Сообщений в теме: 471

[ErichHonecker]

Э..нет, везти или не везти это категория вероятностная.Это у морских капитанов в анкете есть такая графа- везуч или не везуч. А я сделал категоричный вывод о дефектности подобных покупок- у перегонщиков с Энергетиков, пригнавших авто из Европы для продажи. Так что 2 счастливца это у же статистика.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 30 Март 2013 - 23:07

[ErichHonecker]

Не понимаю тогда, если действительно так существенно разнится износ у нас и у них при вдвое больших пробегах, то что перекупам мешает писать реальный пробег на авто из Европы, ведь все выводимые ими цифры до 100 тысяч- чистая фикция, и думаю, всем потенциальным покупателям ясно, что пробег скручен.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 30 Март 2013 - 23:34

[ks222]

Необходима градация негодяев. Нет хуже негодяев, которые скручивают пробег у местных машин)))

[dimind]

Не понимаю тогда, если действительно так существенно разнится износ у нас и у них при вдвое больших пробегах, то что перекупам мешает писать реальный пробег на авто из Европы, ведь все выводимые ими цифры до 100 тысяч- чистая фикция, и думаю, всем потенциальным покупателям ясно, что пробег скручен.

Совковый менталитет, отсутствие качественных автомобилей длительное время, возьми любую нашемарку с пробегом больше 100т. км. это скорее всего убитый двигатель, мертвая подвеска, ушатанный кузов и т.д. Из-за этого народу и подавай пробег до 70-80к.

[ErichHonecker]

Микка, ты оказывается сделал выводы и сформировал сыре мнение на основе нескольких случаев с каких то там энергетиков? И чтива в сетях?
Вот если бы ты сам хотя бы купил там пару машин - наверно было бы более объективное суждение.
А по пробегу... Что покупатель хочет видеть , то ему и дают. Люди обожают обманываться. Смотреть надо тех состояние. Скрупулезно.
Если не мотать перекупам - брать будут у того , кто мотает. А честные будут рассуждать о несправедливости мира.
Наше государство криминально и аферистично во всех сферах, почему тут должно быть исключение ?
А по износу авто - я не знаю конечно что такое понятие " в разы " , но я могу уверенно сказать , что авто поехавшее 200 км участок трассы Брянск - Калуга за один раз получит по подвеске больше ударов, чем за 150.000 км эксплуатации в Германии. К сожалению. Но нас же это жизненное дерьмо не смущает? Зато смущает некоторых , что "крутят" негодяи.

Я не могу купить там пару машин- это равносильно тому что пару раз жениться для проверки какого- нибудь общепризнанного факта о женщинах, ведь авто покупается для закрытия моей потребности, а не для того чтобы проверить честность парней с Энергетиков. Поскольку я не могу достоверно рассуждать об износе европейских авто, я ориентируюсь на наши. Для наших 200 тысяч не малый износ, и для российского автомобиля типа ВАЗ и для Макса тоже не подарок. Ну и что с того, что там лучше дороги, ход поршня от этого не меняется? И количество ходов на тысячу км пробега тоже самое. Смотреть тех состояние у машины. которая в бундесе продана за 7 тыс евро- смысл есть?
Лично я не готов купить очень бестящее и красивое авто из Европы тк знаю, что побег его около 200- считаю, что это много для того, чтобы рассчитывать на беспроблемную эксплуатацию, и определяет износ основных агрегатов, который глазу невиден. Кому повезло- поздравляю.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 31 Март 2013 - 17:07

[ErichHonecker]

пыли много- интересная мысль. А с какого перепугу ее больше унас , чем у них, и каким боком это касается двигателя, имеющего воздушный фильтр ?
Я не только теоретик, и каждый день машины менять не могу- первое дорого. второе- гиморно. Меняю раз в 2-3 года, как пойдет. В Германии, конечно, же не все машины с большими пробегами, но - мы исходим из цены там 7-10 тыс Евро. Осмелюсь утверждать- там, в такую цену, машины с большими пробегами, поэтому покупая у перекупа в России дизельный Макс за 600-700 тыс р, нужно закладывать пробег не мене 200 тыс.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 31 Март 2013 - 17:53

