Сообщений в теме: 7639

[aleksKD]

Что значит не держит,какие то абстрактные неисправности,вы конкретно у хозяина узнайте,что именно не работает.

 Да вот как говорится за что купил за то и продаю! Я честно говоря не пойму сам , если не работают суппорта то не должно быть задних тормозов в принципе, а тут только ручник , как то странновато мастера излагают! Вот ребят автомобиль, если можно маленькую консультацию стоит не стоит и,очень интересно ваше мнение по данному авто, все понимаю что пока не увидишь не ни поймёш что за авто , но всё же. Заранее благодарю                        http://www.avito.ru/..._2007_319969048

[aleksKD]

во  сколько  станет ремонт скажет диагностика на профильном  сервисе. Не  думаю, что какие то серьезные  деньги стоит устранение  этого трабла, максимум тыс 15, и скорее всего тут виноват привод ручника а не  исполнительные  механизмы. С такой бедой машину смотреть конечно же стоит, это не критичная неисправность, хотя сделать ручник после  или  еще лучше до покупки необходимо.

Согласен, делать надо, но мне важно чтоб тормоза были бы , а то так можно просто не доехать  до дома, да и хотелось бы взять и не бежать в магаз за запчастями в этот же день, хотя смотря сколько скинет продавец  посмотрите ссылочку                                                                  http://www.avito.ru/..._2007_319969048

[ErichHonecker]

комплектация хороша, пробег похож на реальный, нужно смотреть с пристрастием. Полагаю стоит. Непонятно, есть ли на  машине ЕСП, уточните, должна присутствовать клавиша отключения ЕСП  слева по центру с "пьяной дорогой". ИМХО без этого девайса такой крупный автомобиль зимой сложно удержать, стоит брать машину только с ним. Цена немного великовата для такого пробега, хотя такого года с пробегом до 100 тыс редкий авто продают.Думаю, что продавца надо не  скидку просить, а  напрячь на устранение  этой проблемы толко и всего-Максы тяжко продаются и если есть реальны покупатель, и ему нужно всего-то исправить что-либо в машине, то владелец это легко сделает...второго покупателя можно и несколько  месяцев  не дождаться. Комбинированная кожа- это кожа/алькантара? Тогда вообще здорово.

Смотри еще ПТС-  сколько  владельцев, когда кем выдан- это важно.

Сообщение отредактировал ErichHonecker: 07 Июнь 2014 - 19:29

[aleksKD]

комплектация хороша, пробег похож на реальный, нужно смотреть с пристрастием. Полагаю стоит. Непонятно, есть ли на  машине ЕСП, уточните, должна присутствовать клавиша отключения ЕСП  слева по центру с "пьяной дорогой". ИМХО без этого девайса такой крупный автомобиль зимой сложно удержать, стоит брать машину только с ним. Цена немного великовата для такого пробега, хотя такого года с пробегом до 100 тыс редкий авто продают.Думаю, что продавца надо не  скидку просить, а  напрячь на устранение  этой проблемы толко и всего-Максы тяжко продаются и если есть реальны покупатель, и ему нужно всего-то исправить что-либо в машине, то владелец это легко сделает...второго покупателя можно и несколько  месяцев  не дождаться. Комбинированная кожа- это кожа/алькантара? Тогда вообще здорово.

Смотри еще ПТС-  сколько  владельцев, когда кем выдан- это важно.

 Кстати да на фото вроде как нет кнопочки! Большое спасибо, буду звонить и уточнять! Да и еще не сочтите за борзасть если не затруднит, можно даже в личку, при осмотре куда засунуть нос и на что обратить особое внимание именно на Максе при осмотре, где может ржаветь и что может означать, ну и вообще какую то шпоргалочку для помощи в выборебудущему Максоводу! Буду благодарен!

[ErichHonecker]

самому мало что видно, ну разве убитые амортизаторы или явные потеки масла, или если машина явный трупешник с огромным,  но скрученным пробегом,  а так- если внешне машина  глянется, тащи в профильный сервис, например в Форд Маркет на Седова, там просмотрят поконкретней.

