Сообщений в теме: 76

[POG65]

А такое не может быть из за второй лямбды?

Если честно, затрудняюсь ответить. Я бы появился на диагностике. Шибко ндравицца машинка Если тестер выдаст такое же резюме, ответ очевиден. Удачи. На тему подписался.

[bahram]

из-за второго кислородника может, при условии что он врет (в жизни ни разу не видел такого). Нужно проверить противодавление и на каталитик посмотреть через отверстие первой лямбды. И все станет ясно...

[POG65]

из-за второго кислородника может

Имеется ввиду датчик?

[bahram]

да, датчик. В основном на этих датчиках вылетают подогревы, сами датчики как часы работают.

[POG65]

да, датчик.

Тогда логично. Ляктричество - дело тонкое. У меня на прошлой машине частенько Chec загорался (десятка). По движу вопросов за 150000 км не возникало. Только ТО.

[Андрей]

я не видел, чтобы вторая лямбда дохла - дохнет первая, ей достается все, что только можно =)
поэтому "низкий уровень" - это в 99% кат.

у меня так. я его буду вырезать и ставить обманку на второй ЛЗ

[POG65]

у меня так. я его буду вырезать и ставить обманку на второй ЛЗ

Про возраст авто понятно, а сколько пробегу?

[Андрей]

POG65, около 200 т

[POG65]

около 200 т

Это уже серьезно. У меня близко к 60 на этом лайнере. Я второй хозяин. Купил - была 41 тыщща. Состояние новой было, да собственно и есть . Рад по сей день... после десятки то Скоро ТО. У нас в городе есть машина-двойник, только дизелек. Разговаривали. Он тоже очен доволен. За такой пробег ойёёй склько катализатору досталось. На десятках его просто пробивали, меня как-то эта учесть миновала. Здесь наверное всё посложней. Хотя... всё делается. В свое время разобрал/собрал ВАЗ-2103. Вообще все, кроме коробки. Та была аж с 1974 года выпуска. В жизни бы не подумал, что смогу на такой шикарной машине, как теперешняя, "передвигаться".

Сообщение отредактировал POG65: 23 Ноябрь 2012 - 16:23

[rvsh53]

я не видел, чтобы вторая лямбда дохла - дохнет первая, ей достается все, что только можно =)
поэтому "низкий уровень" - это в 99% кат.

у меня так. я его буду вырезать и ставить обманку на второй ЛЗ

дохнет, вернее не сама вторая лямда, а обогрев, я недавно менял..., причина ее некорректной работы еще может быть в контактах, у меня после замены начались опять глюки, почистили колодки, контакты - все пропало....

[Бредоведов]

У меня тоже загореся.Три раза сбрасывал, менл бензин(92-95), заправки......Пишет одно и то же ..."недостаточная эффективность катализатора".. ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ ? КТО СТАЛКИВАЛСЯ !

Если был бы обрыв цепи подогрева L-2, то высветилась бы ошибка другого содержания. "Недостаточная эффективность" - это значит, что напряжение с L-1 и L-2 начали меняться практически синхронно и с приблизительно одинаковым размахом, т.е. катализатор перестал влиять на состав выхлопных газов.

[POG65]

почистили колодки, контакты - все пропало....

Ляктричество для меня дело тёмное, условно конечно. Извиняюсь, что встрял в разговор

[Андрей]

Тему почистил. Лишнее затер =)

[Андрей]

И да - обрыв цепи будет давать свою ошибку...

У себя посмотрел - по второй лямбде идет почти прямая =(

[niv26]

У меня когда купил макса 80 000 пробега( не факт что не скручен) загорелся чек 0420 как раз низкая эффект катализатора , мучался месяц, скидывал 3 раза, потом купил приблуду для считывания и сброса кодов, там есть и диагностика он лайн - выдает напругу лямбд так вот, показания второй лямбды мне ппоказались какими то кривыми- не знаю почему, короче на след день выкрутил ее почистил ее протер и вууаля ошибка больше не светила уже 30 тысяч и 8 месяцев по времени

ПОПРОБУЙТЕ авось так же прокатит, а уже готовился вышибать

[Бредоведов]

выкрутил ее почистил ее протер и вууаля ошибка больше не светила уже 30 тысяч и 8 месяцев по времени

ПОПРОБУЙТЕ авось так же прокатит, а уже готовился вышибать

Говорят еще хорошо помогает засранному L-зонду замачивание той части, которая контактирует с ОГ, в ортофосфорной кислоте.

[niv26]

На счет этого не знаю просто, растворителем и тряпочкой потер, почистил все контакты в разъемах еще

[Smus]

А вот у меня какая проблема. Машина простояла около месяца, замерзла, до -35 доходило, акк естественно сдох. Кое как его снял, зарядил, сегодня завел с пол пинка. НО чего то как то она подозрительно громко затарахтела и детонация что аж жуть как страшно и при этом горит чек, машина прогрелась, но чек всё равно горит. Что это может быть? Или может проехаться на ней и через какое то время потухнет?

[niv26]

Потухнет, можешь клемму скинуть еще разок, у меня так было, когда заводил с толкача, или сбрось где нибудь, если ошибка не активная то больше не появится

[GriFon]

У меня когда купил макса 80 000 пробега( не факт что не скручен) загорелся чек 0420 как раз низкая эффект катализатора , мучался месяц, скидывал 3 раза, потом купил приблуду для считывания и сброса кодов, там есть и диагностика он лайн - выдает напругу лямбд так вот, показания второй лямбды мне ппоказались какими то кривыми- не знаю почему, короче на след день выкрутил ее почистил ее протер и вууаля ошибка больше не светила уже 30 тысяч и 8 месяцев по времени

ПОПРОБУЙТЕ авось так же прокатит, а уже готовился вышибать

вот и я в который раз сегодня съездил на диагностику,тоже р0420 выдало-низкая эффективность работы каталического преобразователя,чек горит уже долго,как съезжу на диагностику так день два чек не горит,потом опять загорается-достал,объясни пожалуйста второй лямбда-зонд это который ближе к заду стоит,я так понял,он выкручивается также как свеча наверное,блин надо попробовать,может у меня тоже прокатит