[LIDex]

По поводу дилерских авто:
купил я в питере новый форд фокус 2 рест 1.6 с автоматом. Собрана машина была во Всеволожске. За первый год 2 раза меняли автомат - какой-то там маховик разваливался из-за дефекта штамповки. Разговаривал с сервисменами - все в один голос твердили, что такая поломка - редкость для данных автоматов. Но факт остается фактом. Причем и первый и второй раз машину держали на сервисе около месяца. Уже хотел судиться, но машину вовремя отдавали.

[Семьянин]

Совковый менталитет, отсутствие качественных автомобилей длительное время, возьми любую нашемарку с пробегом больше 100т. км. это скорее всего убитый двигатель, мертвая подвеска, ушатанный кузов и т.д. Из-за этого народу и подавай пробег до 70-80к.

+1.
Пробег, начинающийся с цифры 1, нереально давит на психику потенциального покупателя

[Mikhail09]

Не понимаю тогда, если действительно так существенно разнится износ у нас и у них при вдвое больших пробегах, то что перекупам мешает писать реальный пробег на авто из Европы, ведь все выводимые ими цифры до 100 тысяч- чистая фикция, и думаю, всем потенциальным покупателям ясно, что пробег скручен.

писАть реальный пробег мешают те, кто пишет НЕреальный

а стоять и продавать с честным пробегом - можно веками.

[svarog]

По поводу дилерских авто:
купил я в питере новый форд фокус 2 рест 1.6 с автоматом. Собрана машина была во Всеволожске. За первый год 2 раза меняли автомат - какой-то там маховик разваливался из-за дефекта штамповки. Разговаривал с сервисменами - все в один голос твердили, что такая поломка - редкость для данных автоматов. Но факт остается фактом. Причем и первый и второй раз машину держали на сервисе около месяца. Уже хотел судиться, но машину вовремя отдавали.

К сожалению ,по всеволожскому фокусу это не редкость.
В большинстве же, дилерский трейд инн это та же лотерея, что и покупка у частника.

[ErichHonecker]

Господа, Вы бред пишете, во Всеволожске не собирают АКПП, туда агрегат мотор- коробка приходит полностью собранным и такой дефект рождается в месте изготовления этих деталей, и ровно с той же вероятностью может иметь место в Фокусе, собранному в Испании или Герамании.. Тем более непонятно привязки к нашим машинам- из них ни одна в рФ не собиралась.

[svarog]

Господа, Вы бред пишете, во Всеволожске не собирают АКПП, туда агрегат мотор- коробка приходит полностью собранным и такой дефект рождается в месте изготовления этих деталей, и ровно с той же вероятностью может иметь место в Фокусе, собранному в Испании или Герамании.. Тем более непонятно привязки к нашим машинам- из них ни одна в рФ не собиралась.

Бред о чём, о том что во всеволожске собирают плохо?
Вы там работали? Или хотя бы были? Нет?
Ну а зачем тогда воздух сотрясать?
Или бред о том, что у дилера трейд инн лотерея?
Так дилер не знает кто и Как на этих авто ездил и проверка агрегатов формальность, главное продать авто, гарантии на него дилер Не даст. А напишут, что авто сказка - закон коммерции...
Извините, Тема вообще про авто из Германии..

[Mikhail09]

О работе завода во Всеволожске рассказывал одноклассник моего брата, который там работал. Очень много интересного
Трейд-Ин - лоторея реальная. Т.к. уже были факты смотки километража мега-продавцами.