Клавиша по центру слева всегда есть, только что на ней изображено- на фото не  понять, то ли заначек ЕСП то ли символ парктроника, скорее всего она сдвоенная,тк датчики  заднего парктроника тоже видны на фото ,  так что посмотри в живую.

Сообщение отредактировал ErichHonecker: 08 Июнь 2014 - 0:08

[aleksKD]

ESP отсутствует,честно говоря тоже хотелось бы с этой функцией.

[aleksKD]

Доброго времени суток! Возник такой вот резонный вопрос: а стоит ли смотреть авто на всевозможных авторынках Питера??

[ErichHonecker]

нет не  стоит, там у перекупов напомаженные трупы из европы или совсем печальные отечественные экземпляры, которые самому владельцу продавать  стыдно.  Исключением я бы назвал салоны трейд ин официальных дилеров Форд, там можно найти что-то стоящее, только стоить оно будет в среднем на 10-15% дороже, чем напрямую у собственника. Нюанс- не один салон( в том числе ит ОД Форд) не дает экспертировать автомобиль кроме как у себя, в своем сервисе  своими механиками( ну тут понятно что мышь сама себе  стоит амбар и что там они напроверяют-) ), уповая на мифическую гарантию. Да что там диагностика- даже элементарного тест драйва БУ авто никто не проводит, продают как диван- смотри  и бери.

 

  Так что покупка не  у физ лица, не  у владельца, это в любом случае рулетка, так еще и более дорогая рулетка.

 

Неужели клубных авто недостаточно чтобы купить достойный автос у владельца?

Сообщение отредактировал ErichHonecker: 13 Июнь 2014 - 11:04

[ErichHonecker]

Пардон, салоны трейд-ин я имел в виду не только Форд, но и любых других популярных иномарок, главное  чтобы это был автомобиль сданный в трейд ин  при покупке новой иномарки, а не  купленный перекупами сам по себе для дальнейшей перепродажи. Здесь разница в стимуле  использования салона для продажи своего Макса прежним владельцем, при покупке новенького автомобиля этот стимул  куда выше и как результат в данных трейд инах попадаются вполне приличные машины, правд трейд-инщики своего не упустят- выставляют их достаточно дорого.

Сообщение отредактировал ErichHonecker: 13 Июнь 2014 - 11:21

[aleksKD]

нет не  стоит, там у перекупов напомаженные трупы из европы или совсем печальные отечественные экземпляры, которые самому владельцу продавать  стыдно.  Исключением я бы назвал салоны трейд ин официальных дилеров Форд, там можно найти что-то стоящее, только стоить оно будет в среднем на 10-15% дороже, чем напрямую у собственника. Нюанс- не один салон( в том числе ит ОД Форд) не дает экспертировать автомобиль кроме как у себя, в своем сервисе  своими механиками( ну тут понятно что мышь сама себе  стоит амбар и что там они напроверяют-) ), уповая на мифическую гарантию. Да что там диагностика- даже элементарного тест драйва БУ авто никто не проводит, продают как диван- смотри  и бери.

 

  Так что покупка не  у физ лица, не  у владельца, это в любом случае рулетка, так еще и более дорогая рулетка.

 

Неужели клубных авто недостаточно чтобы купить достойный автос у владельца?

Да в том то всё и дело, что что то не активно народ продаёт авто или просто не сезон что скорей всего, один откликнулся , будим смотреть, будим писать! Был на Торфяной , Авторынок там, действительно как на болоте, "гнилью пахнет" образно говоря ,даже нет вообще ни чего что бы заинтересовало !

[ErichHonecker]

Рекомендую расширить область поисков на Ленобласть, Петрозаводск+вся Карелия, Великий Новогород, Новогодскую область- это вполне достижимые регионы(что Петрозаводск, что Новгород-4-5 часов на поезде) и в них вполне реально купить авто с небольшими пробегами, ведь в маленьком городе  и 5-ти летний автомобиль может продаваться с пробегом  меньше 100 тысяч, правда есть нюанс- в среднем  региональные цены процентов на 5 выше Питерских.

