
2.5Т - для души или если есть лишние деньги
2.2 дизель - мечта многих

Сообщение отредактировал jivchik: 19 Июнь 2013 - 8:43

[Сухов]

У моего друго VW B6 170л.с. его дешевле обслуживать чем Ford.

У меня ЛИЧНО до Форда был именно такой вариант, не вдаваясь в детали, скажу, что Форд обходится по обслуживанию,
в разы дешевле.

[ErichHonecker]

Читайте форум.
Этот вопрос возникает раз в 3 дня и каждый хочет чтобы ему обьяснили,доказали,убедили и пр.
Надо уже в FAQ тему закрепить.
1.8 дизель - эконом вариант
2.0 бензин - достаточно
2.0 дизель - оптимально, если много ездишь
2.5Т - для души или если есть лишние деньги
2.2 дизель - мечта многих

Умри, Денис, лучше не напишешь! Про Экобуст забыл добавить.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 19 Июнь 2013 - 8:57

[jivchik]

Умри, Денис, лучше не напишешь! Про Экобуст забыл добавить.

2.0Т - достоинства 2.5Т при меньших затратах на бензин

[MaxG]

Там патрубок 10 см на двух хомутах- чего его менять то? Дальше идет пластиковая труба

да я прекрасно всё понимаю но один маленький нюанс! патрубок этот отдельно не продаётся! а вместе с этой трубой в сборе, соответственно если менять то менять всё. Вот я и спрашиваю трудоёмкая ли это работа? Нет если конечно где кто знает, где можно достать этот резиновый патрубок новый отдельно? а смысла покупать всё в сборе за 3400 и менять тока патрубок резиновый я не вижу

[AND]

Читайте форум.
Этот вопрос возникает раз в 3 дня и каждый хочет чтобы ему обьяснили,доказали,убедили и пр.
Надо уже в FAQ тему закрепить.
1.8 дизель - эконом вариант
2.0 бензин - достаточно
2.0 дизель - оптимально, если много ездишь
2.5Т - для души или если есть лишние деньги
2.2 дизель - мечта многих

Отлично сказал! Модераторы закрепите где -нибудь , с добавкой про экобусты..

[лелик]

да я прекрасно всё понимаю но один маленький нюанс! патрубок этот отдельно не продаётся! а вместе с этой трубой в сборе, соответственно если менять то менять всё. Вот я и спрашиваю трудоёмкая ли это работа? Нет если конечно где кто знает, где можно достать этот резиновый патрубок новый отдельно? а смысла покупать всё в сборе за 3400 и менять тока патрубок резиновый я не вижу

Ты думаешь патрубок который поставил форд с вкаплениями чугуна и платины?
Приезжай я отрежу тебе ПРЕКРАСНОГО синего патрубка такого же диаметра! У меня уже более полугода стоит взамен фордовского :-)

[MaxG]

спс совет принял

[AndreyProz]

Читайте форум.
Этот вопрос возникает раз в 3 дня и каждый хочет чтобы ему обьяснили,доказали,убедили и пр.
Надо уже в FAQ тему закрепить.
1.8 дизель - эконом вариант
2.0 бензин - достаточно
2.0 дизель - оптимально, если много ездишь
2.5Т - для души или если есть лишние деньги
2.2 дизель - мечта многих

Прямо в точку!

[Udaff]

2.2 дизель - мечта многих

Я бы сказал 2,2 дизель - смерть врагам!

[лелик]

/> спс совет принял />

Главное что б был маслостойкий. И два хомута нормальных незабудь, потому как родные врядли поставишь, они прикреплены к патрубку.

[ErichHonecker]

Ну вот, а ты говорил.. никто не убедит. Машин отменный, и очень резвый. А поломки считанные- я за год всего один ремень генератора поменял, вот и все поломки, правда у меня пробег еще небольшой- 85 тык.. Ищи свою машину!

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 19 Июнь 2013 - 22:17

[ErichHonecker]

Бесплатный совет- смотри самые дорогие экземпляры, гарантия конечно не 100% но именно среди самых дорогих находятся ухоженные и беспроблемные авто, а для технически сложного аппарата 2,5Т эти качества первейшие.