Сообщений в теме: 818

[greywolf]

Solik, тогда нет смысла дальше мерятся)) Подведу итог))

 

1. Динамика схожая. 

2. Дизель жрет меньше, но в обслуживании выходит чуть дороже наверно. 

3. Бензинка быстрее греется, что в холодную погоду дает преимущество в более быстром прогреве салона.

 

з.ы. в моем сравнении не учитывались вебасты, автозапуски и т.п., так как большинство машин их лишены))

 

 

Победила дружба!

[Solik]

greywolf, так я уже и писал выше, что взял бы дизель живи я в более теплых местах. Многие дизелисты конечно скажут - ставь вебасто, но тут вопрос в АКБ, зимой ему итак несладко, а тут вебасто еще. У многих моих знакомых частенько бывали ситуации когда не могли теплую машину завести К тому же можно на бензин ГБО поставить и стоимость км будет даже ниже дизельного.

Короче тут больше вопрос личных предпочтений.

[Андрей]

greywolf,Solik, я вечером попробую снять, как мой трактор разгоняется... первая попытка вышла комом - телефон на пол улетел =))) 

[Solik]

Андрей, твой трактор неинтересен, он быстрее будет )

[Андрей]

Solik,  

[Solik]

Андрей, ты его лучше с турбобензинкой сравни. Объем один, оба турбовые. Вот это и будет интересно.

[Андрей]

Solik, э нет =)) там пони почти в 1,5 раза больше =)

Кстати, кривое видео я снял... но он не едет =(( совсем не едет =(( буксует и не едет  

[Андрей]

Получилось как-то так...

 

 

Начало разгона с 4 сек

[Андрей]

И еще одна попытка... 

 

 

Видно, что ЕСП приветы шлет =)

[Solik]

Андрей, колеса какие?

[Андрей]

Solik, 235*45*18 зимняя липучка Мишка какая-то =) 

[Solik]

Андрей, просто у меня знакомый замерял. Не на Форде. Говорит переход с 16 на 18 ровно секунда минус к разгону до сотни

[Mikhail098]

Solik, 235*45*18 зимняя липучка Мишка какая-то =) 

ща начнеца комбинаторика:

1. бензин + липучка + мкпп

2. дизель + липучка + мкпп

3. бензин + шипучка + мкпп

4. дизель + шипучка + мкпп

1. бензин + липучка + акпп

2. дизель + липучка + акпп

3. бензин + шипучка + акпп

4. дизель + шипучка + акпп

1. бензин + липучка + пш

2. дизель + липучка + пш

3. бензин + шипучка + пш

4. дизель + шипучка + пш

 

 

затем дополнительное время про Турбо и 2.2тдци

 

ну и серия пенальти про чип

 

------------

 

Напоминаю: 

- Какая резина = пофик (если она еще сцепляеца с асфальтом)

[Mikhail098]

Андрей, просто у меня знакомый замерял. Не на Форде. Говорит переход с 16 на 18 ровно секунда минус к разгону до сотни

сцепление важно.

диаметр - не важен

 

Если конечно не драгрейсинг при котором от центробежной силы покрышка увеличивается в диаметре с уменьшением пятна кониакта

[Solik]

сцепление важно. диаметр - не важен Если конечно не драгрейсинг при котором от центробежной силы покрышка увеличивается в диаметре с уменьшением пятна кониакта

а масса колеса по твоему не роляет?

[Solik]

ща начнеца комбинаторика:

не, спор изначально был: 2,0 дизель или 2,3 бензин, АКПП. На том и остановимся. АКПП одна, соответственно спор равный. Ну и колеса, конечно, нужны одинаковые.

Сообщение отредактировал Solik: 14 Ноябрь 2015 - 23:08

[Андрей]

Mikhail098, о! Главное сдерживайся =)) И это - все-таки от темы  не отходи далеко =))

 

Solik, влияет конечно =) прям представляю, как на 20" буду ползать... тихэнько и низэнько =))  

 

Ой! Как АКПП?? у меня механика =(((

Сообщение отредактировал Андрей: 14 Ноябрь 2015 - 23:10

[Mikhail098]

не, спор изначально был: 2,0 дизель или 2,3 бензин, АКПП. На том и остановимся. АКПП одна, соответственно спор равный. Ну и колеса, конечно, нужны одинаковые.

изначально спора не было

 

Изначально Прилу пересталиотвечать на Троллинг про резину.

вот он и выступил с криками.

Но так видео за месяц и не снял (знал что сольет).

 

Вот и сказочки конец.

[Solik]

Ой! Как АКПП? у меня механика =(((

Ну вот, все испортил!

Вот и сказочки конец.

У кого какие сказочки...

Я жду сравнения 2,3 АКПП против дизеля 2,0 АКПП

[Андрей]

Solik, ну на АКПП он едет интереснее =))