Сообщений в теме: 818

[CyLLlKa]

Pril, значит твой круче! 

[CyLLlKa]

Pril, только вопрос один остался: кто тебе сказал, что у меня 175 л.с. только при 4000 об... А у тебя >160 (как ты пишешь) уже при 3850 об. 

Тебе не смешно самому от таких цифр?  Атмосферный бензин быстрее набирает макс мощность чем турбодизель     

С крутящим моментом в два раза ниже!

Спасибо, повеселил...

 

Загуглил походу! Яндекс подсказал...

Сообщение отредактировал CyLLlKa: 16 Октябрь 2015 - 13:02

[Pril]

Pril, только вопрос один остался: кто тебе сказал, что у меня 175 л.с. только при 4000 об... А у тебя >160 (как ты пишешь) уже при 3850 об. 

Тебе не смешно самому от таких цифр?  Атмосферный бензин быстрее набирает макс мощность чем турбодизель     

С крутящим моментом в два раза ниже!

Спасибо, повеселил...

 

Загуглил походу! Яндекс подсказал...

Блин, ну написано же - ПИК - это значит, что твой под турбиной пик набирает к 4000, график набора то не прямая линия, а у тебя он идет по логарифмическому графику, т.е. вначале быстро, а под конец плавно. 2,3 пик набирает к 3850 более ровно изначально.

А крутящий момент на асфальте или трассе? - ну вообще не показатель, тем более к этому нужно подходить не с "голыми руками", а учитывать плечи, рычаги сил, КПД при передаче, вес, импульс масс и т.д. (т.е. все шестеренки, рычажки, точки креплений и многое, многое другое) - ведь это характеристика самого мотора, а не конечное значение на точке применения.

Про яндекс - искал, как тебе показать, чтоб не бла-бла-бла.

 

Pril, значит твой круче! 

Заявлять однозначно, что что-то однозначно лучше - не готов, так как и на дизелях, и на бензинках есть свои +/-, которые каждый выбирает под себя, что более перевешивает.

 

А по теме - поеду сегодня менять Гиславед на Пирелли из-за веса и результатов тестов в размерности 215/65 R16. Заверили, что Пирелли будут мейд ин Раша, а не Румыния. Жалко, что не Джемани... Гислава в Джемани...

Сообщение отредактировал Pril: 16 Октябрь 2015 - 13:28

[CyLLlKa]

Pril, все правильно! Только зачем ты его крутиши тогда до 6000, если ПИК (как ты говоришь) уже в 3850 оборотов наступает... 

Ну покрути до 4500, потом переключись будет всегда в пике мощности... 

 

А вообще (это теперь от меня слова) бензин атмосферный чем сильнее крутишь, тем выше мощность! И в 3850 пик никак не может наступить!

Китаец, согласен, извиняемся за то что темой ошиблись! 

[Андрей]

Поднимем НЕКРО-тему! =)

[Udaff]

Сообщение отредактировал Udaff: 16 Октябрь 2015 - 14:05

[CyLLlKa]

Андрей,  а резину то, резину Pril зачем сюда потянул...?

[Андрей]

CyLLlKa, а это начало вашей битвы =))

[CyLLlKa]

Pril,  вот инфа от проверенной компании (серьезной) занимающейся чиповкой двигателей!

Так как у них нет информации про Ford S-max и Mondeo 2,3 i (скорее всего его потому что в Европе этот мотор вообще очень очень редко встречается)

На российских сайтах я подобного графика не нашел, смотрите:  красные линии - факт, розовые и синие чип.

Поэтому инфа от Мазды 6 с таким же мотором!

 

Разговор не про чип и не про то, как какой двигатель чипуется, поэтому смотрим на красные!

 

 

2.2 уже на 3500 выходит практически на МАХ мощность, а крутящий уже на 2000! 

А 2.3 смотрите сами: на 3850 как говорит Pril, где-то 110 л.с., так что добавить нечего!

Сообщение отредактировал CyLLlKa: 16 Октябрь 2015 - 14:59

[Pril]

Pril,  вот инфа от проверенной компании (серьезной) занимающейся чиповкой двигателей!

Так как у них нет информации про Ford S-max и Mondeo 2,3 i (скорее всего его потому что в Европе этот мотор вообще очень очень редко встречается)

На российских сайтах я подобного графика не нашел, смотрите:  красные линии - факт, розовые и синие чип.

Поэтому инфа от Мазды 6 с таким же мотором!

 

Разговор не про чип и не про то, как какой двигатель чипуется, поэтому смотрим на красные!

 

 

2.2 уже на 3500 выходит практически на МАХ мощность, а крутящий уже на 2000! 

А 2.3 смотрите сами: на 3850 как говорит Pril, где-то 110 л.с., так что добавить нечего!