 

Я, например,наезжаю  менее 10-ти тысяч в год, тк весь Петрозаводск-15х5 км размером и месячный пробег не превышает 600-700 км, ну не говоря об отсутствии  такого количества зимней химозы на дорогах если с СПб сравнивать, а значит кузов и ЛКП сохранее..И здесь куда чаще такие неликидные авто продают владельцы, а не  салоны

И посмотри  еще дизель 2-х литровый на ручке, в принципе он  чуть дороже 2-х литрового бензина, но куда экономичней и ничем не хуже, во всяком случае для СПб проблемы с качеством топлива нет и это главное.

 

http://www.avito.ru/..._2006_347494099

вот тебе  местная дизеляка(продан СТК) и 7 мест и пробег небольшой и цена ласковая

Сообщение отредактировал ErichHonecker: 14 Июнь 2014 - 11:37

[shtopor]

Всё правильно, я в Калининграде за пол года накатал 7000

[aleksKD]

Рекомендую расширить область поисков на Ленобласть, Петрозаводск+вся Карелия, Великий Новогород, Новогодскую область- это вполне достижимые регионы(что Петрозаводск, что Новгород-4-5 часов на поезде) и в них вполне реально купить авто с небольшими пробегами, ведь в маленьком городе  и 5-ти летний автомобиль может продаваться с пробегом  меньше 100 тысяч, правда есть нюанс- в среднем  региональные цены процентов на 5 выше Питерских.

 

Я, например,наезжаю  менее 10-ти тысяч в год, тк весь Петрозаводск-15х5 км размером и месячный пробег не превышает 600-700 км, ну не говоря об отсутствии  такого количества зимней химозы на дорогах если с СПб сравнивать, а значит кузов и ЛКП сохранее..И здесь куда чаще такие неликидные авто продают владельцы, а не  салоны

И посмотри  еще дизель 2-х литровый на ручке, в принципе он  чуть дороже 2-х литрового бензина, но куда экономичней и ничем не хуже, во всяком случае для СПб проблемы с качеством топлива нет и это главное.

 

http://www.avito.ru/..._2006_347494099

вот тебе  местная дизеляка(продан СТК) и 7 мест и пробег небольшой и цена ласковая

Вот не лежит у меня сердце на дизель, все понимаю что расход и т.д. но только продал дизеля и снова брать не хочу вообще, впечатление не очень хорошее осталось , да и честно говоря минусов по дизелю в России на мой взгляд больше чем плюсов! А вот насчет расширения зоны поиска мысль конечно отличная, спасибо, не задумывался думал в Москве че нить присмотреть но на этот шаг пока не решился потому как нет времени и возможности туда ехать, робота ! Буду ждать мож чё и подвернётся , устал конечно пешеходом быть но и от безысходности брать абы чего не хочется.

[ErichHonecker]

В Москве как раз  тухляк полный, и далеко и машины изношены,  и засилье ара-салонов и перекупов. Если в Москве  брать, то только клубную- стукнись к Олчеру в личку, там у них  при автосервисе салон БУ машин, может чего путное найдется.

 

Понимаю, сам имею второй машиной дизельный Митсу L200 и  особого смысла в его дизельности не  вижу, но если ездишь много и нужна экономия на топливе,а если еще  в сочетании с АКПП, то дизелек-вариант.

Сообщение отредактировал ErichHonecker: 14 Июнь 2014 - 17:38

[aleksKD]

В Москве как раз  тухляк полный, и далеко и машины изношены,  и засилье ара-салонов и перекупов. Если в Москве  брать, то только клубную- стукнись к Олчеру в личку, там у них  при автосервисе салон БУ машин, может чего путное найдется.

 

Понимаю, сам имею второй машиной дизельный Митсу L200 и  особого смысла в его дизельности не  вижу, но если ездишь много и нужна экономия на топливе,а если еще  в сочетании с АКПП, то дизелек-вариант.

Да смысла пока нет людей беспокоить , праздники закончились и теперь боюсь времени не будет куда либо ехать, тем более в Москоу, так что буду ждать и подбирать по месту с вашей помощью конечно же

[aleksKD]

Приветствую всех ! Вот как обычно день начался с мониторинга сайтов и по совету расширил зону поиска и вот что нашлось: http://www.avito.ru/..._2007_328585085

Оцените пытливым взглядом бывалого Максовода ! На мой взгляд вроде  чего так но цена подозрительно маловата при такой комплектации, г.в и пробеге! В общем к осмотру!