Этим никого Не удивить,
в Трейд-Ин попадает ровно то же, что и на рынок,
с теми же "схемами"

ЗЫ больше всего нравица, когда ОфДиллер гврит "Послегарантийный ремонт делайте у нас, а то потом в Трейд_Ине много НЕ дадим"

и люди делают и делают, а потом один фик -30% от авто.ру
(и пофик и на смотанный пробег и на то где делал ТО)

Сообщение отредактировал Mikhail09: 01 Апрель 2013 - 19:13

[ErichHonecker]

Бред о чём, о том что во всеволожске собирают плохо?
Вы там работали? Или хотя бы были? Нет?
Ну а зачем тогда воздух сотрясать?
Или бред о том, что у дилера трейд инн лотерея?
Так дилер не знает кто и Как на этих авто ездил и проверка агрегатов формальность, главное продать авто, гарантии на него дилер Не даст. А напишут, что авто сказка - закон коммерции...
Извините, Тема вообще про авто из Германии..

Я там работал и тоже знаю много чего. Там работали и работают мои родственники и друзья.С момента основания завода и по сей день агрегат( движок +КПП + привода) приходит на завод собранным. Чо не ясно, брак АКПП, связанный с гидротрансформатором допущен на заводе, где делаются и собираются данные агрегаты, скорее всего в Германии.Бред именно в том, что данный дефект- следствие российской сборки. Вам любой, даже просто грузчик, работающий на любом автозаводе может рассказать много нелицеприятного о автопроизводителе, и не важно, где расположен данный завод- в РФ, Америке или ЮАР, и чей это завод- ЙФолрда, Тойоты или Кроайслера, и точно также хирург расскажет много нелециприятного о больнице, кондитер о кондитерской и колбасник о колбасе.... в общем не берите в голову.

PS При той потогонке, что принята на заводе во Всеволожcке, этим людям надо огромное спасибо сказать, что они умудряются выпускать вполне приличные автомобили.

В той же Гнрмании на заводе Форд тоже весьма редко немцы работают- 90% турки,арабы, индусы- в общем тоже не "белые воротнички" ни разу.

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 01 Апрель 2013 - 19:37

[MIdo]

Я там работал и тоже знаю много чего. Там работали и работают мои родственники и друзья.С момента основания завода и по сей день агрегат( движок +КПП + привода) приходит на завод собранным..

Добрый день, Микка! Сразу оговорюсь, что это будет оффтоп, но у меня есть пара интересных вопросов. У нас в семье есть Форд фокус 1 черный седан комплектации чиа, все есть кроме люка и круйз-контроля. По вин коду узнал, что машина собрана под Спб. Итак, внимание, вопрос:
1) У нашего фокуса салон кожаный, материал какой-то странный. похож на свиную кожу, пробег составляет 195 тыщ км, мы второй хозяйна, а коже хоть и хны (тьфу тьфу тьфу!) На этом заводе действительно выпускались Форды комплектации чиа с кожаным салоном?
2) по птс машина почему-то 2005 года выпуска, если модельный ряд первых фокусов выпускался до 2004 года?
Спасибо.

[ErichHonecker]

На заводе действительно выпускался ФФ с "кожанным" салоном, более того в 2004-м было много акций, одна из них кажется " при заказе Гиа кожаный салон в подарок", поэтому салонов из кожи ставили много. Это не настоящая кожа, а специальный кожзам- жатка, но очень хороший- и мягкий и очень стойкий.
ФФ1 делался до декабря 2004-го и машин 2005-го есть, остатки дособирались январем, а понятие модельный ряд ни о чем не говорит.Я ушел с завода в сентябре 2004-го и начало производства ФФ2 не застал.

[ErichHonecker]

Что скажете про этот Гэлакси с дизелеем 2,2? Как я понимаю, мотор редкий, но очень качественный и ликвидный.
http://cars.auto.ru/...1096-386bd.html
Я смотрел, ничего не понял, кроме того что он таки не воняет как прочие дизеля и тащит, пардон, как три еврея в одной упряжке.
Смысл есть тащить его в сервис на диагностику?

Засматриваюсь на него как аппгрейд своему 2.5Т, пробег, ясно дело скручен, в реале тысяч 120-150, не меньше, это просто следует из цены...
Все как на заказ для крушения принципов- и дизель и привозной...

Сообщение отредактировал Mikka Hakkanen: 12 Апрель 2013 - 21:54