 

CyLLlKa, загугли! А не приводи данные от компании, которая замотивирована в том, чтоб к ней за деньги обращались для увеличения мощности - ее цель - напугать и дать решение за $! Или это меценаты, которые все бесплатно делают? Мол, типа, выявили такоето, но подъезжайте и мы бесплатно все сделаем   Компания таким образом создает себе клиентов - это бизнес!

 

Так, что доводы не объективны.

Сообщение отредактировал Pril: 16 Октябрь 2015 - 15:03

[CyLLlKa]

CyLLlKa, загугли! А не приводи данные от компании, которая замотивирована в том, чтоб к ней обращались для увеличения мощности - ее цель - напугать и дать решение за $! Или это меценаты, которые все бесплатно делают? Мол, типа, выявили такоето, но подъезжайте и мы бесплатно все сделаем 

Я ж загуглил и ответил тебе в ЛС:

 

"Отправлено Сегодня, 15:02
161 л.с. при 6500 об/мин  -  мощность
208 Н·м при 4000 об/мин" - крутящий

[CyLLlKa]

Pril, ты неугомонный какой-то...

Вот тебе ссылки, если мне не веришь, из разных источников:

http://vodi.la/cars/...ax/s-max/2-3-at

https://moscow.auto....ivan/mod-87943/

http://driverplanet....nt/view/112/17/

http://avto-russia.r...max_2-3_at.html

 

А не приводи данные от компании, которая замотивирована в том, чтоб к ней за деньги обращались для увеличения мощности

Я же сказал, что компания проверенная и графики ДОСТОВЕРНЫЕ а ты все равно на своем стоишь!

Сообщение отредактировал CyLLlKa: 16 Октябрь 2015 - 15:13

[Pril]

Pril, ты неугомонный какой-то...
Вот тебе ссылки, если мне не веришь, из разных источников:
http://vodi.la/cars/...ax/s-max/2-3-at
https://moscow.auto....ivan/mod-87943/
http://driverplanet....nt/view/112/17/
http://avto-russia.r...max_2-3_at.html

Я же сказал, что компания проверенная и графики ДОСТОВЕРНЫЕ а ты все равно на своем стоишь!

то есть она - коммерческая структура, ориентированная на прибыль может во всеуслышанье сообщить - парни, у вас все хорошо и нечего вам у нас делать, тратя зря деньги! - так?))) естественно нет! У меня нет цели что-то доказывать и спорить, считай как хочешь. Но 6500 - там уже кроме рева ничего не будет - это не турбина.

Сообщение отредактировал Pril: 16 Октябрь 2015 - 15:24

[Pril]

Я ж загуглил и ответил тебе в ЛС:

"Отправлено Сегодня, 15:02
161 л.с. при 6500 об/мин - мощность
208 Н·м при 4000 об/мин" - крутящий

Я же тебе уже тоже даже объективные доводы показывал, а не заинтересованных контор.

[CyLLlKa]

Pril,  это не я так считаю! Я тебе привел не мной написанные цифры и графики, ты в подкрепление своих слов приведи другие графики...

А вообще мотор 2.3i хороший, кто спорит! Просто Европа от него отказалась! А Россия "взяла на вооружение" и вон сколько лет продавала!

[CyLLlKa]

Но 6500 - там уже кроме рева ничего не будет - это не турбина.

А насчет турбины ты опять не прав! На пике оборотов - под красной зоной, у турбобензина мощность ПАДАЕТ, а не растет!

[Pril]

А насчет турбины ты опять не прав! На пике оборотов - под красной зоной, у турбобензина мощность ПАДАЕТ, а не растет!

))) я про самолетную - там большие обороты.

[Pril]

Pril, это не я так считаю! Я тебе привел не мной написанные цифры и графики, ты в подкрепление своих слов приведи другие графики...
А вообще мотор 2.3i хороший, кто спорит! Просто Европа от него отказалась! А Россия "взяла на вооружение" и вон сколько лет продавала!

все в цифрак по раннее данной ссылке. Аналогичное можешь нагуглить и сам. Повторю же - нет ни времени, ни желания спорить и объяснять. На последок - любой мотор после пика мощьности по оборотам далее ее теряет, а ты в 6500 уперся - это физически не возможно. Неужели не тестил по пикам на бензинках в живую ни разу, что так 6500 впирать?
Ну и чтоб той же картой завершить - 2.2TD по моим ощущениям очень классный трактарок! Тащит груз и по грунту хорошо! Да и на трассе, впринципе, предсказуем хорошо - без провалов.

[greywolf]

Даешь замеры разгона! И выкладывайте в тему про самый быстрый МАКС)))

[CyLLlKa]

Pril, если бы ты был рядом, то проехал бы со мной и понял что нету у 2.3i 160 лошадей! У меня то они хоть чувствуются...
А у тебя только на бумаге! Посмотри характеристики свои не в интернете а у официальных источников... Я тоже доказывать тебе ничего не намерен!