[ZIRON]

Приветствую всех ! Вот как обычно день начался с мониторинга сайтов и по совету расширил зону поиска и вот что нашлось: http://www.avito.ru/..._2007_328585085

Оцените пытливым взглядом бывалого Максовода ! На мой взгляд вроде  чего так но цена подозрительно маловата при такой комплектации, г.в и пробеге! В общем к осмотру!

Комплектация не богатая,так средненькая,ксенон самодельный,хотя омыватель видимо предыдущий хозяин сам колхозил,бампер передний крашенный,хотя это не показатель за такой год,самое главное состояние движка.

[ErichHonecker]

Это не 2-х литровый бензиновый  автомобиль, а пятицилиндровый 20-ти клапанный  2,5Турбо- посмотри на выхлопные  трубы, их  две и на ручку КПП с хромированным подьемным кольцом снизу-  там стоит 6- скоростная коробка( у 2-х литрового 5-ступка), в конце концов есть фото моторного отсека где гордо высится входной коллектор оформленный в одно целое с турбиной низкого давления(такая ребристая длинная дрянь).

 У меня такая же машина. Отсюда и полный фарш с кожаным салоном- 2,5Т всегда идут в топовых комплектухах тк сам мотор изначально  делал машину одной из самых дорогих, и стоимость комплектации уже не имела значения).

Так что это просто не та машина что ты ищешь, хотя аппарат обалденно интересный,сам такой катаю, доволен очень.

Для практичной  провинции 2,5Т с его высоким расходом  топлива(15 л по городу это норма) и ураганной динамикой   страшный неликвид и цена этого экземпляра вполне реальна, хотя конечно немного занижена, но не факт что машина ляля- среди 2,5Т немало крепко битых и восстановленных экземпляров, машина реально быстрая.

 

 

 

Ну и машину продает перекуп, это видно из объявления...из фразы "кредит, обмен".

Сообщение отредактировал ErichHonecker: 15 Июнь 2014 - 9:16

[aleksKD]

Мдааа! А написал двигло 2.2, я думал описач ка и движок 2.0, эт  точно не мой вариант, парни снимаю шляпу перед вашим опытом, огромный респект !

[ErichHonecker]

Двигло 2,2 только дизель бывает- мегаредкий в России, у Лазера такой. 

 

А  бензинов у Максов всего 5 вариантов(а к твоему бюджету применительно всего 3 первых):

2,0  на МКПП

2,3  АКПП

2,5 Турбо МКПП

2,0Турбо (Экобуст) на АКПП(робот Повершифт)- это после 2010 го года, рестайлы

1,6Турбо(тоже вроде Экобуст) на РКПП-  совсем новые, кажется с 13-го года и то из  Беларуси

 

Галактики старых годов встречаются на 2,0 и 2,3- все.

 

Так что ты  по финансам можешь купить 2,0 и 2,5(они в одной цене на вторичке от 450 до 500) и 2,3 с автоматом- это чуток подороже, год 7-8 стоить чуть больше 500.

Одно ясно-  чем дороже машина, тем она лучше, так что при покупке лучше смотреть экземпляр подороже, искать в  нем на диагностике неизбежные  косяки и сбрасывать цену, чем покупать заведомо дешевый и тухлый аппарат с косячинами за демпинговую цену.

Кстати, почему рассматриваешь только 2,0 бензин? Этим ты здорово ограничиваешь свой диапазон поисков, и 2,0  машины обычно плохо укомплектованы, кож салон на них не найдешь, и ЕСП то не всегда есть.

Другие  моторы стоит тоже посмотреть, не  стоит пугаться расхода топлива, ведь 2-х литровый аппарат тоже не  худеет ни разу- литров 13-14 по городу тебе  обеспечено, что вполне сравнимо с 15-16 на 2,3 или 2,5, а по трассе все эти моторы одинаково экономичны и укладываются литров в 9-10, как топиить.

Сообщение отредактировал ErichHonecker: 15 Июнь 2014 - 11:58